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不得不说特斯拉是一种神奇的存在,它不仅为新能源车市场开辟了新的路径,其技术以及营销模式的颠覆性创新,更是对美国甚至全球市场带来了冲击。然而,从中国汽车市场的现状来看,特斯拉的发展模式很可能会遭遇水土不服。且不论充电桩问题是不是能够解决,也不说其体验店和网络直销的形式会不会受到行业排斥,特斯拉在华面临的核心问题是:缺少品牌背景高端车是不是有人买单。
事实上,特斯拉以高端产品自诩确实是有几分实力,特斯拉的全球平价销售也让人看到了特斯拉对中国市场的尊重和重视。外资豪车品牌的热销,也恰恰证明中国也从不乏高档次汽车消费群体。
浅浅一看,特斯拉似乎具备了高端品牌在华销售的一切优势。但从品牌血统上来看,特斯拉不仅仅在中国是新生代,从世界汽车的角度来看,特斯拉也还正年轻。特斯拉发展的如此之快,不仅仅在于其用硅谷思维、硅谷团队来造汽车取得了成效,更在于他们解决了发展资金与经营捷径的问题。这些特斯拉成功的因素,也成了特斯拉在华掣肘的主要原因。
对于国人来说,高端品牌一定是要有血统的,无论是奔驰、宝马,还是法拉利、沃尔沃都是有强大的历史背景和品牌积淀做后盾。而特斯拉无论是性能还是品牌认知度等多方面,都仅仅是从这几年才开始。没有强大的品牌底蕴做支撑却能够迅速蹿升的特斯拉,在一些人看来就是“投机取胜”。其硅谷造车的模式虽然有速成且不乏科技含量,但却不能给人留下特斯拉有技术积累的印象!这种印象就会造成人们对产品的不信任。业界流传的“特斯拉像是给富人造的一款大玩具,而不是一款实打实的车”也就不是空穴来风。毕竟人们不可能像用接受苹果手机那样的心理去接受一款车。
而作为一款新产品,特斯拉并没有给人们留下非他不可的理由。虽然电动车的特殊性,让特斯拉有着产品错位竞争的优势,但是从价格来看它的对手也毕竟是盘踞中国汽车市场多年的ABB们。就像业界所说的那样:“特斯拉要让消费者接受、认可和倾心这款售价不菲的电动车,必须要突出自己的科技、新潮、时尚、品质等方面独一无二的亮点,让国人像追捧iphone、ipad一样,像加价购买路虎那样追捧特斯拉的电动车。必须要使出匠心独运的,甚至奇迹般的营销推广招数才行。”
即便如此,笔者仍然对特斯拉保持期待。要知道,我们正处在一个颠覆的时代,当数码IT界的佳能颠覆了柯达,苹果颠覆了诺基亚发生之后,汽车行业的颠覆则更让人期待。虽然特斯拉的颠覆无疑要走的更艰难,虽然特斯拉必定要在发展中遭遇中国式洗礼,但毫无疑问的是,如若成功,特斯拉突破的不仅仅产品本身,这也将打开汽车制造模式的新局面。
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