【活动】SUV新进者，名爵锐腾能否踢馆成功？

从品牌层面说，虽然上汽集团2014年累计销售整车561.99万辆，同比增长10.07%，在集团层面优势明显。但荣威和MG两大自主品牌的销量却并不理想，2014年合计销量仅为18万辆，与2013年23万辆的销量相比下降了21.7%，低于国内狭义乘用车整体水平的30多个百分点。如果仔细分析一下这两个品牌的产品线，这样的结局其实并不意外。名爵品牌销量上主要靠MG3来支撑大局，占到了一半以上。荣威则靠荣威350扛起了荣威品牌2014年79%的销量，其它车型情况可想而知。

不过充满野心的上汽显然不会接受这样的局面，于是在去年下半年推出了MG GT，凭借不错的产品力和高性价比，这款车型丝毫不逊于任何一款同级产品，而与易车、今日头条联手打造的“全程试爱”活动，更是让这款车型从一开始便创新地拥抱了互联网，近几个月的销量也还不错，算是名爵近几年难得的力作。而如今锐腾的到来，能否成为名爵复兴路上的强力助推剂？从产品力上来说，显然是乐观的。

8秒破百是怎么来的？

先说说这个名字，“锐腾”的命名方式其实是打破了MG系列原有的命名规则，之前一直以MG GS这个代号示人，这个名字含义具体就不解释了，美好的寓意可自行百度。作为MG首款SUV，上汽显然对锐腾给予特殊的厚望，正如这款“8秒破百”的2.0T发动机一样。其实早在2011年，上汽便开始自主研发这款发动机，已经开始为锐腾规划好了MGE系列的2.0T发动机，配合TST6速（湿式）双离合变速器的动力总成结构。

其实8秒破百只是一个初级标准，上汽设计之初也在考虑如何将油耗控制在百公里7.9L。对于自在品牌来说，现实中二者往往不可兼得。从目前的结果来看，4年的淬炼，上汽的确做到了，这款2.0T涡轮增压发动机加速和油耗成绩丝毫不逊色于合资发动机。这是上汽的进步，也让我们看到了它们造车的态度，值得肯定。

不过，按照这一细分市场的传统定律来看，2.0T车型的价值更多在于战略意义，未来锐腾的主销车型肯定会是性价比更高的1.5T系列。这款发动机是与通用合作而来，技术方面很有把握，调教出来的性能参数，也逼近大众的1.8T发动机，加速表现也不甘示弱。据悉SGE系列的这款1.5TGI涡轮增压直喷发动机，匹配TST 7速（干式）双离合变速器的组合，未来将布局在更多上汽新产品中。

名爵锐腾身姿帅？

在这个以颜值论英雄的时代，名爵锐腾还是可以靠脸吃饭的。继承了家族血统，名爵锐腾前脸造型依旧延续了MG设计语言，将经典MG八角车标镶嵌在于前大灯连接的翼展式直瀑进气格栅的中央位置上，保险杠采用大面积的正梯形熏黑色处理，让视觉重心有下移之感。

源自凌面切割理念的前大灯的设计让名爵锐腾的双眸独特闪亮，而其六边形熏黑全LED尾灯与后风窗则形成了独特的风镜造型。整个车身上性感“人鱼线”都如同肌肉的棱角，分明之中透露出强壮的体魄，而融入跑车的设计元素的尾部设计，则强化了其的运动风格，年轻动感之姿尽显，稳重又却非成熟，年轻却不轻浮，正是符合现代的审美风格。

大环境因素，SUV细分市场有保障

从目前中汽协发布的数据来看，1-2月乘用车整体增幅很低，但SUV市场依然保持着强劲势头，同比增长46.17%，高歌猛进的SUV市场，拉动了乘用车市场以8%增速运行。自主品牌在前两个月的绝对增幅值也比较明显。2015年目前的势头是利好的，所以对于锐腾来说，春天才刚刚开始。此外，2015年上汽乘用车还计划将新荣威950以及新MG3等产品推向市场，产品投放步伐的加快同样有助于销量的提升。

细细分析价格来看，锐腾11.97万-17.97万元的官方指导价格，对自主品牌阵营中的长城H6、长安CS75和广汽传祺GS5能够形成强有力的冲击，同时也能够对合资品牌阵营中ix35和智跑的低配车型构成威胁。锐腾有着合资车型的综合实力，如此定价也不足为奇了。况且抛开2.0T车型，主打的1.5T车型在无聊是在性能还是配置上，实力在同级中也算是数一数二的了。

拥抱互联网，营销创新成亮点

锐腾在营销上方面也可圈可点，除了邀请国外当红明星“卷福”代言之外，还继续深化MG GT拥抱互联网的做法，在上市之前，就联合易车和今日头条启动了互联网预售，并在新车上市现场抽取了300名成功预订的车主，让他们将成为限量版名爵锐腾的首发车主，形成良好的传播效应。

不仅仅如此，懂得为自己造势的名爵锐腾，还成为了上汽乘用车与一嗨租车、招商银行签署三方战略合作协议中的主要车型，一嗨租车将采购5000辆名爵锐腾投放到其在全国的租赁网点，招商银行则全程提供金融服务。这些做法，也体现出上汽不拘一格、敢于尝试新鲜事物和年轻的一面。未来，在竞争日趋激烈的SUV市场，锐腾能否踢馆成功，帮助MG品牌打赢翻身仗，我们拭目以待。