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当狗剩改名叫旺财,有多少骡子变成了千里马?

Autocarweekly·2015-03-25 12:41
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话说昨儿咱刚推送出文章,后台就收到了乡亲的质问:喂,车坛粗了恁大事儿你们不知道?都不见点赞叫好两句,净忙着给神车土豪车洗地作甚?

呃,好吧,小生不禁虎躯一震,所以是啥事儿呢?又谁被举报拿车马费了,还是又有大老虎落马了?

嘁,天空飘来六个字,那都不叫事儿!是我大自主品牌们集体改名叫“中国品牌”了!多正能量多提气啊有木有?!

唔,这事儿很大么?所以大的点在哪里呢?

嚓,从前都只能翻译成self owner brand啊,以后就都可以翻译成made in china了,这事儿还不大?

得,我懂了,这位乡亲你英文是体育老师教的吧……

以上对话半真半假,下面说正经的。正经的就是,既然乡亲点名要咱说两句狗剩改名旺财,不是,是“自主品牌”集体更名“中国品牌”的事儿,那就说两句。

说起来,本朝工业各界当然不止一处有“自主品牌”,不过事实上,这些年来要说在公众印象里名气最大的,貌似非我大车坛自主品牌莫属,以致“自主品牌”几成我朝本土汽车品牌专有名词了的说。

或曰,我们在说汽车的时候,常常喜欢按照国别来分类,譬如德系车、法系车、美系车、日系车、韩系车等等,恰恰缺少“中系车”,如果把“自主品牌”改成“中国品牌”,简言之就是“中系”,岂不是方便?嗯,倘若仅此而论的话,私以为那压根就没啥好说的,改得好,早就该这么改了。

只是,子早就曰过,必也正名乎,所以人也就大旗飘飘地说开了,这可不是个简单的改名哦,而是意义重大的“正名”,乃至庄重肃穆地发表“宣言”曰:“从今天起,让自主品牌成为真正的中国品牌!”“中国品牌有能力扛起中国汽车工业崛起的大旗!”“中国品牌有能力为中国代言!”,云云。

口号喊得那叫一个duang~duang~duang~啊,那我就忍不住多少有些奇怪了,这既没加特技也没去蓝翔技校进修的,就换了个马甲而已,怎么就突然有种“中国人民从此站起来了”的赶脚呢?

天生反骨地说句,你一定要说“中国品牌”高端大气上档次的话,我还就觉得“自主品牌”低调奢华有内涵呢,“中国品牌”固然更容易跟国际接轨,“自主品牌”还天然自带化悲愤为动力的能量呢。

“中国足球”还把国旗印胸口呢,很臭屁了么?“布鲁斯·李”就强过“李小龙”、“哈里·李”就强过“李光耀”么?“王菲”还从“王靖雯”又变回“王菲”呢,就算你改名叫“成龙”,骨子里就不是“陈港生”了?不是我说你们哈,一边动辄抱怨在外资涌入大潮中待遇不公,一边各种模仿抄袭傍大款不作为的,别说是改成“中国牌”,就是改成“宇宙牌”又怎样?

不是成心抬杠,只是打从心底深处反感这种“长城永不倒、国货当自强”式的鸡血口号。如此这般色厉内荏的鸡血,其实往往都是一堆易燃的垃圾, 任何想照亮自己名字的人只要朝它丢根火柴就可以了的那种。

何况,貌似大气磅礴了的“中国品牌”背后,还存在着抽离“自主品牌”天然存在的追求核心技术和企业独立性的风险。这不,这一换名据说是要名正言顺地把所谓“合资自主品牌”纳入麾下的,人理直气壮的说了,“就像中国姑娘嫁了外国小伙,两人在中国生活,生了孩子上了中国户口,这难道不是中国人吗?”于是骡子就都变成了马,于是我们孜孜以求的自主品牌的市场份额数据,就不费吹灰之力地扩大了——内什么,真的不掩耳盗铃般不阿Q么?

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