工信部公布的油耗标准，你怎么看？

工业和信息化部对外公布了《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》，就加强乘用车企业平均燃料消耗量管理。按照此前出台的《乘用车燃料消耗量限值》规定，从2015年到2020年，工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9L、6.7L、6.4L、6L、5.5L和5L。相信很多车友新车的时候都见过这玩意（上图），但是实际油耗都没有那么低，比如说我的爱车捷达实际平均油耗就在7.2L/百公里，而车企为了能依次越过这些“红线”，现在国内几大车企已经在积极备战。

工信部在《通知》中明确了一系列惩处措施，包括公开通报、暂停新车申报和停止新上产能审批等，可谓异常严厉。在严厉的惩处措施下，对尾气排放不达标车企，目的是用制度“倒逼”产业结构调整升级。

“倒逼”车企技术升级中国石化润滑油研发中心内燃机润滑剂研究室表示，在当今发动机技术高度成熟的今天，想通过改良发动机技术来降低油耗已是难上加难，而通过减重节能很多时候并不可取，可以考虑改善润滑来减少损耗。

“倒逼”供应厂提供油品升级 欧美国家机油早在2010年就已经大范围采用了SN/GF-5规格，而国内润滑油较多采用的是单一的SN规格。GF-5规格对机油的节能环保性能有严格要求，实验表明，使用达到GF-5规格的机油较使用普通的矿物油可节省燃油3%-5%，建议GF-5规格尽快在国内推广。

GF-5规格机油，一箱汽油可节省多行驶35公里

GF-5是目前市场上已有的最高机油级别“SN”级别的升级版，据蓝山机油主席透露，执行GF-5标准的蓝山机油能够使机动车每使用一箱油多行驶35公里，从而有效减少排放，保护环境。

为了保证排放的达标和排放系统的良好工作，GF-5除对轿车发动机油的硫含量要求更加苛刻外，还增加了磷保持性项目要求，要求在用的发动机油要有良好的磷含量保持能力，不应因磷的挥发造成尾气处理装置的中毒和失效。

蓝山机油帅先引入GF-5/SN双标准

蓝山机油（Blue MountainProfessional)是美国老世界工业公司继山峰（PEAK)品牌后推出的又一款中高端机油品牌。是目前国内唯一执行GF-5/SN双标准的润滑油，达到美国防损耗最高标准 ——DEXOS1(通用原厂机油标准），是目前最节省的润滑油。在美国影响力最大、水平最高的全国汽车赛（NASCAR)中，老世界工业公司润滑油成为7届冠军得主迈克尔·沃尔驰普车队（Michael Waltrip Racing)的官方指定用油。在中国仅由考米爱车（北京）电子商务有限公司进行总代理销售。

在柴静的“穹顶之下”和在新环保法出台后，各地各行业也密集出台了配套政策。一时间，环境执法，也成为了近期舆论持续关注的热点。你怎么看那，广大车友是不是也发表下自己的意见？

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