万物生长正是踏青时 四款中大型豪华SUV推荐

农历“春分”时节刚过，正是万物生长，草长莺飞，百花争奇斗艳的时候。告别冬日的严寒，正是到外面踏青旅行再好不过的机会。放下工作的忙碌和家人一起拥抱自然。说到郊游，就不得不提到SUV。再此为大家推荐四款外形剽悍、内室舒适的豪华SUV，来愉快的享受大自然的带来的美好时光吧。

出门郊游最重要的是心情愉悦，在公路上疾驰的时候，要保证舒适性和油耗。在泥泞路段翻山越岭的时候，而保证这一切需要有强大的动力和越野能力。想了一想，似乎只有百万级SUV才能胜任这一切，兼顾舒适和越野。基本上这个级别的SUV越野舒适性兼备的只有这4款不分伯仲，我们来看啊看它们一较高下。

1、@Jeep大切诺基——空气悬挂和Quadra-Trac四驱系统

*推荐车型* 2014款 3.6L 旗舰尊悦版 75.99万

Jeep一直给人的印象都是硬派越野车，而大切诺基不仅越野性能出色和公路行驶表现同样优异，是Jeep近年来做得很不错的产品。大切诺基在完成改款，外观进行细化调整，内饰和动力都进行升级，并拥有3.0L、3.6L、5.7L以及6.4L共四款不同排量，动力配置非常丰富，匹配的ZF8速自动变速箱，在平顺性和燃油经济性上表现出色。并且再增加一款3.0L柴油发动机版本，满足一些用户对于柴油车长续航的需求。

大切诺基外观凶悍，杀伤力强。属于土豪专用款，非常霸气。七孔的进气格栅是Jeep图腾的精神所在，镀铬的装饰条恰如其分点缀在前脸，犀利的前大灯设计很好衬托了大切冷峻的外表，引擎盖隆起的线条和侧面的高腰线都增加了一丝运动感，对于越野自如的大切来说，公路运动性也是它的本领所在。

大切提供了3款主流的发动机，3.0L、3.6L和3.0T柴油发动机，其中3.6L全铝发动机使用双顶置凸轮轴设计可变气门正时等技术，最大输出功率为210KW，最大扭矩为347Nm。这款发动机虽然不仅能体验到大排量自吸的快感，还非常省油，混合路况12L左右。3.0升发动机除了继承成熟的3.6发动机的所有优点外，扭矩输出区间更宽广，当然相比3.6的来说，它也会更加省油一些，从口碑上得到的数据，综合油耗也不过14L。

拥有续航里程1000km的3.0T柴油发动机，拥有240马力的最大功率以及让汽油机汗颜的570N·m扭力输出。相比其他的柴油机来说，这款全球10佳发动机在震动和噪音上的抑制都让人出乎意料，很难察觉这竟然是一台柴油发动机，与过去柴油机给人的形象相去甚远。

大切诺基内饰无论是质感还是配置上都给人一种豪华、大气的感觉，这也是不少美系豪华汽车设计的典型特色。中控台和车门内衬基本上均采用软质材料制造或直接使用皮革包裹，造型延续了旧款车型的设计风格，造型规整。中控台顶端的8.4英寸Uconnect多媒体系统为全系标配，除了导航、多媒体播放、蓝牙电话等基本功能之外，其中还可对空调等系统进行控制，科技感十足，只是诸如座椅加热功能在内的许多配置只能通过触摸屏幕内的按钮才能使用，操作起来显得略微有些繁琐。

2、@宝马X5——公路机器、极佳操控感

*推荐车型*2014款 xDrive35i 豪华型 98.50万

BBA集团成员之一宝马最大的优势是操控性能，同宝马这个标签一样深入人心了，从最初的主打后驱车型，到后来首次在X5上运用四驱系统，是个大的突破。经常在网上看见很多网友在夸完宝马牛叉的操控性的同时也会骂车里的内饰做工粗糙，不够档次，这款宝马X5在老款上一样被骂过，好在厂家在新款上填补了这些主要短板，内饰做工变细致了，增加了COMFORT模式后，通过一般的烂路不会有很大的振动，全系换成了电动助力，转向比老款轻便了很多，女性也不要过多担心打方向盘打得手酸。

新一代X5使用了开眼角的前大灯，这让它看上去不那么好接受，但等习惯了再回头看看现款，立刻觉得换代产品真是代表了一个新时代。侧面线条变化也不小。发动机舱看线条更修长，增加了轿车般的运动感；车尾D柱位置比现款更宽，看上去让D柱厚实很多。车尾最出彩的设计来自尾灯，宽扁的LED灯带点亮之后很醒目，不论是宝马还是奔驰，现在尾灯玩的都越来越好了，大有赶超奥迪的势头啊！夜晚尾灯亮起来不知道又有多少失足少女要腿软了。

在X5的35i车型上，宝马为其选择了3.0升直列6缸双涡管单涡轮增压汽油发动机，最大功率225kW，峰值扭矩400Nm。而X5xDrive50i M运动型搭载了4.0升V8双涡轮单涡管增压发动机，最大功率300kW，峰值扭矩600Nm。0-100km/h的加速时间为5.3秒，宝马还匹配了一款3.0T的柴油发动机，全系标配ZF的8速自动变速箱，也是宝马旗下多款车型的好基友了，相信这个黄金搭档可以带来依旧出色的驾驶体验。作为公路SUV的王者，X5更强的动力更舒适的驾驶相信在国内市场又会有不俗的表现。

