魂动心弦马蹄疾 马自达MX-5解析

　　26年前的2月10号，马自达于芝加哥车展上正式发布了旗下轻量化双座敞篷跑车MX-5。26年过去了，MX-5已经凭借全世界共计超过94万台的销量夺取全球最畅销双座敞篷跑车的宝座。许多26岁的人仍在苦逼地唱着《半斤八两》打工，关心自己的人都在催婚，策马奔腾的快意人生只是幻影；“成个老衬，从此被困”后，在岳母对“房事”的刚需下成为负资产，情深深雨蒙蒙的爱情不要跑车要面包；升职加薪当上总经理登上人生巅峰时，新生儿带来的压力让生活一夜回到解放前，买车从来只敢想空间够的紧凑级家用三厢车；致我们终将逝去的青春，不再拥有少年狂的资本，也远离了与敞篷跑车红尘作伴活的潇潇洒洒的青春。然而马自达MX-5，从未老去。四代目MX-5，用魂动心弦的设计为我们继续阐释“策马奔腾共享人世繁华”的浪漫。

　　前灯自然采用了细长的设计。发动机比过去更靠近正中央、位置更低，整个行李箱盖、前翼子板、发动机支撑、下部护板和前后保险杠加强件等改用铝合金。

　　这源自于执着追求运动性能的MX-5的理想主义：车辆越轻越容易操控，存在感越低。而且，轮胎前方的前后悬挂也实现了历代最短、历代最低，前后重量配比也坚持了一贯的50:50的理想状态。

　　什么是魂动？

　　“魂动”一词全名是“KODO - Soul of Motion”。现任Mazda设计总监前田育男（Ikuo Maeda）对于这一马自达品牌的全新设计理念，曾给出过具体而形象的阐释。

　　“在Mazda逐步演进诠释动感的设计进程中，我们特别着眼于掠食动物和运动人体击发瞬间的动作、姿态所散发出的力量美感；这些动作具有强烈的活力和生气，足以激荡起旁观者的内心悸动。我们将此意象命名为Kodo魂动，并将以此充满活力和速度的概念，拓展至Mazda未来车款之上。”

　　马自达商品本部主管山本修弘表示“我们的目标依然是第一代”。山本还说道，“我不是想评论哪一代的MX-5最好，每个时代都有每个时代的优点”，因此这句话的意思，应该不是要追求第一代的配置。山本想要强调的，必然是开发态度从未改变，永远从原点出发。

　　基于“魂动”理念，在马自达的设计师们眼中，一台车不再是一堆金属件的简单组合，而是近似于一种生命体，因此魂动理念的最终目标就是可建立起驾驶者与座驾间的一份可互通有无的情感联系，就像日本传统骑射项目“Yabusame”中神骑手与他们的精良坐骑一般——有意思的是，为马自达所用的“人马一体”（Jinba ittai）短语正是来自于Yabusame这一项目。