|

侃侃3月这些值得关注的上市新车

车辙·2015-03-31 12:40
0 0 0

作者:杨乐怡、陕勇

投稿、转载及相关咨询请加微信:mrkens

▶细心的粉丝应该发现,左上角今天多了个蓝色小布条。是的,从今天起车辙将开始栏目化了,接下来我们会陆续推出几个固定的有意思的栏目,用鲜明的栏目基调和文章风格,给大家呈现一些有意思、有价值的东西。

杨杨陕陕 这个栏目是杨乐怡和他的好基友陕勇同学(此君为微博达人@-_-二师兄、资深车评人)共同搭台完成,对同一款车(每个月底所盘点的当月重磅上市新车)给出各自的真实、客观以及主观点评。杨乐怡喜欢畅谈,如果受不了他的啰嗦,大家可直接移步至每款车后段陕勇言简意赅的犀利点评(后面这话是陕勇补充的)。对了,文章最后也会附上粉丝们(来自车辙微信群:车辙Family)的一些代表性观点,所以大家也可踊跃参加,说出你的观点。

广汽丰田汉兰达

定价: 23.98-42.98万

亮点:外观、内饰全新设计/新增2.0T发动机/充满诱惑力的定价和配置

槽点:无四门一键升降

打击对象:锐界昂科威、新胜达、索兰托L、道奇酷威哈弗H8\H9

杨乐怡:3月20日,丰田全新一代汉兰达终于上市,为什么说终于,是因为该车其实2013年就已发布,足足拖了两年才来到中国。新汉兰达外观完全迎合美国人的审美,更加肥厚有肌肉感,无论是从车辙粉丝的反馈还是我们其他渠道了解情况,国内消费者对新汉兰达的外观也充满认可,所以新汉兰达更大气的外观在买车喜大的中国市场无疑是成功的。

只有我这样的另类才会怀念老款汉兰达相对修长优雅的外观(尤其白色),不过上一代的内饰确实太老气了,新款说年轻了十岁都不夸张。

新增的2.0T发动机也许是新汉兰达的最大亮点,因为之前的2.7升自吸不够有力(还记得多年前的“爬坡门”搞得广丰多么头疼吗?),3.5升V6机型版本又太贵,这款2.0T发动机的到来让消费者在动力和性价比之间有了一个满意的选择(加上比2.7车型还能省排量税)。

要知道,这款代号8AR-FTS的2.0T发动机与雷克萨斯NX200t所用机型完全一样,采用双涡管单涡轮和歧管喷射加缸内直喷双喷射系统,最大功率220马力,最大扭矩350牛米,光数据上已属市场主流以上水平;而在之前NX200t的试驾体验中,该2.0T发动机的平顺性表现几乎像极了自然吸气发动机,这样的优点也同样延续到了新汉兰达身上。

更重要的是,2.0T车型也有四驱版本,不会再有老款要买四驱就必须买3.5升车型的不爽。

在配置方面,汉兰达中规中矩,只是不能四门四车窗一键升降还是有点遗憾,这也是很多很多日系车的通病(就像很多德系车后排中间拱起那么高一样)。

至于空间,完全没必要多说,SUV里的MPV就是对汉兰达的最好评价,它也是目前同价位空间最实用的7座SUV车型。

综上,新汉兰达具备出众的空间、舒适、可靠性和口碑优势,2.0T车型23.98万—33.08万的售价,尤其是四驱入门车型25.88万的定价也充满诱惑力。

新汉兰达将会稳固其在7座SUV或者说中大型SUV市场的领先地位,它空间比昂科威更大,品质和口碑也有目共睹,能够挑战新汉兰达的目前只有寄望于5月上市的福特国产新锐界了。不过新汉兰达目前的定价已经给新锐界将了一军。

陕勇:直接带来了颇具竞争力的2.0T发动机并且在2.0T车型上就提供四驱,这或许已经在相当程度上弥补了丰田在引进车型速度上的劣势。而富有诚意的售价和进一步加大的车身尺寸也更加符合中国消费者的喜好。新汉兰达是一款集优秀市场口碑和强大产品力于一体的车型,大卖是肯定的。而现在看来,能对新汉兰达市场表现有影响的只有广汽丰田经销商们的表现和长安福特新锐界的针对性策略了。

一汽大众速腾(中期改款)

定价:13.18-18.58万亮点:外观、内饰小改/新EA211发动机/全系后轮独立悬架槽点:定价过高、车型及品牌负面形象拖累打击对象:福克斯卡罗拉科鲁兹名图、408及所有合资紧凑级和A+及车。

杨乐怡:这是一款最受争议的车型,去年的断轴门和打补丁等等事件引发了极其强烈的舆论反响,也把速腾和一汽大众推到了风口浪尖。但另一方面,老速腾的销量却不升反降,不得不让人感叹国人对大众的忠(MI)诚(XIN)和大众深厚的品牌积累。

简单说来,老速腾最大的槽点一个是后悬架简配,一个是定价太高(当年上市初期还加价),新款速腾最大的进步就是终于换上了靠谱的独立后悬架,但定价仍旧延续老款的高高在上。

其实新速腾还是有很多提升的,外观更流畅大气前脸更像小号迈腾,方向盘采用了与高尔夫7相同的三辐式多功能方向盘还提供Vienna真皮座椅和Alcantara高级座椅,总之,比老款更好看更有质感。

全系换上的EA211发动机也很不错,225N·m的峰值扭矩在1500转就可获取并持续到3500转,据说发动机与变速器的配合也有优化。至于高功率版的280TSI车型虽然数据很漂亮,但18.58万的售价有几个人会买呢?估计更多还是拉高形象的象征作用。

从车本身的角度,新速腾在很多方面达到了同级优秀甚至领先水准,但过高的定价却很难让我们进行推荐。速腾的主要矛盾,在于厂家笑傲江湖的溢价能力和目前逐渐发酵的负面形象之间的矛盾,这是矛盾,也是博弈。从目前来看,新速腾的畅销短期内仍将持续。

陕勇:从2006年老速腾上市开始算,时隔9年,速腾再次以独立后悬挂为卖点。可不同的是,2006年的速腾是在大家都还在用半独立后悬挂的时代成为了独立悬挂的先驱,而2015年的新速腾则是在改正前几年因为过度节省成本导致的危机。而对于潜在消费者,新速腾的问题是,1.6动力非常力不从心,而1.4T动力是没问题了,价格又巨B贵,自动挡1.4T起步价都可以买很多B级车了,而且说不定变速器还出问题。

北京现代索纳塔9

定价:13.18-18.58万亮点:更大更漂亮/配置丰富/提供四款动力总成槽点:定价太冒险打击对象:雅阁天籁凯美瑞迈锐宝等主流合资中级车

杨乐怡:新索纳塔外观上更加修长大气和漂亮时尚,加入1.6T引擎与7速双离合的搭配也丰富了车型选择,厂家称今后还会带来混动车型。丰富的配置一向是韩国车的优势, 全景天窗、智能远光灯调节、自动驻车、电子手刹、泊车辅助、驾驶模式选择、后窗电动遮阳帘、ACC主动巡航、车道偏离辅助预警、膝部气囊等装备都是索纳塔9值得炫耀的装备。

此外,北京现代还借机发布了提升客户服务体验的Blue产品战略,其中的Blue Members包含5年10万公里质保、1对1专属服务、上门关怀服务、3年9次免费检测等内容,这在合资品牌里该属于雷克萨斯般的领先水准了,值得点赞。

但以上种种,一落地到17.48-24.98万的发布价格就很有些尴尬了,再参考下之前索纳塔8的巨大优惠和其品牌在国内的影响力。

“除了大众,北京现代可以跟其他任何品牌竞争!”这是北京现代常任副总经理刘智丰的豪言,但真有这么简单吗?罗马城不是一天建成的,北京现代之前一直是闷声发大财的节奏,可喜的销量很大程度上也因为合理的定价和给力的优惠,一夜之间变身高端品牌摆出架子,恐怕会吓跑不少潜在客户。不客气的说,以目前的品牌力,索纳塔要跟迈腾、帕萨特等车型去竞争十分冒险,就是比品牌力,日系三杰的品质口碑也很难超越。索纳塔9的定价犯了当初9代雅阁的错误,和前不久的标致新508十分类似。

陕勇:索纳塔一直是韩国中级车的代表之作,而从第八代开始,引入流体雕塑设计语言的索纳塔就成为了一款主打颜值的车型。引进了新的1.6T发动机和双离合变速器的索纳塔9在动力系统上也显得颇为主流。不过韩国车一直以来在后期价格上的大幅跳水并不能给持币待购的消费者足够的信心,长久以来主打15万级别中级车的印象似乎也在人们心中根深蒂固。另外值得注意的是同样主打颜值的起亚新款K5马上会在纽约车展上发布,这款索纳塔的兄弟车型将来也必然会入华,到那时会给消费者更多样的选择。

其他一些车型,有的我们此前有专门撰文,有的影响力有限,故后面部分改为简评模式。‍

一汽丰田全新皇冠

定价:

27.98-38.58万

亮点:

年轻化外观、内饰/定价厚道,B级车价格买C级车/极佳的平顺舒适性和品质口碑

槽点:

外观轻浮俗气,豪华庄重韵味不再、触摸屏不适合中老年客户、皇冠车系及丰田的品牌力式微、2.0T车型延期

打击对象:

奥迪A4L沃尔沃S60L、迈腾、帕萨特、君越

杨乐怡:

皇冠是很让人惋惜的车型,丰田在国内没做好它的营销,加上竞争对手的风生水起,这款日系豪华车的经典越来越处于边缘地位。新皇冠对年轻消费群体来说徒有动感其表,老迈的动力却勾不起他们兴趣;对年长用户来说,皇冠又割裂了自身的庄重与优雅。

新皇冠也是充满矛盾的车型,它尽管很多地方让人失望,但从推荐购买的角度来说,它的底蕴和售价又充满性价比。当然,我们更期望之后的2.0T+8AT车型的定价也同样足够实诚。

陕勇:毫无疑问,皇冠已经沦为中国C级车市场的二流选手,而一汽丰田显然也已经意识到这个问题,不和A6、5系、E级竞争,转而直接主攻A4的市场似乎是一招妙棋。低价入市的新皇冠无疑是30万级别注重舒适性消费者的首选之车,可是面对极速年轻化的中国市场,这个价位有多少消费者会真正关注车辆的舒适性,是一个大问题。

郑州日产东风风度MX6

定价:12.28万-16.98万元亮点: 高度复刻日产老奇骏,同时确保品质没有缩水槽点: 价格优势还不够有力,外观对年轻消费群体吸引力不够打击对象:哈弗H6奇瑞瑞虎5比亚迪S7等自主SUV和CRV、RAV4等合资SUV的低配车型

杨乐怡:郑州日产凭借多年生产日产车型的丰富经验,这次推出了旗下自主品牌东风风度的首款乘用车产品MX6。一样的平台、生产线、发动机、变速器、底盘和生产制造组装工艺、品质标准,以15万上下的价格买当年20万级别的日产老奇骏,这就是东风风度MX6最大的卖点,也是其区别于其他自主品牌(呃,目前应该叫中国品牌)的独特竞争力。风度MX6适合那些偏重实用理性,在乎性价比和有一点点越野需求的用户。不过偏老气硬朗的外观气质也会使它不太受年轻用户待见,没办法,目前我们仍处在买车看脸的时代。

陕勇:一直以来以复制东风日产退役车型为生的东风长期主打性价比。以比原先奇骏低很多的价钱买到和老奇骏差不多的车看起来有不小的吸引力。同时比起其他中国品牌的同价位SUV,MX6在产品力上也有一定优势。其实真正和MX6产生竞争的并不是其他中国品牌的SUV,而是选择已经极大丰富并且品牌更硬,造型更时尚的合资品牌小型SUV(例如本田缤智、本田XRV、现代IX25等)。

上汽名爵MG锐腾

定价:11.97万-17.97万元亮点: 高颜值,高性能/定价合理槽点:品牌认知度及营销网点不足,外观有些前卫打击对象:长安CS75等自主SUV和缤智、XR-V、昂克拉、创酷等合资小型SUV(都是定位偏年轻用户的)

杨乐怡:作为上汽名爵MG品牌首款SUV产品,MG锐腾继承了该品牌英伦元素的动感亮丽外观设计风尚,1.5T和2.0T两款发动机分别搭配7速和6双离合变速器,也是目前自主SUV里比较先进的动力总成,加上“8秒破百”和“38米刹停”等漂亮数据,被称为自主品牌里最高颜值、高性能的SUV并不过分。

但品牌认知度及营销网点不足是其目前亟需攻克的最大障碍。MG锐腾会和其他自主SUV一样,成为厂家的主(JIU)力(MING)先(DAO)锋(CAO)吗?我们拭目以待。

陕勇:如果把名爵算作中国品牌的话,那可以算作中国品牌中设计最时尚的品牌了。拥有浓重英伦背景加上英国设计团队的支持也让名爵MG锐腾的造型和合资对手比也并不逊色。而问题是,对于名爵这个在中国知名度并不高的品牌,消费者能否像接受主流合资品牌一样去接受它,从现在来看,似乎还需要时间。

上海通用别克全新英朗

定价:10.99-15.99万元亮点: 在动力、操控、外观内饰、空间、配置、定价、品牌等各个维度都有提升且表现均衡槽点: 缺乏鲜明个性打击对象:朗逸、卡罗拉、福克斯、轩逸等合资紧凑型车

杨乐怡:全新英朗在方方面面都迎合了时下消费者的需求,似乎像为中国消费者量身定制一般。相比对手,它不是性能最强大也不是最个性的车型,但却是最具综合实力的均衡选手。而市场反应往往是这样的产品最为畅销,所以我们看好新英朗。

陕勇:自降身价(类似从高端紧凑级的速腾降到入门级紧凑级的宝来)的新英朗的内饰外观都改的很漂亮。而18T代表1.4T这种厚着脸皮混淆视听的命名方式明显是被大众带坏了。

东风悦达起亚 KX3傲跑

定价:11.97万-17.97万元亮点:外观独具个性,时尚可爱/配置丰富/多种动力可选/选装包丰俭由人

槽点:外观过于个性

打击对象:长安CS75等自主SUV和缤智、XR-V、昂克拉、创酷等合资小型SUV(都是定位偏年轻用户的)

杨乐怡:虽然和北京现代的IX25同平台,但起亚 KX3傲跑更加时尚可爱,内饰更加精致,绝对是萌萌哒的小鲜肉。傲跑KX3还是目前动力选择最丰富的小型SUV,它提供了三种动力系统:1.6L自然吸气(可选MT和6AT),2.0L自然吸气(全部6AT,但顶配车型为四驱,且后悬挂为多连杆式独立悬挂),1.6L涡轮增压(配7速DCT),至于配置的丰富也无须赘述,最贴心的是,它还可以选择不同的外观搭配和舒适性配置(如座椅通风),这是其他同级对手目前所没有的。

鉴于目前小型SUV的火爆和其同门师兄IX25的热销,我们乐观估计更加个性时尚且具差异化优势的起亚 KX3傲跑也会热卖。

陕勇:一个入伙不久的外籍设计师能在短短几年之内迅速升任起亚品牌总裁和现代-起亚集团副总裁,足以韩国人对造型设计的重视。而出色的造型也的的确确极大地刺激了起亚和现代的销量。在造型得到革命之后,起亚和现代或许可以考虑在别的地方也进行升级,比如底盘质感。

东风英菲尼迪QX50

定价:34.98-44.98万元亮点:轴距和离地间隙增加/越来越稀缺的V6自吸之魅力/标配四驱/4年10万公里免费保养服务/价格比进口版本有一定程度拉低槽点:品牌认知度打击对象:宝马X1奥迪Q3\Q5、奔驰GLK、GLA、凯迪拉克SRX、雷克萨斯NX、沃尔沃XC60

杨乐怡:继Q50L之后,英菲尼迪的第二款国产车型QX50紧跟着杀到,豪华SUV市场里又多了一位搅局者。其代号为VQ25HR的2.5LV6发动机十分平顺可靠,同时该车的内饰豪华感、操控也属上乘,在拉长轴距增加空间尺寸和降低售价后,竞争力陡然上升。东风英菲尼迪QX50从产品力方面找不出明显短板,但因为品牌积累的原因,短期内要挑战BBA等对手还是希望渺茫,慢慢来吧。

陕勇:相比于声称拒不国产的雷克萨斯和破罐子破摔的讴歌,英菲尼迪是日系三大豪华品牌中最先进行国产化的,同时也是售价最有诚意的。虽然目前国产的QX50和Q50L还无法撼动BBA在国内的霸主地位,可是无论如何,国产意味着一个新时代的开始。

