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最早的回娘家
1885年10月,奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。奔驰最早制造的这辆车,由于性能不过关,经常熄火抛锚。但奔驰并没有因此而丧气。那么,问题来了,为什么没有丧气?因为他媳妇儿!奔驰的太太为了支持卡尔的“壮举”,便驾驶着这辆车回娘家,虽然距离不长,但对于奔驰未来的发展起到了重要作用。1886年1月29日,奔驰取得了专利权。此后这辆车终于以全新的面貌行驶在曼海姆城的大街上。因此德国人把1886年称作汽车的诞生年。奔驰的这辆三轮汽车,现珍藏在德国慕尼黑科技博物馆,保存完损无缺,还可以发动,旁边悬挂着"这是世界第一辆汽车"的说明牌.
戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)于1909年为三叉星标志申请专利权,但奔驰则属于一个圆形徽章。戈特利布·戴姆勒的标志来源于戴姆勒给他妻子的信,他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运,这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。
最高B格回娘家
最高B格回娘家?当然得是坐“大灰机”。多大的灰机?得比波音787还大!那是什么?空客A350!我得说,又一型梦想客机来了!当地时间2014年12月22日,法国图卢兹空客交付中心,波音787的竞争对手——空中客车公司向卡塔尔航空公司交付首架A350XWB客机。卡航表示,该飞机将于1月15日开始商业运营,首先用于执飞至法兰克福的航线。
A350XWB(意为加宽机身,eXtraWide Body)号称将在未来数十年内重新定义人类飞行新标准,并在远程飞机运营效率和空中飞行舒适性方面掀开业界新篇章。作为世界上最先进的远程客机,空客A350XWB也有不少中国元素,中国承担5%的设计和制造任务。哈飞空客复合材料制造中心负责空客A350XWB的方向舵、第19段维护舱门和升降舵制造。
最费劲回娘家
所谓最费劲,是有多费劲?就是最终都没回去~~~~~相信关注汽车新闻的您也许会知道我说的是谁。Spyker世爵。其实很多汽车品牌都是易主的,比如捷豹路虎属于印度TATA,或者大众旗下的那些“子弟”们。无论他们是否真的能回娘家,起码现在日子过的还算不错。可怜就可怜了Spyker世爵。这个传奇品牌的一生都够“传奇”的。
事情要从第一次世界大战之前说起。当时民用汽车市场的需求开始衰退,世爵开始寻求多元化的生产模式。尽管如此,世爵公司仍凭借其18马力的车型成功参加了1907年的北京到巴黎拉力赛,并获得亚军。随后,亨德里克-杨·斯派克于1907年去世,他乘坐的渡轮从英格兰返国途中沉没,这个损失也导致了早期世爵的最后破产。
1913年世爵陷入财政危机,1915年一个投资人小组将公司买下,并将其并入荷兰飞机制造股份公司,但雅各布斯·斯派克没有参与。新公司更名为“荷兰汽车与飞机公司(Nederlandsche Automobiel en Vliegtuigfabriek Trompenburg)”,同时还推出了公司标识,即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。被接管后的世爵摈弃了复杂繁琐的模式,并生推出简化的车型13/30 C1,但销量令人失望。
1922年,世爵再次陷入破产边缘,虽然继续保持生产并且降价销售,但业务仍直线下降。直到1926年公司耗尽所有的资金前,其最后生产的产品是C2 两吨级卡车和C4型轿车。2009年,世爵汽车计划从通用汽车收购绅宝汽车,并于2010年1月26日达成协议。可即便如此,也没能改变世爵的命运。2014年12月18日,世爵公司宣告破产。这意味着,它在也回不去娘家了!
最囧回娘家
小编认为,无论您是坐飞机、坐汽车、还是轮船,都不如坐摩托车回家的囧,一路的艰辛是一般呆在铁包肉的交通工具里的人无法体会的。有人可能反驳我,骑着宝马或者杜卡迪的人过年回娘家多风光啊!我得说,亲爱的,您别天真了,能买得起这种车的人是不会让寒风肆虐自己媳妇儿娇嫩的脸蛋的!
实际上,回家了才能去娘家,看看这些为了“家”字而奔波的骑士们。
看到姑娘脸上洋溢的笑容,我们知道她是痛并快乐着的。
今年虽然是大年初二,但我相信还有一些人仍在回家的路上。
因此,我希望您在阖家欢乐的同时,也像这位敬爱的民警同志一样,为这些人传递一份爱心!
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