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友友加入易车系,P2P租车“站队”完毕?

AutoLab·2015-03-14 08:23
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导语:随着友友租车拿到A+轮融资,P2P租车业务四家中,已经分别“站队”完毕。其中,还没有获得进一步投资的凹凸租车,显然非常被动。

文 ▎蒙奇奇

2015年3月13日上午,友友租车宣布获得国内最大的汽车类互联网平台易车公司1000万美元的A+轮融资,这是继去年8月友友租车宣布获得千万级A轮融资后,再次宣布融资消息。

不过,根据投资界人士表示,本次友友租车的融资金额可能并不高,并不像对外界宣传的达到千万美金以上。

根据业界惯例,A+轮融资很可能按照原先A轮的对价执行,也就是说,从去年9月以来,友友租车的估值没有发生巨大增长。当然对于A+轮的估值业界也有特别情况,而友友租车方面对具体估值不愿做出过多评论。

AutoLab获悉,友友租车最早从2014年7月起,就开始与易车集团开始接触。也就是说,在去年友友租车A轮融资尚未完全到位之时,已经开始启动此轮。

友友租车成立于2014年初,是国内首批车辆共享服务平台。目前,国内市场已经形成了PP租车、宝驾租车、友友租车和凹凸租车,竞争的局面。

P2P租车到底市场有多大?根据罗兰贝格的报告,到2015年,中国租车市场规模将达到390亿规模,2011年到2015年年复合增长率18%;中国5000家汽车租赁公司拥有40万辆车,而中国目前最大的汽车租赁公司拥有55000辆车,只占据租车10%左右的市场份额,可见对车辆市场整合度并不高。

去年9月,友友租车宣布获 1000 万美元 A 轮融资 ,该轮融资由光速安振中国基金领投,险峰华兴和天使投资人王刚也参与了该轮融资。

此次,随着友友租车拿到A+轮融资,在上述P2P租车业务四家中,已经分别“站队”完毕。其中,还没有获得进一步投资的凹凸租车,显然非常被动。

其中,领跑的PP租车,于2014年11月4日,宣布拿到B轮融资。6000 万美元 B 轮融资,由 IDG、晨兴资本领投,源码资本、明势资本以及 A 轮投资方红杉资本、清流资本跟投。

几乎在PP租车宣布B轮融资到位后一个月,宝驾租车就宣布自己进入A轮,获得3000万美元投资。

该轮融资由中国平安和启明创投联合领投,58同城跟投,以太资本担任此次融资的独家财务顾问,同时披露的还有数位天使投资人信息,其中包括 58同城CEO姚劲波、爱卡汽车CEO张京秋等。

两番融资新闻传播过后,市场被迅速点燃,资本竞逐的意味浓烈。市场把目光转向了凹凸租车和友友租车。如果两家企业不能迅速获得融资,在竞争态势不明朗的市场,将意味着首先被资本抛弃。

“A轮后我们机会很多,选择易车公司是双方优势结合的必然。”友友租车相关负责人表示,“作为国内最大的汽车类互联网企业,易车公司在车源、客户、推广渠道方面能予以诸多支持。友友租车同易车合作,可联接整车厂商剩余生产力以弥补车辆调配的季节地域性不足,亦可为消费者购买决策提供前置体验渠道。

易车在今后的战略重点是向汽车电商平台转化,跟友友租车合作以后,消费者的购买前置体验可以通过P2P租车平台完成。现在,友友租车网站上就上线了MGGT的试驾活动,也是跟易车合作。

在友友获得易车投资后,可以明显看到,包括腾讯、京东、易车、友友、车轮等应用,已经在汽车领域形成“易车系”。而平安、58、宝驾、刚刚获得2000万美元投资的易洗车等,形成了“平安系”。牛车、车易拍、大搜车、PP租车等,形成了“红杉系”。

在汽车领域大的流量平台,除了汽车之家,尚未在后市场、用车领域,做更为激进的布局外,其余各家已经各自”归队“。而在此背景下,事实上,给凹凸租车选择的“余地”已经不多。

目前,凹凸租车仅拿到了徐小平与冯波(联创策源创始合伙人)的天使轮融资。凹凸租车创始人张文剑昨日也对AutoLab表示,下一轮融资正在进行中,具体信息尚不便透露。

而友友租车方面,在谈到融资未来主要的用途时,一位不愿具名的高管对AutoLab表示,“ 我们更看重的是搭建一个汽车出行的矩阵,把闲置的车辆整合,优化社会资源,把较为标准的服务提供给用户,资金使用用途将会在人才引入,商业模型完善,资源整合方向。”

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