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福特为什么要造智能自行车?

晶报爱车会·2015-03-10 08:23
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今年的巴塞罗那全球移动世界大会上,福特宣布了他的联网自行车试验。

没错,一家汽车公司,要造自行车了。

该试验集中于两款可折叠自行车——Me版,与全球最大折叠车供应商美国大行(Dahon)共同制造,专为城市里远距离上下班的人们快速穿行于城市交通而设计。

Pro版,由福特单独设计,专为配送司机、电工等提供商用服务。

以上两个版本的可折叠自行车,连同一款名为“Link”的iPhone 6应用共同运行,可提供下述功能:车把手上提醒骑行者适时行进的振动导航,包含公共交通、天气以及充电站位置等信息的“智能搜索”,在骑行者心率达到一定程度时由传感器自动唤醒的电动辅助踏板。

另外,当被收放在汽车里时,自行车可以与福特的SYNC(信息娱乐)系统兼容。

这些都是很赞的产品。用不着多久,你就会知道,智能自行车对于那些想要在尽可能短的时间里穿梭于城市中的人们有多重要了。

但是,始终有一个问题:为什么是福特?

福特研究与先进工程副总裁Ken Washington接受Business Insider采访时表示,智能自行车是福特上个月在国际消费电子展(CES)上发布的广阔的“智能移动计划”的一部分。该计划承诺,福特今年要在互联、移动、用户体验、自动驾驶以及大数据领域进行25项试验。“福特看中的不是进行了多少次试验,而是要在公司内部激发出充满创新和勇于尝试的文化氛围。”

这有点像是谷歌的“对月计划”(Moon Shots)——不是所有的试验都会转化为可消费产品——然而这样的主动性却为公司提供了一个机会,超越其汽车生意日益面对的挑战,思考移动的真正意涵。

智能自行车试验并非什么新奇但无法落地的招式。通过车架上的传感器盒子收集城区自行车使用方式的数据,这是福特从未尝试过的数据收集方法。全球移动世界大会福特展台的代表告诉Business Insider,据他所知,目前世界上还没有其他的公司——无论是自行车还是汽车制造商从事这样的试验。

一辆智能自行车行驶在路上时,福特所收集到的数据的样式。

Me版智能自行车现实中的样子。

收集数据并提供振动导航的小盒子。

注:本文摘自界面新闻

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