【汽车人♦最美汽车人】孙鹏飞：“90后”不任性

★厂里来了“90后”

在外界看来，“90后”这个族群从贴上标签那一刻起，就带着一点玩世不恭的味道，而他们并不掩饰自己对于乐趣的追求。

孙鹏飞是上海通用动力总成厂的第一批“90后”工人，党委书记、工会主席张孙伟说，在管理这些年轻人方面，他们也遇到了一些挑战。

提到刚进厂时的感受，孙鹏飞告诉《汽车人》：“当时觉得那些老师傅们都比较严肃，平时也不怎么交流。”而且，由于动力总成厂的要求，他需要背很多的“手册”和“规定”，当时在他看来是“没有用的”。

情况很快逆转。第一次更换机床刀具时，因为比较紧张，刀具掉到机床里，损坏了，“那个刀具挺贵的，也要几千块钱呢”，孙鹏飞吓坏了。但师傅过来不仅没批评他，还安慰了他。事情还没有结束，“第二次换的时候也不知道是不是有了心理阴影，又掉了。”孙鹏飞这次觉得更沮丧了，但师傅仍然没有批评他，这让他“特别感动，觉得师傅挺平易近人的。”

在专业技术方面，孙鹏飞也领略到这些师傅们经验积淀的重要性。有一次，孙鹏飞的师傅发现一个孔里面有拉伤，“那时候我觉得这个摸也摸不出可能没什么大不了的，但是我师父就很较真，跟工艺文件各种对比说这可能会影响装配安装，又找来工程师、质保一起来研究这个问题，最后发现的确是可能装上以后对产品有影响，就拦截了这批工件。”

通过这件事，孙鹏飞意识到，如果没有把工艺文件、手册看懂、理解透的话，对平时的工作确实是会带来影响。自此之后，孙鹏飞开始主动认真研究，甚至钻研了许多超出他工作需求的工艺文件，在他看来，这会对他的工作带来更多的帮助。

同时，在生活上，他也逐渐找到了归属感。

据孙书记介绍，考虑到“90后”们的特点，上海通用动力总成厂加强了微信等网络手段的互动沟通，因为这些年轻人“面对面谈半小时他可能没什么反馈，但在网络上会非常乐意分享自己的想法”。

现在针对他们提出的意见，动力总成厂先后设立了“动力吧”提供各种饮料，食堂也开始提供品种丰富的早餐和夜宵。在业余生活方面，更是组织了电竞社等活动。

“我们经常在业余时间组织比赛，大家参与积极性很高。”孙鹏飞现在成为了这些业余活动的积极分子，同时，通过私下的交流，他和师傅们的关系更密切了，“我经常向他们推荐游戏和美剧，他们看了觉得也不错，我也跟着他们去钓鱼、玩一些文玩，也不像之前想的那么无聊，你看我这个手串就是师傅送我的。”孙鹏飞很为能够和师傅们打成一片感到高兴——虽然孙鹏飞口中的“老师傅”也不过27、8岁。

现在，像孙鹏飞一样的“90后”在一线占据的比例越来越大，在工作上也开始崭露头角。

★“脑洞大开”搞创新

孙鹏飞把自己比喻成“孙悟空”，一方面，有工艺文件以及师傅们给的“紧箍咒”，另一方面，可以天马行空地发挥自己的创造力。

他向《汽车人》介绍了一些他的奇思妙想带来的创新案例。

在孙鹏飞所在的生产线上，有上料和下料的环节。在上料环节中，工件是需要工人自己用手上的，力气大了或者小了就会带来工件被磕伤的风险，孙鹏飞发现，刀具上所用的橡胶保护套如果换到上料的机构上面，同样也能起到保护的作用，他找了尺寸相似的橡胶套一试果然效果很好，这一建议采用之后，几乎完全避免了铝合金工件磕伤情况的发生。

在下料环节，孙鹏飞也发现了问题：在这个环节上有一个感应器，在感应到工件存在之后，管道才会转动，但因为这个感应器的位置安装得有点不合适，搬工件的时候容易碰歪感应器，一旦歪了就得找维修人员来装回原来的位置。孙鹏飞发现这个问题之后，把感应器的位置调整了一下，不仅减少磕碰还节省了维修的时间。

在得到鼓励之后，孙鹏飞更敢想了。

在一次workshop“头脑风暴”上，孙鹏飞提出了一个大胆的想法，他发现生产线上有一台机床总是比其它的慢，他想能不能把这个机床上的刀具换到其它机器上试试，看是否能够提升效率。

孙鹏飞提出这个想法之后，得到了师傅以及工程师们的支持，经过论证之后他们也认为可行。最终按照孙鹏飞的方案，果然提升了整个生产线的效率，每个小时可以多做一个产品。

上海通用动力总成厂的体系给了孙鹏飞很大的发挥空间，他告诉《汽车人》：“我们每个月都要写一个合理化建议，包括我们企业文化也可以提建议，只要提了就有5块钱参与奖，如果有价值会一级级上报，不同的级别会有更高的奖金，我最多拿过300块钱的，这是我们车间级别的奖，拿过三次了。”

除了这一体系之外，每个季度还有质量体系“啄木鸟奖”的评比，奖金是500元，“我也拿到过三次”，除了奖金之外，孙鹏飞更感到骄傲的是会颁发一个绿色的奖状贴在他的工位上，“在我们工厂，绿色代表是好的，红色是不合格的”，孙鹏飞告诉《汽车人》。

在孙鹏飞看来，“90后”的思维更加开阔，而上海通用给了他体系上的支撑和空间，看到更多可能性的孙鹏飞，觉得自己到了“该奋斗的时候”。

★年轻的可能性

在问到他有什么梦想时，孙鹏飞反问：“大的还是小的？”

他“小”的梦想是，在2015年能够拥有一辆自己的车，而买什么车“得看钱”，孙鹏飞解释道：“你看在上海一块牌照就要8万块，然后我身材比较魁梧车子又不能买小的，所以说还在努力攒钱中。应该会考虑买公司的车，还能有补贴，而且这车是我们自己造的，质量上放心。”

“大”的梦想则是从“买一辆自己的车”过渡到了“能够造一辆车”，孙鹏飞说：“我希望让‘中国制造’的汽车成为优质、高质、高效，优质的代名词。”

这听起来口气蛮大，但孙鹏飞并不是一个好高骛远的年轻人，他已经开始一点点的朝着这个目标努力。

因为是中专毕业，在工作之后，孙鹏飞越来越觉得自己的专业知识、理论知识有欠缺，他现在已经开始继续进修高级工，大专也正在念。“我们下个月要答辩了，还蛮紧张的，我平时一直问师傅们问题，会跟他们一直交流。”重返课堂孙鹏飞最大的感受是，现在更明白学习的意义。

“现在我也在学习英文，想外国专家来的时候，能跟他们交流交流，技术专业的英文书我也买了，”孙鹏飞说这样做的目的是，能够得到关于某些机床或者生产线的一手资料，“毕竟他们最懂这个生产线嘛！”

除了专业方面的进一步提升之外，孙鹏飞还积极投身到上海通用的一些品牌活动当中，目前他是别克品牌志愿者的一员，“参加了很多品牌活动，对这个车和品牌的文化有了更多地了解”，这让爱摄影的孙鹏飞非常喜欢，他甚至希望这有可能是他今后一个努力的方向。

很多时候，孙鹏飞都表现出了两种截然不同的特点，在谈到工作时，他更多体现出的是工作赋予他的严谨和务实，但谈到生活或者爱好，他马上恢复到自己22岁的状态，在与《汽车人》告别时，他不忘嘱咐一句“选几张我好看的照片啊！”