当阿斯顿马丁装上太阳能电池板

今年汽车已经正式步入了电动时代，各色电动汽车频频步入我们的生活。我们对新能源汽车的思考，也不再仅仅局限于汽车动力本身，如何让汽车使用的能源更加清洁也成了我们探索的一大方向。太阳能或许是一个不错的出路。于是就有了在车顶加装太阳能电池板的想法。但是使用太阳能电池板给电动汽车充电，其实并不靠谱。不过阿斯顿马丁对此却有一个非常有意思的想法。

在前不久刚结束的“国际汽联耐力锦标赛——勒芒24小时耐力赛”上，阿斯顿马丁车队荣获GTE业余组第一名。阿斯顿马丁的Vantage GTE虽然赢得了此次冠军，但车队所希望的并不仅仅如此，他们想要更大的拉开与其他车队的差距，为此阿斯顿马丁与汉能太阳能集团共同合作开发了一项秘密武器，那就是车顶加装的太阳能电池板。

不过您别误会，这块太阳能电池板并不是用来给赛车提供动力的，而是给空调系统供电的。由于赛场上很多赛车使用的都是汽油驱动或者混合动力。在极其炎热的环境下，必须开启空调以减少驾驶员体力的额外消耗。在热火朝天的赛场上若是开启空调，会在一定的程度上削弱引擎的输出能力。在赛场上，驾驶员的体力和汽车的动力之间若是两者只能取其一的话，真是一个两难的选择。而此时若使用太阳能电池板给空调系统供电，这个问题就迎刃而解，同时对维持引擎动力和输出性能大有裨益。

阿斯顿马丁赛车首席工程师 Dan Sayers 表示：“寻找一种既确保车手在舒适的温度下驾驶，又不会消耗赛车引擎动力的解决方案，对于高性能 GT 赛车来说极为重要。”众所周知在汽车竞技赛场上，特别是在耐力赛中，微弱的性能差距也会转变成极大的优势。阿斯顿马丁此举便是在这项新技术上减少发动机消耗从而与对手拉开了一定的差距。

与阿斯顿马丁合作的汉能太阳能集团表示，希望能为汽车行业开拓新产品，例如在天窗或者后挡风玻璃上安装一层太阳能薄膜，在不影响汽车使用的前提下，不需使用燃油便可以给空调或其他设备提供能源。目前汉能太阳能集团与阿斯顿马丁正在共同测试这项技术，这项技术预计会在下一轮世界耐力锦标赛之前完成。当然这项技术的使用，并不会仅仅局限于赛场上的超级跑车。在未来的民用汽车上也能加入这项技术。

就目前的纯电动汽车而言，在高温和低温等极端环境下，电池电量多多少少都会受到一些影响。而这项技术的出现，虽然无法满足电动汽车的充电需求，但是在日光充足的环境下，提供额外电能从而保障电池正常工作温度倒是一个非常有价值的方案。对于电动汽车而言，保持电池组的工作温度就像是冬天汽车在发动的时候需要热车一样，这在极端气候下对电动汽车的运行状态和续航至关重要。若是这项技术成为未来电动车的标配，不仅仅是对电动车的里程焦虑会减缓，从节能角度来说也是大有裨益的。

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