要提升的东西还很多？ 景逸S50这车怎么样

景逸S50作为东风风行的第一款轿车产品，我们可以看到厂家倾注了很多心血在它身上。景逸S50的外观比较时尚，是一款比较符合国人审美观念的三厢轿车，同时配置也比较丰富，具有较高的性价比。

与同级别自主品牌车型相比，景逸S50的车身尺寸也占有一定优势。所以，一直以来都受到比较多消费者的关注。今天，我们就请来两位车主，看看他们都对景逸S50这款车有什么评价吧：

景逸S50 2014款 1.5L 手动尊贵型

优点：外观和空间首当其冲，外观中庸大气，安全性配置方面较为齐全，尤其是ESP，对于驾驶危险性预防重要性毋庸质疑，还有高标准的防撞钢梁，这些都突出了这款轿车在安全性方面的用心。

缺点：副驾驶座位太高且无法调节，坐在副驾驶座位上头部空间很局促，显得有点压抑。中控台整体塑料件装配紧密性有待提高。

外观：外观没有那种一眼看上去让人惊喜的感觉，但却是越看越舒服的类型，整车设计给人以动感优雅，简洁大气的感觉。前脸采用多条长幅横向镀铬式前格栅，看起来稳重、大气。

内饰：整体沿用中规中距的思路，全黑的内饰也是和其稳重的气质相关联的，皮质座椅使整体档次保持在一个合理的水平上，中控台和仪表盘简洁明了，这正是我所喜欢的。

空间：内部空间除了副驾驶位由于座位太高且无法调节外，使的头部空间很小。坐过后排的人都说空间真大，很宽松舒服；后备箱很平整，空间也大，足够一般家用、旅游所需了。此外，后排采用平地板设计，坐中间乘客也不会感觉腿部有拥挤的感觉。

动力：动力总体表现还是不错的，油门很轻，起步时稍稍给力就可以了，只是起步时稍微感觉有那么一点松，1.5升的发动机家用足够了。

操控：操控性较好，方向盘很轻巧，转向灵敏精准。档位的操控尤其让人印象深刻，档位清晰，手感良好。

油耗：跑了1000公里，显示的油耗是8.5，算下来1000公里耗费510元油钱，还算可以了，因为我基本是上下班开，都是行车高峰期，道路拥堵厉害，能有这样的油耗已经不错了。

舒适：有的车友说这车舒适性不好，自我感觉还是可以的，减振调校适中，有时去农村老家过沟沟坎坎的石子路的表现比想象中要好的多，我在提车后做了底盘装甲，因此来自底盘的噪音显著减小。

景逸S50 2014款 1.6L CVT尊享型

优点：车子宽，配置高，个人觉得东风品牌最好看的车，价格合理，方向盘回馈力度不错且转动轻盈。中段加速顺畅。

缺点：起步比较迟钝，并且个别位置有异响，发动机噪音明显，内饰用料略显廉价。

外观：外观中庸，回头率还是有的，东风出的新样子人家还是会回头看的，但别指望这车拿去显摆，只说不丑。

内饰：我不喜欢复杂的内饰，这车内饰简约，风格于外观一个水品，各人自己喜好就不多说了，个人建议如果能往标致车内饰风格上靠靠就更好了。用料方面要是能提升一下就好了。

空间：满载5人不拥挤，后排可以翘二郎腿，不过前排头部略显压抑，本人177座椅最低头部3指左右，基本高低调节功能多余了，而且前挡上沿低了点感觉要是前挡能像标致那种面积大点就更好了。

动力：起步无论如何踩，起步速度基本都那样，所以后来都用带速等车动后小油门起步，另外提下，车起步放刹车后跟油门车1秒左右的反应后才会动，有人说是优点为了安全，有人说是缺点抢道慢，个人感觉能接受。

操控：操控还行，基本40-50km/h过弯不减速也不会觉得发慌，再快过弯就没试过，新车。同样在这里表扬下刹车，线性，且无摩擦杂音。

油耗：我在市中心开，现在市内基本300、500米一灯加上修高架和地铁基本直路都少，排队走油耗10-11之间，这种路况高点也能接受。

舒适：地盘感觉非常整的，烂路车身摇摆到是有但不是很剧烈，比起其他车也没见优劣。

总结：

景逸S50全黑内饰以及比较硬朗的调教似乎告诉别人它是比较运动的车型，消费人群也定位的偏年轻一点，不过在动力表现方面则丝毫没有与运动性沾边，中规中矩，日常也只能称得上够用。不过在配置上还是比较厚道的，全系标配ESP则是景逸S50领先对手的法宝，空间实用性方面也比较出色，不过内饰的做工用料有待加强。