|

【两会】王济光:重庆正考虑设立国家公路口岸

NBD汽车新闻·2015-03-11 08:21
0 0 0

图片来源于新华网

在今年的全国两会上,重庆代表团全团建议提出,希望中央政府支持重庆建设内陆开放高地,进一步发挥重庆在全国开放大格局中的作用。“重庆航空、铁路、水运三方面国家一类口岸均齐备,正考虑设立国家公路口岸。”全国政协委员、重庆市口岸办副主任、电子口岸办主任王济光说,当前重庆已具备建成内陆开放高地的良好基础。

近几年重庆从笔记本电脑制造开始,不断以产业发展推进口岸建设,再以口岸建设带动产业发展。目前,重庆已形成三大交通枢纽、三个一类开放口岸、三大保税监管区“三个三合一”的内陆开放平台。航空、铁路、水运三方面国家一类口岸均齐备。

王济光表示,作为第一个省级架构提出要做强口岸经济的城市,重庆要做的口岸经济绝不是过路经济,而是一个经济体系。因此,衡量指标除了外贸货物通过口岸的完成量外,还要看在口岸之外带动了哪些相应产业的发展,如保税贸易、保税加工、保税物流、云计算、大数据、离岸金融等。

如果说硬件可以通过政策等方式实现,那么经济结构、产业发展等软实力则是更高的要求。口岸经济要求经济的外向性必须达到一定水平,重庆的产业结构有何优势?

王济光列出了几组数字:重庆笔记本电脑的生产占全球生产总量的三分之一左右,以笔记本为核心的IT制造业在工业产值中外向度的比重达到了80%以上。此外重庆的汽车和摩托车,外向度接近20%。同时,为外向型产业服务的离岸金融、离岸结算等比重也大幅提升。“所以重庆在内陆是首屈一指的具备发展口岸经济条件的地区。”

关于今年重庆发展口岸经济的规划,王济光告诉记者,在“三个口岸多个保税平台”已经成型的基础上,今年重庆将选择一些中心区县设海关机构、检验检疫机构或保税仓库,实现“就近报关、口岸验放”。初步选定了黔江、永川、江津、涪陵、万州等5个区,以及奉节、潼南等6个县,形成“5+6”的格局。

“此外,今年重庆还考虑在巴南南彭物流基地设立国家公路口岸,实行向南开放战略,目标瞄准东盟和南亚。”王济光说,一旦该公路口岸设立成功,重庆将成为所有交通类型全覆盖的口岸城市。

名词解释

口岸是国家指定的对外来往的门户,是国际货物运输的枢纽。口岸经济是以口岸为直接或间接依托的开放经济体系,是一种在全球范围内进行资源配置的大网络经济,是一种崇尚开放、追求效率、讲究分工合作的新经济生态。

点赞|0 收藏|0
免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
推荐文章
参与讨论

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: