昂克赛拉购车手册 推荐1.5L自动尊贵型

　　紧凑型三厢车中，长安马自达昂克赛拉的销量并不太理想，与速腾等神车相比，昂克赛拉的月销量甚至不到后者的一半，但这并不能掩盖这款车的优秀。无论是操控性、技术水准还是配置级别，昂克赛拉在中国紧凑级轿车市场上都处于较高的水准，这也导致了昂克赛拉整体售价稍高，猫叔认为这是导致昂克赛拉在中国市场表现疲软的最主要原因。毕竟中国市场还不算成熟，消费者购车最主要还是看价格和品牌。不过对于懂车的消费者而言，昂克赛拉绝对是值得关注的车型。

　　在昂克赛拉6个不同排量/配置版本的车型中，猫叔最推荐1.5L自动尊贵型。如果用户想要更好的动力表现，2.0L旗舰版可以算是最好的选择。从配置丰富度和实用度来看，2.0L旗舰版其实颇具性价比，只是后期维护费用稍高，具体怎么选择，就要看消费者的具体需求以及钱包了。

　　昂克赛拉车身设计采用一体式的创驰蓝天技术，C-NCAP的碰撞测试成绩为五星级，而且全系标配车身稳定系统和坡道辅助系统，整体安全性相当优秀。另外就昂克赛拉的底盘操控性而言，在国内同级车中也无出其右。而高压缩比的创驰蓝天缸内直喷发动机的引入，则极大地提升了昂克赛拉的燃油经济性表现。

　　此外值得一提的还有“悦联”车联网系统，该系统集成了人车交互、蓝牙音频、蓝牙电话、语音读短信、路况实时监测、GPS导航、倒车影像、车载WIFI电容触控屏、多媒体播放、车况监测、节能统计等功能，实际表现相当抢眼。

　　由于昂克赛拉全车系只有一款手动挡车型，而且在中高端紧凑级市场中自动挡车型已经成为主流，因此我们针对昂克赛拉的推荐也将以自动挡为主。在1.5L排量的3款车型中，就保养和维护成本而言都一样，因此配置的丰富程度和实用性将成为左右性价比的关键因素。

　　★Kickdown，自动波的设计是会按发动机的负荷和油门的深度来调节档位，当驾驶者深踏油门，表示发动机不够力或驾驶者想加速，这时候自动波便会自动转低一至两档，协助加速。驾驶者利用这特性，每当要加速时深踏油门令波箱转档。

　　两者差价1.3万元，后者比前者多了前雾灯、电动天窗、倒车雷达、双区自动空调以及“悦联”车联网系统这五套“硬菜”，就连USB接口也多了一个。猫哥觉得用1.3万元差价换取这五套“硬菜”还是相当值得的——尤其是“悦联”车联网系统，会带给消费者不一样的体验。

　　尽管1.5L自动舒适型也可以选配“悦联”车联网系统，而且这套系统的4S店选配报价为6000元，但除去这一项，1.5L自动豪华型多出来的7000元 还是能够换来四种“硬菜”——尤其是电动天窗和双区自动空调后期加装难度不小。从这个意义上讲，1.5L自动豪华型依然具备一定的性价比优势。

　　1.5L自动尊贵型比1.5L自动豪华型贵了9000元，多出的配置有前雾灯镀铬框、电动折叠后视镜、电加热后视镜、皮质座椅、真皮方向盘、定速巡航以及头部侧气帘。

　　虽说前雾灯镀铬框框仅仅属于装饰性配置，电动折叠后视镜以及真皮方向盘也不会提升用户的实际用车感受，但电加热后视镜、定速巡航系统以及头部侧气帘则可以算得上是相当有用的配置，而皮质座椅也可以在视觉上提升整车的视觉档次，因此个人觉得用9000元钱换取这些配置还是值得的。

　　综上所述，在1.5L排量级别的昂克赛拉中，猫叔推荐顶配的自动尊贵型。

　　★虽然猫叔推荐1.5L自动尊贵型，但这并不是说1.5L手动舒适型不值得购买。对于和1.5自动舒适型相比，在便宜1.1万元的前提下，仅仅是变速箱不一样。而且在这个价位上1.5L手动昂克赛拉的配置优势还是很明显的，ESP、发动机启停系统等配置该有的都有，只要加价6000元选配功能强大的“悦联”车联网系统，就能让这款车变成这个级别中最值得购买的手动挡车型之一。从这个意义上说，1.5L手动舒适型对于钟情于手动挡或者是预算有限的消费者而言还是很有诱惑力的。

　　如果想进一步提升动力级别，昂克赛拉还有2.0L排量版本可选。不过2.0L排量版本中只有两款车型，且就配置而言都处于一个较高的水平。

　　后者比前者贵7000元，配置则多出五种。其中转速表中置仪表盘和前雾灯镀铬框仅仅是在视觉上提升感受，对于实际驾驶几乎不会产生什么影响。而制动能量回收系统、头部侧气帘以及抬头显示器这三项配置，无论是对油耗经济性，还是安全性，或是驾驶的便利性都能带来明显提升，7000块钱能换取这三样硬菜并不亏。因此对于2.0L排量级别的昂克赛拉而言，如果不差钱的话，建议购买顶配的自动旗舰型。

　　由于两个排量级别的顶配版昂克赛拉仅仅相差1.2万元，如此一来或许就会有人问了，那么1.5L自动尊贵型和2.0L自动旗舰型哪个更值得购买呢？从对比上看，2.0L自动旗舰型动力明显提升了一个层级，配置上完全覆盖1.5L自动尊贵型，而且还多了五种，轮胎尺寸更是从205/60R16直接跨到215/45 R18。

　　猫叔依据后市场的经验而非4S店的报价保守估计，2.0L版本的昂克赛拉一条轮胎加一个轮毂的价格至少价值2500元，比1.5L版本车型的轮胎加轮圈的价格贵了差不多一倍。从这个意义上看，2.0L自动旗舰型实际上也就比1.5L自动尊贵型贵了7000元左右。

　　这7000元的差价可以换来动力的大幅提升以及五种配置，其中制动能量回收系统和抬头显示器具备较强的实用价值，而双排尾管和运动化的转速表中置仪表盘可以强化视觉感受，换挡拨片可以在一定程度上提升驾驶乐趣。猫叔认为2.0L自动旗舰型在配置和动力上的优势值这个价，而且就性价比而言相当划算。