北汽绅宝X65

定价: 9.88-14.98万元

杨乐怡:绅宝的轿车到目前这款SUV,一直都主打运动和操控,可算作中国品牌的一个偏科生。绅宝X65依旧采用萨博的2.0T发动机和底盘调校,全景天窗、空气净化、换挡拨片等配置也是同级对手少有,但这些都不如它的短板明显:爷爷级的发动机、品牌认知度的不足、外观内饰的平庸无感……还有,买SUV的消费者有几个会去在乎操控呢?

陕勇:北汽绅宝,这个继承了萨博衣钵的品牌一直以来的市场表现可谓令人失望,最直接的原因是其过于自大的售价。而进军SUV这个火爆市场后,绅宝能否在销量上翻身,我们将拭目以待。

长安逸动EV

定价:23.49-24.99万元(享受最高补贴后14.49-15.99万元)

杨乐怡:

亮点:最高时速140km/h加续航里程200km算是比较优秀的成绩,就逸动原型车来说,外观内饰操控也属同级上乘,还有这次长安的定价相比其他同类产品也不算太坑;不过目前电动车的困境如出一辙:那就是政策环境和使用便利性限制。

陕勇:虽然这种在普通汽油车基础上改造的电动车有不小争取国家补贴和政策倾斜的嫌疑,不过长安目前也的的确确是中国品牌中出比亚迪之外在电动车领域做得最好的。现阶段由于保障电动车的技术设施还极度不完善,这种电动车在品牌里更多的还是只是象征性的作用。

宝马2系敞篷版

定价:32.53-42.9万元

杨乐怡:本就是不走量的车型,只属于极少数人。更大意义在于丰富宝马的产品线,何况奥迪A3Cabriolet 40 TFSI还比它先来。对了,还有6MT版本哦,只是不知道手动车型会不会很难买到,就跟之前的一系一样。

陕勇:宝马在中国的进口车产品线是BBA里面最为完善的。宝马一直非常积极地给中国消费者引进新车型,不过这种积极的代价也是不菲的,进口宝马车型的价格往往非常坑爹。开一句玩笑:可以说,进口宝马的价格是奔驰给定的,而国产奔驰的价格是宝马给定的。

华晨华颂7

定价:23.77-28.77万元

杨乐怡:华颂是华晨继中华金杯之后的第三个乘用车品牌,也是其旗下定位最高的品牌。由宝马参与研发,采用宝马N20 2.0T涡轮增压发动机绝对是华颂7的销售人员反复吟咏的段子,但购买MPV的车主会那么在乎动力和操控吗?再看看这对标GL8和奥德赛的价格也是醉了,你的品牌,外观内饰或配置能撼动那两座大山吗?

陕勇:23.77-28.77万元,在GL8、奥德赛等高手云集MPV市场,新品牌华颂哪来的自信心?

最后再看看车辙family里面,我们粉丝们的代表性发言:

@ 剪水成花:汉兰达定位很准……如果不是日系那个阵营会把土罐远远抛离……丰田玩涡轮一定不会比大众差

@ 魔都秋:我觉得新速腾在各方面都属于同级里的较高水平,但是断轴事件以及大众最近一系列的负面新闻或许会对新速腾有所影响。之前的热卖更多的是断轴事件的负面效应还未发酵,随着时间推移,大众汽车这一系列的问题逐渐会影响购车人的选择。

@Supercharger Monster:华晨那个MPV(华晨华颂7),我觉得价格高了,看起来像小面变臃肿,就宝马的动力是亮点,不知道车内怎么样,这个价格能考虑奥德赛了,一众对手……

@章晨:其实华颂是宝马的合资自主:)

@ XerY:绅宝的东西,虽然和萨博有着千丝万缕的关系,但没有了萨博以往的驾驶质感。从另一方面也说明,就算整车平台收购,要想造出好车也不是一件容易事。逆向也好正向开发也罢,中国品牌,更需要拥有自己的东西。


全视角 精品 原创

有料 有观点 有意思

▲长按二维码,

识别

后即可一键订阅!

点赞|0 收藏|0
免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
推荐文章
参与讨论

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: