误打误撞车内修行 青主评福特锐界！

　　我停好车，四下里静悄悄的，没有游客，只有一个僧人在修着簸箕，并不看我一眼。我也不急着去庙里参观，本来就是误打误撞到了这个僻静的所在，先研究研究车吧，一直开，还没有来得及仔细研究一下诸多细节。

　　我频繁地上车下车，一会儿前门，一会儿后门，把后排座椅放倒抬起，把天窗打开关上，开舱盖、开尾门，近拍远拍，前挪后移，忙得不亦乐乎，可是那个僧人静静地修着他的簸箕，瞥也没瞥我一眼。

　　这里是大理苍山深处的无为寺。

　　和山下崇圣寺的宏伟气势、鼎盛香火一比，这里显得破落凄清，但是却比崇圣寺更吸引我，寺很小，从后面的停车场走数十步就绕到了寺庙的正门，一株古木正对着庙门，树身古朴沧桑，下面一块石碑，刻着“唐杉”二字，即使从晚唐算起，距今也逾千年了。透过这古木的枝杪间，可以隐约看见远处洱海的波光。回转头，寺庙正门的那幅对联——化自高僧鸠摩罗什的偈语：“无我无人无众生寿者皆以无为法，如露如电如梦幻泡影应作如是观”，正可以做这一切的注脚。

　　正看得出奇，天色突变，狂风骤起，雨点稀稀疏疏地就砸了下来，于是赶紧往停车场跑，抢在暴雨之前跳进了车里。

　　那个修簸箕的僧人已经走开了，我把座椅靠背放到最低，躺在车里，静静地出了一会儿神。

　　我试驾的是全新的国产福特锐界——最高配，2.7T四驱尊锐型，从酒店出发，漫无目的地开着，一般人在大理试驾都是沿着洱海开，我却误打误撞地沿着一条砾石小路开到了苍山深处的这座寺庙来。

　　出发前，厂家的工作人员对这款车做了详细的讲解，恕我无法在此复述，事实上我也基本上都没有留下太多印象，不就一款车么？值得那样滔滔不绝么？我只记得一个有趣的譬喻，厂家把这款车的几个号称同级独有的优势说成是锐界的“七种武器”，比如“风火轮”——同级最大的21寸轮圈等等；非常钦佩厂家在这方面的智慧，总是能总结出这么精妙的譬喻，青主比较驽钝，开完车就只有几点非常朴素的印象：

　　一是天窗很大，太阳不毒，雾霾不大的时候，躺在车里看风景确实不赖，而且不像很多完全不能打开的所谓的全景天窗，锐界的这个天窗是可以打开的，而且打开的面积也很大；

　　二是后排座椅的电动折叠功能很棒，尤其是第三排，一键放倒，还可以一键升起，快而方便；

　　三就是2.7升EcoBoost发动机确实够“犀利”，最大扭矩高达475Nm，在一部6速手自一体变速器配合下，驱动这台整备质量高达2150公斤的SUV，0-100km/h加速居然只用7.5秒！当然，你不要问我这对于一台重逾两吨的7座SUV有没有意义；

　　四，配置很高，真的很高！智能四驱、LED大灯、前排十向电动调节座椅、ANC主动降噪系统、自动泊车、ESC车身电子稳定控制、RSC防翻滚稳定控制、电子差速锁、ACC自适应巡航、低速行车安全系统、车道保持辅助系统、盲区监测、360度全景影像、感应式电动后备箱门……，当然，这是指高配车型。

　　打开尾门，车厢左侧就是后排座椅电动按键，第三排放倒升起都是电动的，第二排放倒是电动的，但是恢复则需手动，而且颇为费力。

　　当然，印象深刻的也有不足处：比如某些设计还是不够人性化，作为一款7座SUV，车内储物空间应该再多一些，尤其是前排；中控下方有两个USB接口，可是这两个接口凹得太深，插和拔都有些不便；第三排座位空间偏小，要恢复放倒的第二排座椅，即使对青主而言，也并不轻松……

　　第三排座椅，我只能说，7座SUV的第三排，空间也大抵只能如此了。

　　我能吐槽一下这车载导航么？也许是操作逻辑太美国了吧，反正我输入一个目的地的尝试是以失败告终的。

　　总体而言，这是一款颇能引人注目的SUV，动力充沛，外观大气，空间宽敞，配置丰富，从已经公布的预售价格（25.88-43.68万元）来看，性价比应该也很不错，尤其是当考虑到无论是性能配置，还是工艺设计，都已经堪比某些豪华SUV。那么问题来了，当有了福特锐界、丰田汉兰达这类车之后，那些除了LOGO之外毫无优势的所谓豪华车们，该何去何从？

　　我一脑纷纭地开着这台车，上了点苍山，进了无为寺。修簸箕的和尚从头到尾没有看我一眼，当然，他也更不关心我开的是一辆什么车，大不大气，豪不豪华。

　　这雨骤来骤去，很快停了，可是我却神慵意懒，躺在驾驶座上不想动。环视车内，原先的那些卖点以及若干细微的不足，都变得寻常起来，作为客体，不同车的优劣确是一种客观存在，但作为主体的我，一旦“皆以无为法”，一切也都“如梦幻”了。喜哪种味点什么菜，有多少钱买何样车，何必争那么多短长优劣，孰是孰非呢？

　　第二天，试驾的媒体组成了浩荡的车队，雄赳赳从酒店出发，沿着洱海一路招摇，在双廊景区停车拍照，引起不小的喧嚣。身处其中，我也不免孟浪起来，跟着大呼小叫，前后撺掇，猛的想起昨天修簸箕的和尚，以及那株“唐杉”，顿时心敛神收。