特斯拉不需要八卦，工程师需要解决问题

显然特斯拉的 2014Q4 财报并不好看，一方面是 Gigafactory 超级电池工厂和 Model X 影响了 Model S 的产能和交车，另一方面，对于「财报风波」，朱晓彤也说到，去年特斯拉全球充电网络增长超过了 400%、增加了 21 个销售网点，新的组装工厂、钣喷工厂，以及对 Model S 的不断升级、研发等等 R&D 方面的投入，这些也都对财报有一些影响。

「我们把资源用到了最该使用的地方去，我们希望带给用户终极的体验。」朱晓彤如此解释 Q4 财报的亏损。

同时我们不能忽略的是，从 2012 年到现在，特斯拉的收益有 800%的增长、在全球建成 380 座充电站，有着目前世界上最大的自建充电站网络，这些成绩对于「刚刚起步」的特斯拉可以说是一份不错的成绩单。而且目前已知超级电池工厂的产能有可能不到实际产能的一半。未来 Gigafactory 在产能和储能科技上会有非常大的提升，朱晓彤说 Elon 在开会时用「beyond the imagination」来形容 Gigafactory 在储能科技上的技术进展，而「可实用的」储能科技才是真正能够颠覆和改变能源产业未来的技术。

当然，中国市场销量的下滑和高管的频繁离职是特斯拉不可回避的问题，近期也有媒体和分析师对特斯拉中国地区的交车量和公司内部管理提出了质疑，甚至有媒体从 Elon 发给内部员工的邮件中猜测他对于中国市场失去了信心。对此，朱晓彤的回应是：「Elon 没时间搞八卦，他是一个 Engineer，最喜欢的就是解决问题。」

而且，他表示 Elon 对中国市场还是有着十足的信心，Elon 曾经也表示：就算中国今年的交车量为 0，Tesla 今年 5.5 万辆的产能也可以被消化掉。所以「我们认为 Elon 看重的是中国市场的前景，而不是眼前的这几百几千辆特斯拉 Model S。」

而关于高管的频繁离职，朱晓彤的回应是：「公司做的决定都不是『惩罚性』的措施，一切决定都是为了让事情变得更好。」在他的眼里，特斯拉还是一个结果导向型的创业公司，能否为公司创造价值是唯一指标，他认为并没有必要对特定的人事变动做「专门的解读」。