|

品牌 捷豹XE要来了,如何突围BBA

车辙·2015-03-03 08:22
25 0 349

▶如今在入门级豪华车的阵营里,众多消费者们第一时间能想到的就是BBA(奔驰宝马奥迪)。由于主流的需求变化,如今它们都变的越来越舒适,连宝马3系都把运动的节操丢了不少。想买一台能有运动血统的车是越来越难了。如果是国产车的话,可能还有人会想到凯迪拉克的ATS-L。那如果是进口车呢?40万左右能搞定吗?怀着这个念想的童鞋们不用急,捷豹XE快来了。

2014年11月,捷豹旗下的轿跑车型XE在广州车展上首发亮相,同时,还公布了2015年将在中国上市的好消息。于是乎,入门级豪华车又多了一个搅局者。如今这个级别的市场基本被BBA所把持,捷豹XE毫无疑问是个后来者。虽然在它身上的卖点相当丰富,但是要从BBA口中如何抢下市场份额,绝对是需要我们好好审视一番的。

卖情怀

表面上来看,捷豹XE就是普通的入门级豪华车。但是,捷豹在宣传的时候一直声称,它并不是缩小版的XF,而是四门版的F-TYPE。严格意义上来讲,它并不是一台普通的豪华轿车,而是一台运动型轿跑。所以,它真正的对手并不仅仅是入俗的宝马3系、奥迪A4、奔驰C级之流,更适合它的对手是宝马4系Gran Coupe奥迪A5 Sportback,只是它的长相要来得更规整更内敛罢了。

实际上,从侧面看过去,比起4系和A5的“四门溜背”式样,XE的“身材”明显更为倾向传统的四门轿车,但是体格堪称标准,各部分的比例堪称完美,“颜值”绝对对得起“轿跑”的名号。而且在最近诸如奥迪A4/A5、宝马3系/4系等德系对手的“套娃”风日盛之时,XE这种度身定做比例的造型可以说是一股清风。

捷豹XE

宝马4系Gran Coupe

奥迪A5 Sportback

卖科技

不像BBA,基本积淀都在品牌上。捷豹XE除了自身的高品牌溢价以外,还自带了大量外挂:全铝合金车体、Meridian(英国之宝)音响、扭矩矢量分配系统、铝合金悬架、EPAS电子助力转向、保养周期3万3千公里的的发动机……

当然,其中最大的招牌就是捷豹的看家本领——全铝合金车架。这一次英国人又突破了一个新的高度——XE的车身使用的铝合金和高强度钢材的比例达到了空前的75:25,而且大量应用铆接、粘接等工艺,整备质量只有1.5吨不到!如此大胆的车架工艺,之前应用过的也只有同样出自英国的莲花轻量级跑车Elise了。

卖操控

作为轿跑,最大的卖点毫无疑问就是动力和操控。XE的动力单元是3.0升机械增压V6发动机,最大功率为340马力,峰值扭矩为450牛·米,超过了宝马4系上306匹马力的涡轮增压发动机,搭配上ZF最近风头正盛的8档自动变速箱,0-60英里/小时(0-96公里/小时)加速仅需4.9秒,甚至比F-TYPE还要快了0.2秒。

底盘方面,50:50前后配重、铝合金车体结构、加上与F-TYPE共用部分部件的铝合金双叉臂悬挂、Integral Link多连杆后悬架,而且具有ASPC全路况自适应控制系统,该系统能够以电子方式获取牵引力,无需踩踏油门,即可在诸如冰雪等光滑路面上实现最佳的牵引效果。规格之高,已经超过了宝马3系/4系的前麦弗逊后多连杆,足够保证其操控的潜力了。XE的转向是电子助力转向,貌似应用得要比宝马、奔驰等竞争对手晚,实际上,XE的转向是自带可变转向减震功能的,有助于提升操控手感,而且配置多种主动安全配置。

总体上来看,XE最大的卖点就是其丰富的装备以及其顶尖的操控性能。XE的定位,可以说是瞄准了诸如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4一类的普通紧凑型豪华车和宝马4系、奥迪A5一类的运动四门轿跑之间的空档。如果其引入中国,入门价位能够达到40万左右的话,以其自身比BBA略高一筹的品牌力,届时性价比将会非常突出。■

点赞|25 收藏|0
推荐文章
参与讨论

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: