哈弗H6危险了 这款加速7.9秒的SUV秒杀同级

如今SUV市场几乎是每个厂家必争之地，目前国内汽车市场，无论是紧凑型还是小型SUV，都是百花齐放的状态，特别是10-15万的紧凑型SUV，几乎被自主品牌车型垄断。而哈弗H6的热销也让不少强劲的实力对手浮出水面，今天教授说的这款名爵锐腾就是其中之一。而且还是同级别最快的自主品牌SUV。

尽管依然悬挂着与早年Morris Garages极为相似的车标，但如今的名爵却成为了一个彻头彻尾的中国品牌，不论从品牌还是产品的设计与研发来看，早已经形成了由上汽主导的新风格，而名爵锐腾以“8秒内”的出色动力彻底给我们留下了深刻的印象。这款车吊足了我们的胃口，就在昨天，锐腾终于上市了，售价11.97-17.97万元。

作为MG品牌下的首款SUV车型，这款车搭载2.0T+6速双离合动力总成，实测0-100km/h的加速成绩达到7.9秒。这样的加速成绩，在同价位无论是自主品牌或者是合资品牌都是绝无仅有的存在。从驱动形式上来讲，名爵锐腾按照不同车款分为前驱和四驱的版本，当然，能进入8秒的是一款2.0T两驱车型，这款发动机最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配的则是6速双离合变速箱。而1.5T发动机的最大功率为167马力，峰值扭矩250牛·米，匹配的是7速双离合变速箱。

对于6速双离合变速箱，由于采用了偏向于舒适化的调校，MG降低了这款6速双离合变速箱的换挡速度，使得其换挡较为平顺。此外，新车采用了电动助力转向，方向盘轻重把握得很好，驾驶起来十分舒服。

这款车底盘调校方面，悬架以很快的速度过滤着来自路面的震动，使车身的稳定性较好，不过由于悬架回弹过快，导致其对路面的冲击过滤得不够彻底，影响了车内的舒适性。整体来说，这款车的调性还是偏向于运动性的。

锐腾为1.5T、2.0T顶配车型装配了四驱系统，它的结构和常见的城市SUV一样，都是以前轮驱动为主的四驱系统，以电控多变离合器作为中央限滑式差速器，前后轴都是开放式差速器，利用电子系统实现轮间限滑。不过这类城市SUV都是为公路驾驶设计的，脱困能力并不强，对于这个级别的城市SUV来说，四驱系统最大的意义恐怕还是在低附着力路面上提供更多的安全保障，或是在铺装道路上提升一些操控性能。

和国内多数同级SUV不同的是，名爵锐腾并非出自现有的轿车平台，而是采用上汽全新的SSA平台，是专为SUV车型打造的架构平台，足以看出上汽的诚意。

在外观方面，锐腾在前脸部分保留了鲜明的家族特征，下部防擦板的加入也让它更具野性，同时视觉重心也高了不少。而车身上的棱面设计风格也让整车有着不错的硬朗感。车身尺寸方面，锐腾的长宽高分别为4500×1855×1699mm，轴距为2650mm，与同级别车型相比属于中等水平。

前大灯设计灵感来自“棱面切割”理念，内部的熏黑处理显得大灯很深邃，轮廓处加入的镀铬装饰带同样提升了不错的锋利效果。全系车型远光均为卤素大灯，近光灯带有透镜结构，功能方面，加入了大灯清洗、自动大灯以及大灯高度调节功能，配置使用而且也算是丰富了。

前脸运用了MG家族式前脸造型设计，两侧前大灯则采用不规则形状。前保险杠也运用了与车身不同色的设计，两侧的前雾灯由银色装饰包围，车尾造型较为犀利，尾灯组采用菱形设计，后保险杠造型则整体与前脸造型进行呼应，底部红色反光板同样由镀铬装饰勾勒出来。排气布局才用了双边共两出样式设计。

锐腾的内饰简约大方，也不失设计感，五边形的空调出风口和大量钢琴烤漆材质的运用看上去十分时尚，大量采用了菱形设计，能很好的与外形相结合，整车的装配工艺表现也不错。

总结：锐腾的11.97-17.97万元的售价确实要比自主品牌其他的紧凑型SUV贵不少，但是名爵锐腾的确有着成为市场黑马的潜质。成熟的设计语言，优秀的动力水平，以及颇有卖点的动力表现，并且不论从结构还是细节方面都符合同级别车型应有的水平。