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“20分”的车轮社区,能赢汽车之家吗?

12缸·2014-08-15 17:20
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这是12缸汽车网的第4894篇文章,是分享稿,引用自GeekCar作者Jony。

易点时空团队在推出车轮查违章、车轮找车位等汽车相关App并且成功积累了8000万用户之后,终于开始把触角伸向移动社区产品。

他们的“车轮社区”App在上线几个月之后,目前日发帖量已经达到一万。

易点时空是一家专注于汽车移动互联网的公司,而“做中国最大的车主服务平台”是他们的目标,从刚才给出的庞大用户量来看,这个目标并非不能实现,要知道,8000万这个数字的原点仅仅开始于2012年底,当时,他们的第一款App——“车轮查违章”刚刚上线。

那么,为什么在积累了如此多的用户之后,易点时空要在车轮系列产品里加入社区内容?

事实上,在一年多的时间里,易点时空团队做了数十款App,迭代速度非常快。他们的思路是,先把握住一部分的需求,然后做产品,先把产品呈现出来,然后从数据上来检验产品走向。联合创始人关勇觉得,对于创业公司来说绝对不是去创造需求,而是去满足需求。所以当他们发现车轮社区App在完全没有推广的情况下了有上万的日活,他们觉得可做。

另外,细数车轮系列App你会发现,不管是车轮查违章、车轮找车位、车轮考驾照,严格来说都属于工具类产品,尽管他们都有刚需的特质,但是工具毕竟只是工具,换句话说,工具指向的是“事”或“物”,而社区就不一样,它指向的是“人”。俗话说,有人的地方就有江湖,社区天然具备的社交属性和媒体属性,可以让它产生巨大的价值,由此可以衍生出围绕人和车的各种关联性服务。当然,最重要的是,“社区产品相比工具产品具有更强的议价能力”。

“20分”的社区产品

对于目前的车轮社区App,关勇只给它打20分,他甚至不希望媒体对这款App进行太多的评测,在他看来,现在的形态还处于很初级的阶段。但是,我们仍然要对App进行一下简单的介绍。

从目前表现出来的形态来看,这款App还是很轻量化的。主页面是一些精选的话题,在“发现”页面里,提供了搜索周边停车位和查违章这两个使用频率相对较高的工具,另外在这个页面里,还可以寻找感兴趣的“吧”。进入一个“吧”之后,页面的呈现形式有些像微信的朋友圈。点击每个人的头像,可以进入他的个人页面,其中个人相册的呈现方式也非常像微信的个人相册页面。

车轮App主页面

从专业的UI设计角度看,我们没有资格去过多评价,但是这种近似微信的设计,确实在心理上比较让人有熟悉感和接近感。而在整体架构等方面,车轮社区和百度贴吧有着很多相似之处。

事实上,易点时空和微信平台以及百度贴吧的渊源颇深。关勇说,他们有全国最大的微信车友会,并且在百度贴吧的汽车板块拥有大部分的管理员权限。

“找吧”功能页面,考驾照、美女成为最热的话题

两大社交平台的运营经验,让车轮社区在产品呈现方面具有很多可借鉴的东西;而运营过程中积累起来的大量用户资源,和车轮的其他App用户一起,构筑了车轮社区的用户基础。它的快速发展,离不开这个原因。

用户数量决定了社区产品的生命力,易点时空的团队现在要做的事情之一,就是想办法增强用户粘性,盈利对他们来说在现阶段倒不是最重要的事情,用关勇的话说,他们在“透支未来的价值”:用户数量和粘性达到一定规模之后,赚钱的事情就水到渠成,而这也正是众多互联网产品的发展思路。至于功能和内容,关勇说,要用轻量化的形式集合更多的服务。

微信个人相册页面与车轮个人相册页面对比

微信朋友圈界面与车轮某个“吧”的界面对比

而另一位创始人吴锋认为,所有移动端的产品一定要低门槛轻量化,并且有趣。“汽车社区”是个伪命题,因为汽车社区本质上是“人”的社区,不一定只是在讨论汽车,只是基于对汽车的爱好和需求来聚合一群人。围绕汽车发散出的“点”会有很多很多,所以我们看到,在目前的车轮社区里,最火的话题总是和考驾照、和美女有关。

汽车移动社区往哪走?

每次技术迭代带来的用户习惯变化总会革一部分大佬的命,以及涌现很多新的创新力量。

谈论汽车社区产品,不得不提的就是以汽车之家论坛为代表的传统PC端社区。在现在这个移动互联网时代,他们能不能依然强势?注意,我的用词是强势,而不是能否被击败,因为在短期内,领先地位必然还会存在,但是至于未来,真的不好妄加推断。

随着网络速度、设备运行能力的发展,移动互联网的角色已经不仅仅是满足用户的碎片时间,过去很多在PC端完成的事情,现在越来越多的转移到移动设备上。但传统PC端汽车社区在功能和内容上比较繁杂,并不太适合在移动端去呈现。比如,车主长篇大论的提车作业、动辄几十张的图片,这些元素构筑了一道使用成本的高墙,一篇帖子往往需要花费掉大量的流量。另外,目前以汽车之家为代表的论坛产品,在内容上并没有针对移动端进行特别多的再设计,更多的是照搬网页版内容。

而车轮社区专注做的是移动互联网。从帖子内容上可以看出这一特征:每个帖子都非常简短,并且提问帖的比例很高。轻量化和互动性是最大的特点,并且支持语音消息。

如果我们看一看易点时空创始人的背景,就会明白为什么他们会有以上的专注。创始人吴锋是前陕西游久数码科技有限公司总经理,联合创始人关勇则是从YY,腾讯出来的。他们没有任何汽车行业背景,但却有着丰富的移动互联网基因,有非常强的移动端运营能力。

一款大公司的老产品要改变会很难,但是移动互联网公司的新产品会有很多先天优势基因。对于车轮来说,这可能就是逆袭的机会。

易点时空对于车轮社区规模的期望,是达到百万级别的日活,和很多App产品一样,目标远大。车轮能把汽车之家那些传统对手压在脚下吗?至少目前20分的成绩是不行,不过,和那些产品相比,离满分最远的车轮,前进的速度可能更快。另外别忘了,车轮这款App要做的是“社区”,而不仅仅是“论坛”。

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