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仕点 屌丝都说ESP拯救世界 然后GA3S就这样上市了

驾仕派·2014-08-15 19:20
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本文是驾仕派的原创分享文章,来自撰稿人赵小查。

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驾仕派(微信号:jiashipai)&作者名

不混汽车论坛的人可能无法理解屌丝们(此处是褒义)对ESP神器的宠爱。每逢探讨新车好坏,一定会有网友说“没有ESP在我眼里都是低档车的”,不管任何一款车有什么样的卖点和过人之处,有没有ESP才是一些网友鉴别它高档与否的唯一标准。这也是为什么我在传祺GA3S•视界上市的现场,看到报价表上有一大半车型名称都醒目地冠以“ESP版”后缀时,心中颇感欣慰的原因——管定价的工作人员,为你们经常深入汽车论坛点32个赞。

我不是什么专业人士,开着没有ESP的车上路也很多年了,对这个高级装置保持不明觉厉的态度。当然,传祺GA3S•视界也不是全系标配,8款车当中有6款标配了德国博世最新ESP 9.1电子稳定系统,也算得上是深入研究了中国初级消费者的心理。至少,在造车方面接地气儿不是坏事。

除了ESP神器之外,仔细看了传祺GA3S•视界的配置表,动力总成没有变化,还是1.6L+4AT/5MT的那套老系统。相比之前那款月销量2000台左右的GA3,此次新车主要只是在外观和配置方面进行了升级,很像是一次试水之作——在广州塔二楼平台上举行的上市仪式和当年凯迪拉克ATS那次震撼之作是同一块场地,屏幕后面就是珠江畔的繁华夜景,这种大手笔之下,我觉得GA3S上市的意义更重要是对传祺家族脸谱的确定。进入广汽传祺3年多之后,张帆终于高调地推出了他个人团队的首个作品,这事儿才是最重要的。

2011年我就采访过刚到传祺的张帆,这个雅安中学的高材生直率地跟我说,现有车型是之前的设计团队做的,和他没有关系。都知道汽车设计不是一两天就画得出来的,所以每次他作为重要人物出席传祺的各项活动,帮着推广那些和他几乎没有什么关系的车型——嗯,我都很佩服四川男人的涵养和敬业精神。张帆这一次,终于不再是为一款“概念车”来站台了,作为全场灵魂人物贯穿整个上市仪式,介绍新车所有亮点,至少在我所参加的上市会中,这是唯一一次以设计师为主角的。

外观这事儿看车说话,让我松了一口气的是,GA3S和奔驰也没什么相似之处。一个中国汽车设计师在一个品牌身上烙下自己鲜明的烙印,总归是一件值得骄傲的事儿吧。

说到市场策略,GA3S•视界7.38—11.98万元的价格区间、主力车型聚集在8—9万元之间,面对A级车市场已经是杀的血淋淋的红海这一现实,传祺显然不能只靠GS5一款SUV来打天下。因此,GA3S•视界全系还标配了前后独立悬挂这个论坛车神们津津乐道的神器,以及TPMS直接式智能胎压检测系统、6安全气囊、四轮碟刹制动等安全配置。全系标配多功能组合仪表、智慧行车电脑、主驾驶一键式防夹电动车窗、倒车雷达,6喇叭高保真音响系统等。中高配车型配备反应灵敏度颇高的触摸大屏,还可以使用HDMI高清线与手机互联。高配车型则配备了无钥匙进入及一键启动系统,3D语音导航,及智慧传祺T-BOX智能手机远程监控安防系统等。

——用广汽乘用车总经理吴松的话来说,“传祺的战略是:抓住合资品牌车型留下的缺陷与漏洞,合资品牌减的地方,我们就加上去”,对照GA3S的配置表再来看看这种朴素的市场定位哲学,其实颇值得玩味。

显然,这只是一个开始,因为1.3T+7速双离合变速器的版本最早要到明年才能推出,GA3S•视界月销量5000台的目标,除了要看产品力究竟值不值得推敲,也是对传祺营销力的考验——除了上央视、植入变形金刚这些大手笔,广汽传祺如何学习花小钱做持之以恒的小事,如何把这款经过他们深思熟虑、认为是“钻了合资品牌空子“的好车推向需要它的消费者,这些才是当务之急。

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另一种说法:请不要说这是张帆的设计

撰稿人:Jackielxx


相比这款刚刚上市的广汽传祺GA3S,我个人更喜欢老款车型,原因在于设计虽然有不足,但是没有画蛇添足。如果你留心比较的话,老款的GA3前脸设计和东风悦达起亚K4的概念车非常相似,圆润而不失犀利的大灯和浮雕式的前进气格栅都很不错。只是那个T字造型的格栅太过于无厘头,如果换成浮点状可能更好一些。

而新款GA3S给我的感觉是什么呢?就是挂着张帆的牌子做的一个很无趣的修改。新车前脸格栅换成了条状,然后镀铬装饰条把变形了的前大灯连在一起显得尤为奇怪,这可能是为了让GA3S能够拥有一个六边形进气格栅的家族元素。而尾灯部分通过一些细节的处理似乎质感更高了一些,这倒还不错。

总体看来,GA3S并不是一个真正用心设计出来的车型,甚至连改款都算不上,只是一次被动式的改造。相信张帆在这个改款车型上的作用更多是“名义”上的,毕竟他的更多精力是在GA6.

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