PROMOTION 别说别克最懂营销，其实人家更懂中国

从全新英朗的广告上，上海通用别克其实已经自觉地向公众告知了它这么多年成功的秘诀，一个“懂”字的背后，是从产品规划到市场推广对整个中国的各种了解，就像很多80、85后，连他们自己都没有意识到，自己已经不再是那个飙车玩车的少年……

前几天从虹桥机场落地回家，走过长长的廊桥出口，迎面就是一副硕大的广告：温馨的红色衬着新年的喜庆，主视觉是一个胖嘟嘟的宝宝咧着嘴笑，被安全座椅牢牢的固定在车后……广告语很简单：“懂你说的，懂你没说的。”

这是3月2日即将上市的别克英朗的广告，在机场周边一片被“尊贵、豪华、独享……”等辞藻包围的汽车广告大牌里，显得那么与众不同。

我承认，当我拖着行李，疲倦的走出机场那一刻，真的有被这个广告打动到。结束了一次忙碌的公务旅行，此刻最需要的，不就是这个广告里所传达的“家”的感觉么？

说起来，和国内80后几乎一同成长起来的别克，已经清楚的知道这一代人差不多家里都有个宝宝了吧。于是，当年那个风驰电掣的英朗GT，已然化身“家”的形象代表，守在了接机口等待归来的亲人。

汽车圈里面都说上海通用别克懂营销，但那一刻我更愿意说它懂得是人心，懂得是中国。

谁都能看出，2013、2014年是中国汽车全面倒向80、90后的时期，年轻化、运动化几乎席卷了每个你可能想到的品牌。这让在2010年就以英朗GT主打年轻运动的别克显得有些超前。但就像广告牌上全新英朗的广告语“懂你说的，懂你没说的”，真正的了解，就是提前想到你下一秒才会想到的，这点才是别克所谓的“懂营销”。

回顾整个别克在中国短短17年的历史，你会发现一个有趣的现象，它似乎总能在最合适的时间推出最合适的车型，而且永远是第一个：

创造中高级车概念的君威、中级车的创始车型凯越、至今仍大卖的MPV GL8、把中高级车从公务引向私人的新君威、第一辆紧凑SUV昂科拉……我几乎不用百度，就能在头脑里把这些产品一一捋过。

2003年，凯越上市，从此国内有了中级车市场

创造一个全新的产品并不难，难就难在这些车型几乎都引领了当时市场的销量。所谓做一件好事儿不难，难就难在一辈子做好事。上海通用别克的神奇之处就在于此，如果仅仅把这些成功看作营销，那就显得有些牵强了。

其实，从全新英朗的广告上，上海通用别克其实已经自觉地向公众告知了它这么多年成功的秘诀，一个“懂”字的背后，是从产品规划到市场推广对整个中国的各种了解，就像很多80、85后，连他们自己都没有意识到，自己已经不再是那个飙车玩车的少年，百公里加速快那么零点几秒，还不如后排更加舒适的家人空间更重要。

全新英朗外观更加柔和

于是，全新的英朗告诉你它默默地懂了，家庭成了它新的关键词。虽然1.4T DVVT涡轮增压发动机与7速DCG智能双离合变速箱仍在，但已经不是它用来打动用户的标签。

已经曝光的内饰

尽管详细的资料可能要到3月2日上市那天才能揭晓，但从目前已经曝光的素材来看，全新英朗所谓“懂你没说的”，是它关注到了驾驶者的健康，所以车内有对直径在0.3μm以上的颗粒防御力高达99%的纳米级空调滤芯，懂中国，必须要懂PM2.5；当然，它也更加懂中文，据说和目前家家都推的语音操作相比，全新英朗可以实现自然语音的交流，听着号称全球最复杂的语言，英朗要能在各种口音的指令下，还能放出车主要听的那首歌，那才是真懂了中国；当然，全新英朗最懂的，莫过于如今中国这代年轻人越来越重视的家庭观念，为了给家人一个放心，所以英朗据说全系标配了博世最新9.1版本ESC电子车身稳定控制系统……

在中国这个号称全球最复杂的市场，别克一直都在读懂它瞬息万变的趋势，但就像即将开始转身的全新英朗，最难得的不是它读懂了市场，而是它始终都在读懂中国人的人心。