|

老车主投稿:英朗最该“懂”的,难道不是动力和操控吗?

速度周刊·2015-03-03 12:40
0 0 0

全新英朗昨晚上市了,“懂”你的新车变得含情脉脉,不再是当年那个试图在街头飙车的杀手。于是,速度周刊收到了这篇车主的投稿,文字就像他自己所说的,虽然时不时带有动漫的夸张,但却来自真情实感。也许在所有老英朗车主的心里,英朗,只能代表速度和激情吧……

BY
感叹哥

文字D里阿木有说过一句话,作为车手怎么可以没有一辆车!20岁刚出头的我——85后屌丝期望能有人生的第一辆车。那时能权衡我所有梦想的车它必须是有力量有乐趣又必须兼顾家用,最要紧的是它还必须便宜!2010年英朗XT的上市作为一款小排量涡轮增压发动机不仅有这184马力,同时还和我一样有着极帅无比的外表!我顿时就被它百公里8.2秒的账面数据以及动人外观下扎实的操控所深深吸引!于是我朝思暮想寝食难安,每天沉醉在它的各种汽车测评和评论当中——心想着早晚要把它收入囊中。


其实在当时还有一辆值得我考虑的车型,就是大众高尔夫6,顶配车型还比英朗便宜1万,账面数据9.2和历来不错的口碑也让我动摇过,可经过一番对比,到最后4S询价的结果是加价1.5万并且等待时间在3个月以上,最可怕的是车辆颜色随机!是的,你没看错是随机!!我想想问问一汽大众,你丫的寻老婆能不能随机?

小伙子一看就不怎么上淘宝,人家随机发货是送福袋啊

几经周折,终于拥有了一辆XT骚蓝顶配新锐版!当我摸到它瞬间,就如同情窦初开的少年面对相爱的“你是风儿我是沙,缠缠绵绵到天涯”的感觉,我发誓我这辈子都不会卖掉它,无论它有多旧多破!一定好好珍惜它!


初恋总是甜蜜的也是痛苦的,只要一找到机会我就尽可能的和它在一起!哪怕是出去打一瓶酱油我也会故意绕远路多和它处一会,可惜这样做是要付出沉痛代价的——回到家必定要挨老妈的一顿天马流星拳!

妈别打我了,下次打酱油我不开车了

和英朗的蜜月期间有快乐,有热血,有疯狂,有安静!英朗作为欧宝的原型车继承了欧洲底盘教父的优良传统,把传统的扭力梁改成了独有的瓦特连杆,在这种形态下不仅提高了舒适性,也加强了寻迹性!正因为有这样的优良血统,所以我愿意一切的信任都交给了它!仅凭着一尺圆盘就完美的交融了。


一次午夜去买夜宵,在等待红绿灯时遇见一辆经典福克斯,它车身趴的很低,排气也换成了双出,我就停在他边上,同是头位的我们心照不宣的看了看对方,于是大家也就心领神会了——顿时午夜的空气也都凝结了,整个空间似乎比之前更安静了,就像暴风来临之前的宁静!当时的我们相互用高亢的排气声来抵挡即将席卷而来的午夜风暴,又如同野兽般撕咬前相互咆哮示威着!


绿灯!冲吧!

Super Boost模式,榨干你所有力量!爆发吧,266牛米峰值!小朗强烈的推背感,使我全身的血液全都凝聚在了背后!从全力起步一路杀到下个红灯,小狼都是领先的,当我在后视镜里看见福克斯慢慢拋离直到最后放弃时,我很爽,因为无论玩什么游戏虐人总是发爽的!这是我和英朗的第一次战斗!从此之后的4年,有数不清的“湾岸”!

有种被附体滴感觉

在拥有英朗的日子里,市面上多出了许多售价并不很高的性能钢炮及小跑,其操控、动力都在英朗之上,高尔夫GTI,福特ST,86、BRZ,西雅特LEON,使我一度想过换车,但最终出于对英朗多年感情,实在难以割舍。

于是我决定让它重新改头换面,在动力部分我改用了ASPEC中尾段排气,这套排气是专门为英朗打造的,原装位安装很方便,不需要改道!而KN进气安装后出现了发动机故障灯,最后在老板多方面的技术咨询后终于把问题解决了、还有就是刷写ECU采用的是Hirsch鹿头,这套程序可将184ps提升至210ps、操控方面kw绞牙减震和半热熔轮胎,最后经过几番测试把百公里成绩定格在7.19秒!


虽然这样的成绩还算满意,但英朗的变速箱始终是个累赘,顿挫感强烈、响应速度慢,还存在印油!印油真的很麻烦,维修很困难需要拆发动机给变速箱留出工作面,这是我对小狼最不满意的地方!据了解2辆涡轮自动就有一辆印油,严重的甚至漏油!!我想小狼要是换成“大傻瓜DSG”或者6速手动的话表现一定会更好!


英朗是我人生的第一辆车,不够完美但足够真实!

感叹哥

85后屌丝
,车迷、游戏迷。拥有与宅男极不相称的帅气外表以及与外表极不相称的智商水平。想混速度周刊纯属觉得这个公号有意思能说真话,这辈子写过的文章以个位数计,习惯用感叹号结尾。

速度周刊
SpeedWeekly

这里是一个对汽车痴迷疯狂小伙伴的
俱乐部和集散地
我们的主题只有一个:汽车!
这里只提供最优秀的原创文字和内容
好玩儿是必须的!

点赞|0 收藏|0
推荐文章
参与讨论

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: