在2013年，菲尔兹的这项补贴就已经有1010万美金了，今年扶正后又提高了一些，但还是比不上他伟大的前任穆拉利。这位69岁的前CEO在任期的最后一年拿了2320万美刀……
周，福特的全球老大马克·菲尔兹来了趟中国，参加了一趟中国发展论坛，顺便去长安福特的杭州工厂下线仪式碰了个场。很巧速度君也有幸去了现场，小小的交流会上，这位年轻少帅刚一出现，就把现场的女生们迷的晕乎乎的。一来是人家真的挺帅，会说话；二来，马克·菲尔兹接的可是传奇人物穆拉利的班，执掌整个福特帝国，有点霸道总裁的意思。
于是，现场就有媒体立刻激动的各种签名各种拍照，虽然最积极的居然是个大男生，但这丝毫也不能阻止马克·菲尔兹在现场优雅迷人的微笑。当然，这些微笑背后是福特在中国出色的表现，以及这些数据报表给马克·菲尔兹带来的不菲薪酬。
因为就在前几天，同样八卦的美国媒体，扒出了这位帅大叔身为总裁的第一年，就从福特汽车领了1860万美刀回家，这可是美国牛逼的证券交易委员官方文件透露的。
现在，我们终于知道马克·菲尔兹这样的高管拿的可不仅仅是薪水了。因为根据公开信息，马尔·菲尔兹的年薪不过170万美金，还不如国内有些小老板赚的多。在这1860万美刀里，除了这点工资，还有320万美刀的现金红利。剩下的1370万美刀，就来自一项被底特律自由新闻称作“长期股权绩效补偿体系”的项目，该体系主要是立项进行股票奖励和补偿。至于因为什么补偿呢？老美说是security 和 travel。估计类似咱们国内的特殊工种的高温和安全津贴吧。
在2013年，菲尔兹的这项补贴就已经有1010万美金了，今年扶正后又提高了一些，但还是比不上他伟大的前任穆拉利。这位69岁的前CEO在任期的最后一年拿了2320万美刀。
这么高的收入，显然会让很多人感到眼红和不解，哪怕是开明的美国人民。毕竟，福特在美国2014年的表现比较一般。据洛杉矶的媒体报道，2014年福特只完成了年度目标的91%，收益从2013年的72亿美金下滑到了32亿到40亿美金左右。当然，更重要的是，老板拿回家的钱让按小时拿工资的福特员工们情何以堪，因为他们也能享受一项公司利润分成计划，不过却只能拿到6900美刀的支票。
对于如此巨大的收入差异，福特官方总归要发点声音的，他们强调：我们一直坚持公司高管的收入应该和企业长期发展的经营业绩和股东的收益挂钩。
没了。
对的，你没有看错，就是没了。
老实人一名，木有胸怀壮志，只求做点有趣的事，认几个能玩的人，专心做好速度君的二条
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