全新内饰设计乍看似曾相识，保留了浓郁的宝马风格，继续观察发现新元素随处可见，同时几道主线条的流畅感也比现款好不少，突出视觉上的延展性，整体效果更显豪华。整个中控操作面板都向驾驶位置倾斜，这个设计在早先的产品上就有了，新设计曲线比较多，柔美一些，过度更自然。值得一提的是，现场几辆车的做工水准都比以前更细腻，这是个令人高兴的变化。中央扁平的10寸大屏令人激动，idrive系统依然方便快捷，反应丝毫不慢，不得不说宝马还是B格很高，很讨人喜欢，也是人机交互感最强的品牌之一。不过对于宝马老车主来说，可能略有乏味，这个因人而异。

3、路虎 揽胜运动版——运动越野兼备

*推荐车型* 2015款 3.0 V6 SC HSE Dynamic 109.80万

路虎一直都是暴发户的代名词，当然仅仅是在中国如此，在国外路虎可是纯粹的豪华SUV的代表。相比上一代，它的外观、内饰以及车身结构都发生了翻天覆地的变化，你甚至可以把它看作是揽胜和极光的融合体。更重要的是，新一代揽胜运动版已经不再是基于发现4平台的产物，这一次它拥有了绝对纯正的揽胜血统。称它为小揽胜也不过分，你看人家极光还叫揽胜极光呢。

新一代揽胜运动版采用了揽胜家族的全新内饰设计，豪华感不言而喻，整个中控台设计很简约，一块8英寸液晶触摸屏幕包含了内容丰富的人机交互系统，此外它还可以直观的显示车辆此刻的动态行驶状况。有些时候，我甚至会嫌弃它功能太过强大以至于让我只顾着研究它而忘记了享受驾驶的乐趣，但事实证明在关键时刻，它已经成为了最得力的助手，这是一项十分强大的设计，如果它的反应速度能够更进一步就堪称完美了。揽运从性价比来说，都是路虎家族中不错的选择，拥有揽胜的血统和外观，优异的加速和公路性能，还有豪华的内饰质感，啥也别说了，赶紧搬砖攒钱吧。

揽胜运动版更像是大号极光，拥有跟老大哥揽胜行政版一样的底盘和血统，然后因为运动放弃了严肃的外表，披上了一身帅气的运动西装，内饰也更像是极光大玩具，年轻富有，跟富二代的某些特质不谋而合，这也是为什么年轻的新秀，或者富二代喜欢它的原因。

4、@大众途锐——实力均衡的SUV

*推荐车型*2014款 3.0TSI V6 黑色探险者 91.60万

途锐的外表低调、不张扬，但作为豪华中大型SUV的气场并未因此而减弱。无论是外形设计还是具体的制造工艺都找不到明显的瑕疵，车身线条非常紧凑，途锐采用了大众家族化的大灯组造型样式，与前脸造型非常契合；配备的氙气大灯保证了夜晚的照明效果，“U”字形排列的LED日间行车灯醒目且极易辨认。从侧面来看，途锐明显内凹的车门线条诠释了低调中透着豪华的含蓄风格，同时也将身形上所表现出的不足尽可能弱化，其中所体现出的成熟气质也是吸引人们眼球的诱因之一。

途锐的车尾显得非常圆润，给人以成熟稳重又低调的视觉感受，但宽大的身形并未将车辆的豪华之气完全掩盖。尾灯组则采用了带有明显家族化的设计风格，双L型的尾灯点亮之后的效果也非常耀眼，让人很容易联想起与其同门家族的第六代高尔夫。

途锐的内饰设计显然带有大众家族化的风格，较多的平直线条运用是其特点，好在从视觉上并未显得呆板，细致的做工和上乘的用料也足以对得起人们的期待。方向盘采用了大量的木质装饰进行包裹，在操作手感上显得比较温润。仪表盘采用的是较为传统的指针式仪表用来显示发动机转速、车辆行驶速度、油量以及水温四大信息，虽然仪表盘中央也配备有面积不算小的行车电脑显示屏，可提供显示的用车信息也足够丰富，但就直观层面所带给人们的科技感还是略显逊色。途锐所配备的中控显示屏面积也不算小，而亮点则在于推荐车型配备了360°全景倒车影像系统。

途锐的这款推荐车型搭载的是3.0L排量的V6机械增压发动机，在最大扭矩的输出方面优势更强。传动系统方面，途锐配备的也是8速手自一体变速箱。在驱动形式上，途锐采用的也是前置四驱的驱动布局，四驱形式同样为全时四轮驱动系统并且也配备了可调节高低的空气悬挂。特别需要说明的是，途锐所配备的大众4MOTION全时四驱系统采用的是托森式差速器结构的中央差速器，由于属于机械性结构，在可靠性方面会更强一些。

总结：这四款豪华中大型SUV都有着宽大的车身尺寸和内部空间，车辆配置和动力水平均比较高，尤其是推荐车型全部搭载了全时四驱系统和空气悬挂，在道路通过性能和驾乘舒适性方面都有着非常不错的表现。面对一般的城市路况和乡村野外的非铺装路面都能应对自如，适合对越野和公路性能都有要求的家庭选择，绝对是居家必备，出门在外不可或缺的好伙伴。