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年轻态SUV挑战神车 90后的你如何怎么选

开牛车做牛人·2015-01-19 11:56
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MG GS

MG GS在经历了官图曝光,发动机探秘等一系列的“伏笔”之后,流传已久的GS真身终于献身了。GS是MG旗下的首款SUV,定位于紧凑级,全系分为四驱版和两驱版,将搭载2.0TGI中置直喷涡轮增压发动机,与之配合的为TST6速双离合变速器。

初次见到GS,感觉这就是一款为90后设计的车型,整体造型时尚。GS前脸运用了MG家族式前脸设计,辨识度高,发动机舱盖上的隆起让前脸充满力量感和时尚感。前包围的上下进气格栅采用黑色蜂窝状网格,显得格外运动,搭配不同色前保险杆的造型设计更突出前脸的立体感。

MG GS

MG GS

GS由后向前呈俯冲状,胎侧比例和充满力量的水平腰线设计,勾勒出性感的人鱼线。尾部看上去就没有了前脸的力量感,略显小家子气,后风窗采取了较小且位置较高的设计。

MG GS

MG GS

内饰方面,延续MG品牌基因,没有太多的惊喜。多功能三幅方向盘,飞翼式中控台设计,功能按键布局合理。遗憾的是,整个中控区域没有软质材料的包裹,大面积黑钢琴烤漆和塑料饰板,手感稍差。

MG GS内饰

MG GS

中控台上是一块8寸液晶显示屏,搭载inkaNet4.0智能系统,其中融入了GPS导航,蓝牙连接,多媒体等多种功能。车内的控制按钮集中设计在了屏幕下方,通过这些按键可以控制自动空调,前排座椅加热,发动机启停系统,电子手刹,电子车身稳定控制系统等,不过按键感觉上,阻尼感偏弱,而且反馈也不够强。

MG GS

在内饰方面,MGGS依然走运动路线,相比其他配色,黑色内饰更容易被大多数人接受。全新inkaNet4.0人车交互系统提升了行车便利性和车内科技感。但没能有一块大尺寸全景天窗也算是一个不小的遗憾。

做为一款SUV,空间自然是很多人都关心的问题,GS前排空间中规中矩,本人身高180cm,头部空间效果略显一般,坐在驾驶位上,会感觉头部很压抑,长途驾驶会让驾驶者感觉到疲惫。

MG GS

后排空间是值得称赞的,在保持前排座椅不变的情况下,坐在后排不会感觉到拥挤,而且腿部感觉自由自在,特别是后排中央地板接近于平整,这让坐在中间的乘客也不会感觉不舒服。

GS

MG GS

MG GS

动力方面,GS搭载上汽MGE2.0TGI缸内中置涡轮直喷涡轮增压发动机,最大功率为220马力,最大扭矩为350牛米,搭配TST6速双离合变速器。官方数据GS的零至百公里加速仅需8秒,不过这一切还需等以后的试驾验证。

MG GS

MG这款2.0T发动机技术层面的表现已然不错,上汽集团自主研发,基于与通用的技术合作背景,使得这台发动机在技术上的储备在自主品牌车型中处于领先地位。宣传中的8秒破百让人期待。

全运动化风格、打着高性能的旗帜,MGGS的开场在紧凑级SUV车型中独树一帜,毕竟主打性能的SUV车型在20万级别内几乎没有。但“8秒破百”对于SUV用户来说真的重要吗?我们只能让市场来检验。而不可否认的是MGGS在该级别消费者看重的空间方面做得的确很出色,有了这样的底气再附加上强劲的动力,MG GS你会选择吗?

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