新速腾的设计师你给我站出来，我保证不打死你

首先说一下，车厘子大叔其实是速腾的粉。

什么粉？不是面粉也不是米粉，当然也不是脑残粉，基本算是到了白粉的级别。

也就是说，看见这货，大叔有一种吸了毒的快感——不是神魂颠倒，而是爱入骨髓。

所以，这次试驾新速腾后虽然有一种想抽一顿设计师的想法，但那也只是爱之深恨之切的一点冲动而已。

坦白讲，虽然只是中期改款，速腾不厚道地起了个新速腾的名字来忽悠人，但总体来说，这次新速腾的改变还是很给力的——毕竟人家没用全新速腾这样的名字。

无论是前脸的进气格栅和前杠，或者是后尾的车标，以及全系换装大众EA211发动机，当然还有在新闻稿中被悄悄淡化的多连杆独立悬挂，都让新速腾充满竞争力。

但说到内饰，大叔真是气不打一处来。其实老款速腾的内饰无论设计和用料一直都是缺乏亮点，新速腾虽然有所改进，整体质感看起来高档了许多，但中控台还是老样子，看起来没啥喜欢的冲动。

当然，喜欢大众自有喜欢的理由，虽然没有喜欢的冲动，但人家就是那么骄傲，你爱与不爱，人家就在那里，不悲不喜。

在大叔眼里，大众最为经典的“百叶窗”设计在新速腾上得以回归，还有四连杆独立悬架重出江湖，之前被减配的部件重新回归，就像看到丢失的猫咪重新窝在家里沙发上那样让你欣喜。

其实，一切都好。正如你接触的妹子都说“你是个好人，真的”那样，你要明白，她的下一句话一定是“但我们不合适”一样，有时候一句话可以伤人。有时候，一个小问题可以让你无语凝噎。

是的，一个小小的问题。车厘子大叔在试驾时，想嘚瑟一下，打算把新买的iPhone6 plus找个位置插下下，结果碉堡了！档杆位置倒是留了一个位置，可是，可是，那明明是iPhone5/5S的尺寸啊，宽度明显不够！横也不是，竖也不是，真纠结啊！

结果，这件小事严重影响了大叔的心情，导致整个试驾过程中一直在想着怎么把手机插到一个合适的地方，最后还是揣到了裤兜里。在此，大叔很想问下新速腾的设计师，你们三年前设计新速腾时，就没有想到乔布斯逝世后库克们不会设计一款宽一点大一点的手机吗？

后来，专门为了一汽-大众的人，也没说清楚这位置是干啥的，有说是放手机的，有说是放零钱或放硬币的。呃，放零钱专门设计这么个槽，貌似有点多余，不像包豪斯的简约风格啊。但如果是专门放iPhone，那设计师也太没前瞻性了。

谁能告诉我，手机该放哪里？