|

沃尔沃:能否开启李书福的汽车3.0时代?

童济仁的汽车评论·2014-08-08 17:33
0 0 0

请点击蓝字订阅《童济仁的汽车评论》

“汽车已经从机械的1.0时代和电子的2.0时代,步入智能化的3.0时代,未来的汽车是有生命和灵魂的,它将成为你生命中的伴侣,而不仅仅是一个交通工具。”

面对互联网和IT巨头们对“颠覆”汽车行业的蠢蠢欲动之心,朴实的李书福用自己的方式说出了他对汽车3.0时代的期待。

李书福定义的汽车3.0时代

这句话不应是李书福信手拈来,“汽车3.0时代”这个概念的提出,实际上也代表了车企对汽车工业新一轮发展变革的期许,这需要新能源、车联网、智能驾驶的共同发力。

在电池领域尚未迎来重大技术革新的时候,更多车企和IT企业将目光投向了车联网,IT和互联网公司基于对现有汽车产品的判断,普遍认为他们在这个领域具有天然优势。但实际上,由于一款新车的开发周期普遍在四年以上,车企在人机交互系统方面的研发实力和对前瞻技术的预判能力,要比多数互联网企业更加靠谱。

在智能手机已经普及的今天,移动端用户的唯一属性,更适合用户行为习惯分析和基于移动互联网的社交关系搭建。车企也试图通过搭建这种“互联互通”的关系,去建立一个基于产品和用户的智能互联“生态系统”。

车企必须拥抱移动互联网,并在用户、车辆和经销商建立一种牢固的关系!汽车行业很早就在试图建立这样一种“连接”:从2009年通用汽车的Onstar、丰田的G-Book,到2012年宝马奥迪等品牌提出的车载互联交互系统,再到不久前沃尔沃开始投入使用的Sensus系统,无一例外,都希望建立一套属于自己的车载“生态系统”。

从iPhone4开始,智能手机的普及率飞速增长,这也给了苹果和谷歌更大的话语权,谷歌一直默默地在智能驾驶领域不断投入,苹果则更希望iOS能够快速占领汽车中控台上那最关键的“屏”。在车联网和智能驾驶领域,汽车行业的第三次变革,离我们的生活越来越近。

沃尔沃的车联网计划

回到正题,上市不久的2015款国产沃尔沃S60L首次搭载了Sensus系统,这个未来会在沃尔沃全系车型100%标配的“Sensus Connect”,包括7寸智能屏、车载APP应用和基于蓝牙与移动终端,还有基于车载3G卡的互联网连接功能。

Sensus是未来沃尔沃车联网“生态链”中的重要一环,和Volvo on Call(随车管家+手机APP)一起,构成车联网架构的“车辆端”。VOC(Volvo on Call)的功能类似于安吉星和G-Book,增加了手机App之后,用户可以通过手机查看车辆状况,启动车辆或空调,值得一提的是,沃尔沃承诺所有配置VOC(Volvo on Call)的用户,均享受“紧急呼叫”终身免费服务。沃尔沃预计该系统装车量在35%左右,前三年免费,后期续费标准目前初定为1,600元/年。

和后装OBD不同,车企主导开发的类似安吉星、VOC等产品,除了获取车辆基本信息,还可以提供更多车辆控制功能,出于安全考虑,车企绝对不会向后市场OBD开放这些功能的接入,这也是前装和后装市场的一个重要区别。

不过Sensus和VOC(Volvo on Call)只是沃尔沃车联网体系的一部分,CSB(客户售后服务预约)和沃尔沃希望搭建的My Volvo(车主网站),才是沃尔沃利用车联网实现更多增值回报的关键,为了实现这一过程,需要终端经销商(4S店)的紧密配合。

终端经销商是成败的关键

据笔者获得的独家信息,沃尔沃要求旗下经销商从2014年下半年起,所有新购沃尔沃(配备Sensus系统)的用户,在my Volvo网站上必须达到90%以上的登记注册率。如果沃尔沃坚持要求经销商引导新购车用户在网站的信息录入,不仅有助于随着销量的增长不断扩充用户基础数据库,同时对保有用户,也可以推出一些激励政策去补充。

在大数据时代,基于My Volvo建立的用户信息数据库,也是未来沃尔沃CSB(客户售后服务预约)系统的基础,CSB系统上线后,可以根据驾驶者的车辆使用情况和车况信息反馈,及时提醒用户保养或维修,这些信息也会通过VIDA系统提前反馈给沃尔沃的经销商。沃尔沃同样要求经销商在收到VIDA系统的客户保养提示后,能够实现90%的用户回4S店保养邀约成功率

如何实现这些“硬性指标”?这需要沃尔沃拥有对渠道终端(4S店)销售人员极强的把控能力,同时如何将这些系统的培训落实到每一个4S店的销售顾问,并成为标准化服务的一部分,这也是沃尔沃不得不面对的严峻挑战。

事实上,如果消费者购买新车后,没有激活VOC(Volvo on Call),也没有在my Volvo注册和登记信息,那么基于VOC的APP和后续服务,以及CSB系统都会成为摆设。

所以终端渠道(4S店)是目前车企整合CRM系统和大数据信息收集的基础,和OBD后装市场期望通过用户行为习惯分析来获取有价值数据、并建立社交关系和后市场服务的思路不同,对车企而言,消费者购买新车时的销售讲解、用户注册引导、用户使用激励等环节会变得非常重要,只有通过这些“前提”建立了大数据基础,“更多的服务”才有可操作空间。

点赞|0 收藏|0
免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
推荐文章
参与讨论

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: