实拍国产B级车C-NCAP五星安全碰撞试验

目前中国汽车还停留在刚需用车，所以大部分只是从空间、动力上去造车。国产厂商宣称“主打安全、通过五星安全评价”的车型着实不多。不过最近有一辆国产B级车放出了C-NCAP五星安全碰撞测试的视频：

全新奔腾B70车身结构能够在遇到碰撞时，将碰撞产生的巨大动能迅速的分散到车身各个部位，而且在设计结构上能够吸收碰撞能量，从而保护车内乘客的安全。

奔腾B70前车门厚度达到了36MM，后车门厚度为24MM，加强型3H结构车身，大大的减少车门在侧撞时的变形，保证乘客在发生侧面碰撞后能够有足够的生存空间。

奔腾B70内外兼备：内部四安全气囊及双侧气帘，外部优化前保险杠，两方面将车内车外乘员损伤降到最低。

实际上这只是模拟测试的其中之一，多年以前，奔腾B70凭借着强大车身结构，实现了中国首例真人侧翻实验的项目：当时在车身没有经过任何强化的情况下，特技车手以110公里的时速表演侧翻特技，车手竟然毫发无损！为什么能实现如此强大的安全性？

比起惊心动魄的侧翻试验，奔腾B70更轻松的面对极限静压试验，为了增加承重量，现场的工作人员利用长臂堆剁机，将40余人经称重后依次举升到了集装箱顶部。待到所有人员上到集装箱，此时的总重量已达到5.978吨。其中集装箱、钢板、护栏的重量为2.7吨，追加人员的重量为3.278吨，实际超过整车重量4.1倍，创造了新的静压试验纪录。

不止是沃尔沃和奔驰才有主动安全技术，其实目前主动安全已经是一个国际热门话题，奔腾B70配备的BOSCH第九代ESP车身稳定系统、ABS刹车防抱死功能、EBD电子制动力分配功能、TCS牵引力控制系统，将使车辆即使遇到风雨天气都可以轻松应对。

车辆前后配备了8个传感器，配合车上的倒车影像功能，对驾驶者倒车入库都有很周全的保护。

以下是碰撞测试视频：

以下是通过C-NCAP五星安全碰撞测试的精彩片段：

奔腾B70是通过结构以及设计开发商主被动安全相结合因而达成如此安全：

如此多安全配备的车型，售价也保持在9.98-14.98万范围内，这售价在国产B级车之中，相当有竞争力。