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童济仁:2014年6月上海大众新车销量解读!(信息量很大)

车图腾·2014-08-15 16:21
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2014年6月,上海大众销售新车135,296辆,环比5月小幅下滑5.5%,同比增长16.8%,6月销量增幅略高于整个乘用车市场(15.2%)。今年6月全国乘用车销量水平,已经和去年9月基本相当。上海大众今年上半年累计销售新车851,082辆,位居全国乘用车企业第一位。

数据对比:解读上半年市场变化趋势

在今年6月上海大众的新车销量解读中,增加了半年销量对比分析。和去年上半年(720,788辆)相比,今年1-6月上海大众新车销量同比增长18%,高于市场整体增幅。在上海大众旗下两大品牌方面,VW(大众)品牌今年上半年销售新车721,423辆,已经超过了去年上半年上海大众的全部销量,得益于在紧凑型轿车市场(A级车)超过60%的同比增长,上半年VW品牌销量同比去年增长19.3%。

(点击查看大图)

SKODA(斯柯达)品牌今年上半年销量为129,659辆,同比增长11.9%,低于此前上海大众内部对今年二季度的市场预期。相比去年同期,在紧凑型轿车市场,SKODA品牌增加了昕锐昕动两款全新产品,明锐也推出全新一代产品,这些新产品的推出,帮助斯柯达品牌在紧凑型轿车市场(A级车)实现了30.1%的同比增长。但SKODA品牌在小型车(A0级)和中级车(B级)市场同比销量和市场份额下滑明显,新推出的SUV产品销量也远低于预期。在新增加三款车型的情况下,SKODA品牌同比仅实现11.9%的增长,整体表现并不理想。

今年上半年,上海大众VW和SKODA品牌在小型车(A0)市场销量均有下滑,和去年同期相比,VW品牌下滑大约11%,SKODA品牌则减少了46.4%。在传统合资品牌A0级小型车市场的价格区间内,包括VW品牌在内,不少合资车企的入门级A级车(A-Entry)产品销量不断创新高的同时,也快速蚕食了传统的两厢A0级小型车市场,今年上半年,SKODA品牌的Fabia晶锐和上海通用的AVEO爱唯欧的销量下滑都可以用“腰斩”来形容。

消费者对小型车的价格敏感度越来越高,销量最为稳定的POLO系列,在今年推出新款产品后,由于终端优惠幅度暂时缩水,立即在销量表中得到体现,今年6月POLO销量同比下滑44.5%,环比5月下降34.3%。原本定位于年轻用户“第一辆车”的A0级两厢产品,其目标人群逐渐被三厢入门家用轿车产品和A0级SUV产品所分流,改款POLO上市后,连续两个月终端销量快速下滑,这一变化趋势,应引起上海大众的关注。

(点击查看大图)

传统的中级车(B级)市场也是今年上半年销量同比下滑的“重灾区”,VW品牌因为老款普桑的停产和桑塔纳Vista市场份额的缩小,中级车市场份额减少25.8%,明星车型帕萨特的销量也比去年同期减少了10.6%。

这一变化趋势,也国内传统中级车市场份额缩减有关,ABB(奥迪A4L\奔驰C级\宝马3系)为主的豪华品牌入门级车型终端售价普遍跌入30万以内,给传统的合资品牌(大众、别克日产丰田本田)中级车产品销售带来了巨大的挑战。品牌溢价能力最为坚挺的VW品牌,中级车产品同比去年也有下滑,这也反映了目前消费者对品牌消费诉求的一些变化。

SKODA品牌仅有一款中级车产品速派,今年上半年销量同比去年下滑30.8%,月均2,500辆左右的市场表现,已经很难再进入主流消费市场。

6月销量解读:下半年销量增长仍存压力!

今年上半年,帕萨特(16,328辆)累计销量突破10万辆(107,192辆),尽管相比去年同期减少了大约10.6%,但和其它中级车竞品相比,仍属于2014年上半年销量最高的中级车标杆产品。SKODA品牌方面,速派(2,857辆)的销量相比一季度有一定的提升,能否突破月均3,000辆的门槛,仍有待观察。

(点击查看大图)

2014年上半年,上海大众VW品牌紧凑型轿车销量同比去年增长60.6%,创下历史新高。今年6月,除桑塔纳(25,193辆)之外,朗逸(28,913辆)、朗行(6,521辆)和途安(2,315辆)的销量均出现环比下降,其中朗行(含朗境)在6月仅售出6,521辆,相比今年其他月份,销量减少大约4,000辆。笔者预计,朗行的销量减少,可能和上海大众自身生产有关,今年下半年至明年上海大众还有多款新车上市,生产线改造与调整,都会影响到部分产品的产销量。

SKODA品牌方面,明锐(8,539辆)的销量环比5月有小幅增长,今年上半年累计销售52,086辆,相比去年同期(67,557辆),下滑大约22.9%。在6月斯柯达明锐的销量中,全新明锐售出2,638辆,大约占明锐6月销量的三成。新老两款产品交替,仍需要一定的时间。

斯柯达昕锐(7,049辆)和昕动(1,861辆)在6月总计售出8,907辆,环比微增4.5%。2014年上半年,斯柯达“昕锐+昕动”带来了37,857辆的销量“净增量”,除了这两款车型和新上市的野帝外,斯柯达品牌原有产品线三大系列车型(速派、明锐、晶锐)相比去年上半年均有一定程度的销量下滑,其中下滑最为严重的,还是A0级小型车市场产品。 (点击查看大图)

2014年上半年,斯柯达品牌A0级产品共售出11,304辆,和POLO系列今年一季度单月的销量水平相当,和去年同期相比,A0级产品下滑46.4%,这也是上海大众产品线中,销量下滑最为明显的一个细分产品。今年6月晶锐(1,436辆)的销量,和今年5月CrossPolo的单月销量水平相当。

SUV产品方面,VW品牌途观(20,551辆)环比小幅增长4.2%,今年上半年途观(11,6152辆)同比增长32.1%,其中今年6月同比增长高达48%,远高于SUV市场整体34%的增幅。SKODA品牌的SUV产品野帝(1,719辆),环比微增2.6%,今年上半年野帝累计售出8,046辆,售价更低的都会版车型,并未给斯柯达野帝带来明显的销量变化。

今年6月POLO(5,640辆)、CrossPolo(972辆)和POLO GTI(147辆)三款车型均出现了环比销量大幅下滑,其中POLO的销量下滑34.3%。笔者认为这个新款POLO上市后,终端市场优惠力度缩减有关。新款车型的上市,配置等方面均有提升,但同时终端优惠幅度明显减少,又恰逢淡季的到来,很大程度上影响到了POLO的终端销售。笔者预计今年下半年VW品牌会把区域营销的重点放在POLO产品线上,提升POLO的终端销量,维持POLO在这个细分市场的领先优势。

【济仁小评】今年上半年,上海大众如愿成为“半程销量冠军”,不过从今年二季度起,一汽-大众凭借产能扩张所带来的后发优势,已经连续三个月坐稳销量第一的位置。在南北大众争夺“销量第一”的背后,是自主品牌在2014年上半年市场份额快速下滑的开始。如果没有SUV产品的“救市”,很多自主品牌今年的销量业绩会非常难看。从2014年起,车企之间的竞争将更加深化,凭借率先引进几款新车就能打开市场的时代,即将一去不返。(文/童济仁)

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