|

黑车冒头!北京社区摆渡交通:“最后一公里”的停、摆难题

NBD汽车新闻·2014-08-09 10:20
0 0 0

6月10日,覆盖北京市朝阳区的70多条社区电瓶摆渡车线路因其不安全性和不合法性被全部叫停。近日,记者通过实地走访发现,在晚高峰时段,被叫停电瓶摆渡车的地区,“黑车”又开始在公交站和地铁站等接驳地“冒头”。目前,东城、丰台两区的电瓶摆渡车仍在继续营运,对于解决市民出行“最后一公里”的电瓶摆渡车,是停是摆各区步调不一。对此,北京市交通委运输管理局计划联合北京市公交集团推出一款6米纯电动袖珍公交,作为电瓶摆渡车的替代品,解决居民出行“最后一公里”难题。

安全性和合法性是被叫停主要原因

10日一早,麦子店街道的居民发现,以往穿梭于各个小区间的电瓶摆渡车不见了踪影,一张“停运通知”被贴在了小区各居民楼前。记者从朝阳区社会办获悉,覆盖朝阳区全区7个街道50多个社区共计70多条线路的电瓶摆渡车已被全部叫停,何时恢复运营尚不确定。

电瓶摆渡车被称作“社区小公交”,是小区居民日常出行的常用交通工具之一。这项曾经解决市民“最后一公里”问题的惠民举措为何会被叫停?朝阳区社会办负责人解释说,电瓶摆渡车虽然为市民出行带来了方便,但根据《中华人民共和国道路交通安全法》,电瓶车未列入“国家机动车产品目录”,不属于机动车,不能上牌照,不能在城市道路上承担客运任务。一些电瓶车频发事故,考虑到手续和安全的问题,目前全区的电瓶摆渡车都被叫停接受整治。

市民出行不便 “黑车”再次冒头

“没有摆渡车了啊!回家就坐我的车!”几名“黑车”司机正在农业展览馆地铁前招揽生意,半小时的时间,一名“黑车”司机已经往返了七八趟。因为电瓶摆渡车停运,这些“黑车”的生意量增加了不少。

记者在采访中了解到,由于“最后一公里”问题突出,一些社区集中的地铁站、公交站等变成了“黑车”的集中地,既造成道路拥堵,也给居民的出行安全造成威胁。有电瓶摆渡车运营的街道,“黑车”多聚集在电瓶摆渡车覆盖不到的社区,但在其被叫停之后,那些曾经被“挤走”的黑车又重回社区。

6米公交车或可破解难题

记者从北京市交通委获悉,为进一步方便市民出行,解决社区与轨道接驳、社区与商业区接驳等摆渡问题,北京市交通委运输管理局会同北京市公交集团今年计划推出6米纯电动公交车,力争在年底前投入运营。这将进一步提高公交微循环的示范效应,公交车辆也将更加环保、运营更加灵活。

公交线路的正常运营,除了需要有车辆投入运行,还需要场站、道路、能源等多种设施条件的保障。因此,除了积极寻求合适的公交车辆投入运营,还需要进一步完善停车场站、充电桩、中途站点、道路环境等基础设施。下一步,北京市交通委将会同各有关单位积极推动各项工作筹备,力争年底前完成这一工作目标。

点赞|0 收藏|0
推荐文章
参与讨论

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: