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还记得911 GT3的大规模自燃吗?保时捷911 Turbo S又烧起来了

UCAR汽车日报·2015-03-03 08:23
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U-CAR的各位网友,还记得去年这个时候发生的保时捷911 GT3大规模自燃事故吗?闹得全世界GT3车主人人自危,就连Top Gear(英国BBC旗下汽车评测类节目)主持人理查德·哈蒙德(Richard Hammond)都收到来自好友杰米·卡拉克森(Jeremy Clarkson)的调侃:“在没有穿着防火服和隔热手套之前,不要再发动他的911 GT3了,尽管它还是一部新车,显然,着车后它随时会起火燃烧。”

转眼一年过去,就当大家以为此事总算告一段落的时候,保时捷又火起来了,不过这次不是GT3,而是同属那台3.8升引擎系列的911 Turbo S。从视频我们可以看到,车辆并非发生交通事故,而是纯粹的自燃,车主可能刚刚将这部911 Turbo S停在超市停车场,熊熊火焰正通过911 Turbo S的引擎舱喷出,火势一发不可收拾。

本次自燃事件的具体原因我们暂时不得而知,不过这台自燃的保时捷911 Turbo S引擎排量与去年因引擎装配瑕疵,而导致大规模自燃的保时捷额 911 GT3排量同为3.8升。该车具有更大的马力,560匹的最大功率与750牛米的峰值扭矩,搭配7速双离合变速器与全时四驱系统,能让该车由静止加速至时速100公里在短短3.1秒内完成。

回顾去年的GT3自燃事件,因应2014年年初连续数起的引擎烧毁投诉,德国车厂保时捷为了安全起见,于2014年2月份宣布对785辆的991世代911 GT3车款进行全球召回。而在经过近1个月的调查后,保时捷也在日前对外界公布了此案件的召回处理方式,那就是为所有受影响911 GT3换上更新后的3.8升水平对置引擎组,一举扑灭所有潜在的烧毁因素。

活塞连杆螺栓组松脱,曲轴箱受损导致引擎起火

当911 GT3在2014年年初于欧洲发生引擎烧毁案件后,保时捷原厂通知车主暂停驾驶他们的爱车,并对这些受影响之车款进行召回。保时捷 CEO Matthias Mueller也在日前表示:我们愿意为顾客的安全带来任何风险,我们也将以迅速且果断的行动解决此问题。

在保时捷初步调查后发现,引擎烧毁的原因主要是因为,引擎运行中连杆螺栓与连杆螺母松脱,导致活塞连杆脱离曲轴,进而与高速旋转的曲轴发生撞击,最终曲轴箱破裂损伤。同时,如有大量燃料继续喷入引擎就很有可能被火花塞点燃,或溢出的机油接触到高温的排气管,最终引发自燃。

当时,为了避免案件再次发生,保时捷表示将对这固定螺栓进行最适化调整和测试,而在完成所需的测试和验证后,保时捷也将为所有2014年式911 GT3换上具有新活塞连杆固定螺栓组的新引擎。

然而,目前这种故障似乎也很有可能存在与其它保时捷车款,比如刚刚自燃的这部3.8升排量的911 Turbo S。不过目前保时捷方面还未对此发表任何回应,由于保时捷的产销量相对较低,相信问题大规模爆发的可能性并不大,U-CAR也将对此事件持续跟踪,并为你带来及时、深入的报道。

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