豪华汽车顺应市场才能卖得更好

2014年到了下半年之后，中国的豪华汽车市场在包括反腐等一系列因素影响之下形势急转。2014年底，各个豪华品牌以及一些合资汽车品牌与全国各地的经销商陷入了一场“卖车补贴”的纷争。“补贴事件”在宝马、奔驰、奥迪、保时捷等多个豪华车品牌蔓延，大众进口车、丰田等品牌经销商也相继加入“求补贴”行列，纷纷准备和厂家谈判，甚至威胁要“掀桌”。前几年高歌猛进的市场突然家家点火、处处冒烟，这是为了什么？

世界第一大汽车市场的烦恼

2009年中国成为全球第一大车市那时起，各大生产商、经销商、行业专家们就已预见到了市场增速将逐渐放缓。基数大了，增速自然要下来。2012年下半年到2014年，中国的车市进入了调整。几乎所有品牌的新车销售和利润空间不断被收窄，售后服务对利润的贡献占据主导。而未来几年，增速放缓、消费者需求越来越高、价格波动等现象将成为市场的常态。

消费升级 豪华车继续扩张

无论新车客户还是置换的客户，都要求质量更高、科技更先进的产品、更高档的品牌。以国内目前超过一亿的汽车保有量来看，将来光置换市场就有每年1,500万辆到2,000万辆左右，其中有相当比例会升级到豪华品牌，更不用说这么庞大的基数将促进后市场需求。尽管豪华车在中国出现了增速放缓，但豪华汽车品牌在市场中继续扩张的信心不减。奔驰已经喊出，中国将在2015年成为奔驰全球最大市场。新车方面，奔驰、宝马、奥迪都将会有10款以上产品进入市场。

厂家经销商开始顺应市场

过去所有厂家都在和经销商的合作中占有主导地位，而这是当时的市场发展阶段决定的。现在市场规模大了，环境复杂了，增速放缓了，厂家和经销商需要更好地聆听对方，需要对很多复杂的事情进行交流和决议。

据某宝马经销商集团老总透露，这次牵扯面很广的风波无非是厂商和经销商之间的内部话题在现代媒体渠道下被放大、甚至曲解的结果，以至于外国媒体都对中国汽车经销商们的境遇提出了质疑。宝马的高层都是汽车行业内有着几十年丰富经验、经销商非常敬重的老朋友。通过此次比较特殊的沟通，谈得深、谈得透，经销商和宝马之间更加了解和信任了。

豪华汽车市场前景值得期待

同一个市场，同一个梦想。市场竞争加剧的同时，越来越多豪华车企争相发布新战略，不断将市场重心锁定中国。多家权威机构预测，到2016年，中国将超越美国成为全球最大的豪华车市场。业内人士认为，深度本土化将成为豪华车品牌竞逐全球制高点的重要战略。

以宝马为例，其在中国本土生产的车型未来几年里将增加到6种，比现在多一倍。宝马的工厂正在陆续扩建，铁西工厂也在进行第三期扩建。未来两年，大东和铁西工厂的合并产能将扩大到每年40万辆。应用先进技术的新发动机工厂将在2016年运行。BMW还将扩大在本土研发和采购的力度，并将更多运用本土思维了解中国客户需求。全面促进消费者关系和业务质量的“未来零售”计划已在国内实施，视角将从产品推广转向客户感受。

正所谓是，有未来，就不怕现在。一个长期看好的市场中，豪华车经销商们之间的追追赶赶才是市场的主流。笔者看来，中高档、豪华品牌的汽车在未来十年会保持在8%-10%左右的可观增长。