亲们，回家过年别忘了系上安全带！

过年串门，在全家老小都一起出动的情况下，用到车子的情况自然不少。虽然说如今的驾驶者，能养成开车系安全带习惯的人不占少数，但在国内普遍的情况来说，后排的安全带作为摆设的情况要远大于实际使用的情况。

但后排安全带真的不重要么？搭载很多安全气囊的车子是不是就不需要安全带了呢？以下由茶哥一一为您解析。

说起安全带，也让茶哥想起一年多前在学车时，曾经有教练系安全带的做法是从两根安全带之间穿过去，完全敷衍摄像头和交警的做法。安全带的作用很简单，就是固定车内的乘员，防止在汽车发生碰撞甚至只是急刹车的时候，身体由于惯性向前冲出，而碰撞到车内物品而受伤的情况。而同一台车中，无论前排还是后排的乘员，在车子速度急速下降的时候，受到惯性的作用是一样的，因此就安全带保护乘员的范围和作用来看，并不存在后排不需要系安全带的说法。

安全带虽然是是保命的必备装备，但很多人在对于车辆的安全性认知上，仍然认为安全气囊多的车子要安全，甚至认为安全气囊要比安全带重要。不过，持有这种想法的人若是发现很多赛车或是一部分高等级的性能车，配备的方向盘反而都是没有设置气囊的，估计要吓得下巴掉地上。

安全气囊发挥作用的前提是安全带，有人会认为奇怪，膨胀的气囊明明很软，却为何还需要“累赘”的安全带呢。但实际发生撞击的时候，驾驶者的惯性取决与车子碰撞时的相对速度，60KM/H的速度发生车祸时，即使是正面碰撞，车子引擎室部分的吸能溃缩区域已经被完全使用，系上安全带的驾驶者仍旧会以很大的速度碰上气囊，而产生短暂的昏迷或眩晕；而且即使低速时的气囊突然弹出，对车内人员也有一定伤害。若是在高速碰撞时没有系安全带，撞上气囊和撞上一堵高速运动的墙没有什么区别，而尤其是一些配备了后排安全气囊的车型，则更要注意这一点。

并且如果没有安全带的帮助，碰撞也难保一定能以比较合适的角度碰撞气囊。而且只有在撞击程度比较大、速度也比较高的正面碰撞时，气囊才可能膨开，部分极小夹角的碰撞或是如撞到大货车，直接切到A柱部分的碰撞，是不会触发气囊的。而在车辆翻滚的时候，气囊的作用完全不如安全带实际，毕竟甩出车厢受到的伤害和在车内已经完全不是一个等级了。

同时，气囊也不是为儿童设计的，儿童专用的安全椅上，安全带也是不可忽略的一部分，小朋友除了坐好，还要系上专用的安全带才是正确的做法；并且，不同年龄的小朋友，安全椅的安装方法也是不同的。

而除了谋财害命的安全带卡扣，如今还有无良商家推出了能把手机固定在方向盘上的固定架，但手机分身不说，并且如果在发生碰撞时，驾驶者和气囊中间有其他物品，气囊有可能出现不能正常打开的情况，或是有可能会将气囊上的东西直接打到驾驶者的脸上。

说了这么多，正确的系安全带才是重中之重，而且无论是前排还是后排上。最后也祝各位春节一路平平安安。

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