路宝盒子 VS iVoka MINI X：两款OBD产品深度分析报告（第一弹）

最近，某不愿透露姓名的技术宅男分别申请到了iVoka MINI X与腾讯路宝盒子这两款OBD产品，于是为大家带来了二者的对比评测，文章略专业，但是有助于我们从OBD硬件本身的角度来了解它们。

本期主要针对iVoka MINI X（下文简称MINI X）与路宝盒子，从外观、功率测试、黑盒测试等几方面给大家讲些干货，下一期将着重讲解暴力拆解详细细节。

（由于原文图片过多，所以微信里只采用部分图片，如果需要看完整版，请在页面最下方点击“阅读原文”）

外观篇：

测试工具：傻瓜相机、某猿臂

路宝盒子的工业设计是由洛可可公司完成，做工非常精致，应该是花了大成本的，而MINI X相对要差一些。尺寸上，路宝盒子比MINI X矮的并不多，但是视觉上，路宝盒子的高度看起来却只有MINI X的一半。如图。

关于OBD使用类型的问题，国际标准ISO15031-3有两个标准，MINI X使用的A型，路宝盒子使用的是B型，这从OBD接口也可以看的出来。路宝盒子使用的B型比MINI X的A型有更好的兼容性。大家可以注意看路宝盒子OBD接口的两条槽，它可以兼容A型的所有OBD，所以设计上还是做了深度研究的,如图。

MINI X的OBD接口里少了6个针脚，如果是为了防止与原车总线干扰，完全可以内部悬空就好了，不用焊接。而目前这种作法未免有点简单粗暴，插在汽车上的稳定性有待考验。

功率功耗篇：

测试工具：数字稳压电源 PPS3003S

我们使用稳压电源给分别给两款产品加电，来测试他们的功耗。我们模拟两种情况，分别是汽车处于启动状态时，以及汽车熄火之后。

首先是MINI X，加电之后，电流40-90mA，静置大约5分钟之后，进入休眠状态休眠。此时电流在0-7mA之间跳变，MINI X内置的震动传感器在测试环境下比较灵敏，随便轻微一动设备就会重新工作。

刚插上路宝盒子之后，功耗有点高，在40-60mA的范围之间。在12V左右的电压状态下测试了15分钟，貌似没有发现休眠和低功耗功能，此时电流在30-60mA之间上下浮动，和宣传的低功耗有些出入。

ECU模拟器黑盒测试：

为什么要做黑盒测试：

黑盒测试也称功能测试，它是通过测试来检测每个功能是否都能正常使用。在测试中，把产品看作一个不能打开的黑盒子，在完全不考虑程序内部结构和内部特性的情况下，在程序接口进行测试，它只检查程序功能是否按照需求规格说明书的规定正常使用，程序是否能适当地接收输入数据而产生正确的输出信息。黑盒测试着眼于程序外部结构，不考虑内部逻辑结构，主要针对软件界面和软件功能进行测试。（资料来源于百度百科）

测试工具：15V电源适配器、EST711汽车ECU模拟器

测试内容：1、传感器数据读取

2、数据变化相应速度

3、故障码读取准确度

我们模拟指定2个故障代码，选用CANBUS_11B_500K汽车通讯协议来测试。

MINI X的现象是在此协议下，反复请求0100指令，但是无法继续通讯；接下来换成K线协议KWP2000_5BPS，没有任何数据相应交互。MINI X测试宣告结束。

换成路宝盒子，继续从CANBUS_11B_500K开始，路宝盒子的响应速度很快，与模拟器连接成功。其中010C指令（转速）读取频率非常高，各个PID读取间隔时间大约为150ms。

换成K线KWP2000_5BPS，或者ISO9141，成功连接，请求PID数据是一样的，时间间隔约200ms，CAN线比K线快，这是正常现象。

App测试：

测试车型：2015款 奥迪Q3 35TFSI（车型列表里面没有）

MINI X，连不上，放弃。

路宝盒子：测试过程当中，App闪退一次。在行驶过程中无法进行安全扫描。油耗数据由路宝盒子硬件直接算出，油耗算法的误差感觉有点大，基本一直提示省油，只是在车速过低的时候会出现费油提示，初步判断是通过计算进气流量模糊运算而来。

在怠速状态下做安全扫描，第一次没有模拟故障码，居然也提示检测失败。第二次重新进入到安全扫描，路宝盒子请求了0103、0107、010A指令各6次。

我们模拟了P0130、P0151两条故障信息：

根据故障码库原文解析，如图：

路宝盒子连接蓝牙的时间要将近30秒以上，有一定的几率连接蓝牙失败，有闪退现象，故障码扫描通过03与07得到。

一期测试完毕。

总结：

通过外观尺寸、工业设计、功耗、黑盒测试及App测试，路宝盒子相比MINI X表现更出众，如果考虑到连接性和实时在线，从方案架构上，MINI X又略胜一筹。两款产品还存有丰厚的底蕴，希望以后将人性化应用设计表现出来。对于MINI X不足300元的价位而言，其性价比优势不言而喻，以“低姿态”抢占车联网入口是个不错的定位。路宝盒子目前没有定价，相信会让我们得到更大的惊喜。