羊年上市新车的主旋律：避税和省油。

羊年已经到来了，新年新气象，我们有新气象，车市也是一样，羊年了还会不断有新车上市来给我们的车市补充新鲜血液。

这2015年的羊年，如果给车市新车定一个主旋律的话，那就是避税和省油。别误会，这避税和省油不是为了让消费者得更多实惠，而是让厂商怎么更省钱。

首先说避税，厂商造车和卖车是需要给国家叫消费税的，目前中国收消费税的标准并不统一，而是取决于排量：

排气量在1.0升以下（含1.0升）的 1%

排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的3%

排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的5%

排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的9%

排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的12%

排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的25%

排气量在4.0升以上的 40%

所以来说，更低的排量，不管是涡轮增压还是自然吸气，都面临着更低的税收，对于厂商来说这就是钱，每家厂商存在的目的都是为了赚钱，谁和钱过不去？所以在新的一年里，不管是改款车型还是新车，都在努力的降低自己的排量，哪怕牺牲动力。

而省油呢，以目前的油价来说，消费者并不是那么特别在意油耗，大家都喜欢省油的车，但是那一点点油耗的差距并不能左右消费者的购买意向。所以呢，厂家拼了命的省油，还是为了自己。

去年工信部、发改委等五部委联合发出《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》，力促国内乘用车企业平均燃料消耗量实现2015年降至6.9L/百公里的目标。对于达不到标准的企业，《通知》还推出了五项力度前所未有的惩罚性措施。

所以大家都在努力的降低自己销量大畅销车型的油耗。说完了背景，就来给大家说说这新年新车型，你们自己看是不是我说的那样：

广汽丰田全新汉兰达

这全新汉兰达我觉得最大的话题就是，长得太丑了，这前脸真的挑战各族人民的审美观啊。不过除了丑，新汉兰达估计还是和现款汉兰达一样的大空间实用舒适，而不同的地方在于，我们看不到2.7L的型号了，取而代之的是2.0T的版本。丰田肯定会在推广的时候美其名曰说是改善了动力的问题，这倒不假，但是确实在这背后，悄悄的降低了消费税，对于汉兰达的价格，能减下来六七千块的税钱，可不是小数目。

日系向来都是钟情于成熟可靠的自然吸气发动机的，这次为了政策而妥协，我印象中还是第一次。我知道之前骐达有过1.6T的版本，那是那款车型主要目的是为了强悍的动力而不是避税，汉兰达可以说是给日系开了个头，估计以后会有越来越多的日系合资品牌也用起了涡轮增压。

上海通用别克新英朗

从科鲁兹的改款中就可以预料到了，英朗的改款会变成1.5L和1.4T两个版本。现款英朗的动力系统可以说和省油俩字没什么关系，改款以后的英朗就完全走了省油路线。

不知道1.6T版本的小钢炮会不会被保留，也许会吧。不管怎样，英朗这改款可是完全为了政策，既避了税又拉低了上海通用的平均油耗。

长安福特新福克斯

和英朗一样是改款产品，之前福克斯2.0L版本，与同级别其他运动风格的车相比，动力不够强，2.0L在税收方面又没有优势。

所以，干脆，上涡轮增压吧。嘉年华ST不是正好是1.6T么？不不不，你没看见翼虎都把1.6T换成1.5T了么，福克斯肯定也会用1.5T的。别看排量只差那么一点，但税钱差的可是几千。

因为避税和省油这两个无聊的话题会成为今年新车的主旋律，我就不多介绍别的车了，大家都能猜到，但是2015年，并不是没有我期待的产品，我所期待的并不是什么“高富帅”品牌的车型，而是一款自主品牌车型，吉利博瑞GC9。

简而言之一句话，这是目前自主品牌出品的最好的一辆车。这款车的售价预计会在20-30万之间，在春节说车上一期我评论长城哈弗H9的时候我说了，这就是几年的光景，自主品牌已经有能力做好这个价位的车了。而不同于哈弗H9赤裸裸的抄袭，吉利博瑞GC9这次是原创，更能代表中国最高造车水平的一款车。

忘了什么红旗吧，那车除了车标以外就是日本车和德国车混搭出来的产品，吉利这款博瑞GC9才是真正中国人自己做的好车。

外观够惊艳，那溜背式的造型让我想到了很多运动型的轿车甚至跑车，别忘了这车尺寸可不小，介于帕萨特和君越之间。而内饰也一样大气得体，配置更是丰富到爆，尤其是高科技的安全配置，看来吉利收购沃尔沃可不是白花钱。

这款车的形象好到什么程度呢？2014年10月30日，外交部和吉利正式签了合同，外交部决定选购50辆吉利GC9轿车作为外事礼宾服务及驻华使节用车。也就是说，以后外宾们见到的中国车，就是这辆吉利博瑞GC9，我真的非常期待这款车的上市，我知道它不会有很好的销量，但是至少第一次，我们可以为我们自主品牌而骄傲，而不是尴尬，中国，加油。