OBD产品深度分析（第二弹）——iVoka MINI X硬件暴力拆解

自媒体们不习惯“裸泳”，我们就喜欢“脱光了”给你们看！

上周，我们针对iVoka MINI X和腾讯路宝盒子进行了一系列外观尺寸、工业设计、功耗、黑盒测试，今天给大家带来更多基于硬件本身的干货。由于拆解工作比较复杂，涉及物料和说明比较多，所以首先放出iVoka MINI X的拆解，下周会继续放出路宝盒子的部分。原文图片较多，所以这里删掉了其中的几张图片，如果需要看完整版，请点击文末“阅读原文”。

直奔主题，MINI X用的卡扣设计，相对来说拨开它的外衣还是比较容易的。让我们来看看他的硬件选型，如下图。直接就可以看到GPS天线，GPS天线是附着在外壳的一侧，为了固定，打了一点胶水。

从PCBA板上，可以识别主控芯片用的SMT32F105RCT6；CAN收发器用的TJA1040，来自NXP公司；周边的一颗出自ST公司的L9637D是ISO9141协议的接口芯片，通俗的来讲是用来连接汽车K线的协议接口；旁边还有一个S25FL208K，来自 SPANSION公司的一颗NOR FLASH Memory芯片，存储容量为8Mbit；在STM32主控芯片旁边有一颗不确定型号的G-sensor芯片，表面丝印着AJC，如图。通讯模块用的SIMCom公司的SIM800L，从周边的天线布局来看，旁边留空部分（未贴片）推测是预留Wi-Fi芯片，当然也不排除蓝牙或者其他用到天线的设备，如图。 强悍的内心让我们更好奇的打开了所有屏蔽罩里面的内容，右下角的屏蔽罩是DC/DC，采用的MPS公司出品的MP1584，输入电压为4.5V-28V，最大输出电流3A；第二个屏蔽罩是GPS，，我们打开他们，让这些跳动的心和我们的音乐一起跳起来，GPS主控芯片用的Ublox，型号为UBX-G6010，这个GPS芯片成本低，性价比较高。硬件选型都不错，都是用的好东西。32个赞！

硬件方面优缺点分析

iVoka MINI X硬件方面优点：

1.集成化程度较高其中，OBD部分的K线收发与CAN线收发采用2颗外围芯片L9637D与TJA1040实现，OBD解码运算与整个机器的主控代码全部集成在STM32F105RBT6芯片中，这样可以做到一个较高的集成度与性价比，GPS部分没有采用传统的模块，而是直接采购Ublox的主控芯片，贴片在机器主板上，可节约不少的成本。

2.关于通讯模块选用的是SIMCom的这款低功耗GPRS模块SIM800L，相比市场上更常见的SIM900A性能更好，封装更小。支持中国移动与中国联通，其2.2cm*1.8cm的尺寸，在业内确实比较MINI，算是一款很有潜力的4频通讯模块，美中不足是整体市场出货量不是很大，估计价格不会太便宜。

iVoka MINI X硬件方面缺点：

首先感觉电感设计有点小（电感的性能和线圈是直接关系，小体积的电感无法把线圈线径做粗从而导致导通电流小），GPRS通讯模块的峰值电流官方数据是2A，再加上GPS芯片与STM32主控芯片、外围电路峰值电流可能达到2.5A。这么小的电感，估计有点力不从心，要么发热量巨大，要么极容易死机崩溃，好在采用了双DC/DC电源供应，目测还是能跑的起来的，如果用个大一点点的电感，设计性能会好很多。

其他方面分析

个头大的原因：

1、预留Wi-Fi模块（疑似）做后期可扩展功能；

2、GPRS的天线与Wi-Fi天线都预留在PCB板上，占地面积大，采用的SIM卡槽也是标准封装，个头较大；

试想，若将预留的Wi-Fi芯片位置精简，将GPRS天线用探针延伸至壳体天线，再将标准SIM卡槽缩小为Micro SIM卡槽，预计高度可以缩减1/3，会显得小巧许多。

相比于市面上其他OBD产品，功能设计缺失：

1、虽然有G-sensor，但不带震动传感器，固STM32主控无法彻底进入休眠状态（因为要实时通过读取G-sensor芯片数据来判断是否产生了异常震动），这也验证了上一期分析中的待机电流7mA的主要成因。

2、没有内置锂电池，这样不具备拔插报警功能，在实质的防盗中，少了一个较重要的提醒场景。

暴力拆解总结

1.用料选型考究，品质做工精细；

2.产品整体集成度高；

3.通过单颗STM32F105RCT6（256k flash，64k RAM）将所有控制代码单芯片实现，优点是成本低，缺点是固件代码如果没写好，稳定性就很差，类似“鸡蛋都放在一个篮子里”。

解开外衣，才看到内在的真实。MINI X在目前的市场上，确确实实是一款很有诚意的OBD终端产品，相信它会通过后继的不断改良给车联网产业一个更大的惊喜。