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千字评车 风度MX6:选车要实用 这个决定好说不好做

驾仕派·2015-03-31 08:22
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车型:东风风度MX6

上市时间:3月19日

价格:12.28万元-16.98万元

可买指数:75%

买东风风度MX6划算吗?这是一个看似很简单,却困扰着许多潜在消费者的问题。在他们看来,这款车脱胎于老奇骏,以前20万出头,现在只要12万,当然划算;可另一方面,自主品牌SUV大多带ESP车身稳定系统,造型更时尚,动力更有吸引力。

在驾仕派看来,选车问题的永恒本质在于,你是需要一款实用的车,还是一款时尚感的车。

在这里,我们把全系没有ESP的问题放在后面来看,先从价格和配置上看看风度MX6的性价比。

风度MX6两驱低配12.28万元、中配13.98万元、高配14.98万元,相比老奇骏起步价降低了6万元了,也基本上和刚刚上市的名爵锐腾、北汽X65,以及细分市场领跑车型传祺GS5速搏处于同一价格区间。再看四驱车型,风度MX6在每个级别都有四驱版,虽然价格上比两驱车型贵两万元,但这也是其他车型望尘莫及,因为要么他们没有,要么起步价就要17万元以上。

显然,郑州日产的如意算盘是,用两驱车型和竞品们拼配置,用四驱车型来找差异化,而价格更实惠。

对于主销价格在12万元到14万元的SUV车型来说,既然大家都是两驱,拼的自然就是配置了。

在从舒适性配置上看,风度MX6的起步价虽然高于北汽X65这样的超低价车型,但是由于全系标配了无钥匙进入/启动、日间行车灯、中控大屏、倒车影像、蓝牙、自动空调等等非常实用,并且不少是后期无法加装的配置。这些基本都是竞品的中配车型的标准,而MX6的中配车型有在此基础上多出了全景天窗、CVT多功能方向盘等已经让配置足够丰富,尤其是在这个价位上少有自主品牌能提供自动挡选择。

当然,你可能会说,MX6的动力系统是自然吸气的2.0L发动机和CVT,明显比不过当前自主品牌的涡轮增压和双离合变速器。

是的,可能技术卖点是MX6处于下风,但是却足够成熟和稳定,后期维护便宜,同价位的车型的动力主要是小排量涡轮增压,匹配双离合且不说成本高不高,至少在可靠性和耐用性上都需要承担一定风险。

因此在我个人看来,在全面考虑舒适性、可靠性和性能指标的基础上,MX6和竞品车型也是各有胜负,而不能一味的说涡轮增压和双离合的匹配就更好。

好了,重点来了,MX6全系没有ESP这事儿怎么破?

是的,ESP没有搭配对于很多消费者而言耿耿于怀,不符合当前的消费趋势,即便如我也这样认为。可现实是,MX6不搭载ESP不是因为简配或节约成本,而是因为老款奇骏的2.0车型上就没有进行适配,所以这种原汁原味的换标车型也不能提供这一配置。

其实,如果MX6是部分搭载ESP部分没有搭载,那我们一定会推荐你选择搭载的车型,而MX6既然全系都不搭载反而无需纠结。同时,我们如何在搭载ESP的自主品牌车型和MX6之间选择呢?

对此,我们的看法是,ESP由于在国内市场不是强制配置,我们虽然看重这个配置,但如果你的用车环境更多是城市道路驾驶,高速上也不会频繁超速和紧急变道(这也是MX6的主要用车环境),你也不用刻意为了这个配置而放弃MX6。当然,考虑到上一代奇骏也是五星安全碰撞,MX6的整车安全性并不会因为ESP而减分。

另一方面,至于不少人关注的四驱功能,MX6的四驱虽然缺少当初奇骏2.5L车型上的电子限滑,但是四驱50:50的锁止功能还是要比大多数同级四驱强大一些,更不用说日产四驱系统的成熟性和稳定性了。需要明确的说,MX6这样的四驱车型主要还是满足都市人群的轻度越野,加强雨雪天湿滑路面的行车安全性,可以偶尔出游时走的更远些,所以从这一点上看即使缺少电子限滑也影响不大,毕竟价格在那里摆着。

最后,作为没有ESP的一种变相回报,你可以拥有更稳定可靠的质量以及做工更加精细的内饰材质,毕竟郑州日产承诺MX6和老奇骏拥有98%的相似度,这里面包括了日产的供应商体系,这对于自主品牌同价位的SUV车型而言却无法提供。

可以说,在这个价位上的SUV,你所面临的选择是,如果都是两驱,在“可靠性、舒适配置、成熟度”三个因素和“动力、ESP、时尚外形”三个因素相比较;如果你想选一个四驱车型的话,那我觉得你几乎只能选则MX6了。

最后的最后,如果实在要我推荐购买的话,中配两驱车型真的是性价比非常高的车款,除了没有真皮座椅我实在想不到还有什么我需要增加的,而中配四驱车型虽然贵上两万,但依然是同级别最好的选择。

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