|

战神GT-R欲出混动版 百公里加速不到2秒

电动邦·2015-02-18 08:00
0 0 0

导语

据悉,今年勒芒24小时耐力赛中将出现一款日产GT-R LM NISMO赛车,它装备双涡轮增压V6发动机KERS能量回收系统,而下一代GT-R混动车型将以此为蓝本,预计将于2018年面世。

当第一代量产的混动车型10年前出现在全球各大汽车市场时,和传统高性能汽车相比,它们似乎就是些格格不入的非主流产品。不过十年后的今天,那些当初高高在上的性能车也开始逐渐向混动技术靠拢。

法拉利、迈凯轮和保时捷相继推出混动超跑车型后,宝马i8的加入,以及2016年即将上市的讴歌NSX,都预示着一个属于混动性能车的时代已经来临。而现在,另一款颇具传奇色彩的车型——日产GT-R,也将推出混动车型。

日产GT-R混动车型渲染图

这款日产打造的跑车界的“哥斯拉”预计未来几年内将进行改款设计,而坊间一直传言下一代日产GT-R将装备混合动力总成系统。尽管之前还没有得到官方确认,但在法拉利、迈凯轮这些传统超跑厂商逐一“沦陷”之后,日产GT-R对混动投怀送抱,也是情理之中。

不过日产首席创意执行官ShiroNakamura近日在接受Top Gear记者采访时,出乎意料地对有关“日产将推出混动GT-R”传言的真实性进行了肯定。他表示未来这款采用混合动力总成系统的GT-R车型会保持现有“发动机前置、2+2 coupe的座位布局。在此基础上进行不同程度的电力化设计。

尽管Nakamura并没有透露太多细节,但综合考虑,电动邦认为下一代GT-R的量产车型最早也得2018年才能和大家见面。因为,日产方面认为目前版本的GT-R还有很多性能没有挖掘出来,所以在此之前主要精力还是会放在这个方面的工作上。

据悉,这条“小道消息”恰好在日产大力推广GT-R LM NISMO混动赛车时流出,因此难免会让大家产生联想。而这款赛车最初亮相于本月初的超级碗广告中,搭载了一台双涡轮增压V6发动机和KERS能量回收系统,它将出现在今年的勒芒24小时耐力赛中,意欲争夺最后的总冠军。

目前,每年的24小时勒芒赛中都能看到大量混动赛车,但这些车型和最终出现在展厅里的量产商用车有着千差万别。不过日产官方表示GT-R LM NISMO为混动GT-R未来的推出奠定了一定的基础,而日产打造混动GT-R的意图和计划,看到这儿,想必已经不言而喻了。

电动邦小结

在其他车企积极踊跃筹划、设计和制造混动跑车的同时,日产同样选择了这条能够获得技术/市场细分的“不归路”。不过在提供强悍性能的同时,还能保证车型的低能耗和低排放,这其实非常有利于日产作为“绿色车企”形象的提升。


点赞|0 收藏|0
免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
推荐文章
参与讨论

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: