致燕郊准房主和房主的一封信

好猫就是我，我就是猫哥。亲爱的猫友们，你们是否想念猫哥的慰问信了呢？今天，猫哥想慰问一下每天顶着黑眼圈上下班的燕郊上班族们，同时也想为燕郊准车主们算笔账，做燕郊族到底靠不靠谱。

“通畅就在一延间，京冀合作难似天。区区几十里，平地蜀道难。驻燕郊遥望国贸，谁知吾辈魂欲断，挂在车门外，梦想城铁来。”1月12日起，被称为离北京最近的“睡城”——燕郊，终于正式开通，每天开行三趟，燕郊火车站始发早晚各一趟，北京站晚上始发一趟。全程最快只需26分钟。猫哥在这里也是提前祝贺燕郊族们终得解脱，不必再忍受堵车的烦恼，也不必再忍耐等车的酸楚。但是，随之而来的问题却接踵而至。

购票或将演变成春运抢票 黄牛党应运而生

首先，买票问题。燕郊族们，你们是否为如何抢票而绞尽脑汁，生怕自己抢不到那宝贵的回家车票。据了解，首趟通勤动车定员586人，实际售出车票706张，售票数已超员。日均客流300人的燕郊小站也因此首次迎来了翻倍的客流量。可是比起50万泱泱大军来说，这点人流量无异于杯水车薪。另外，你们购票北京站的起售时间为上午10点，燕郊火车站的起售时间为下午4点。是否每天到时间都守在电脑前等待抢票？还是等着黄牛哥们手中的回家希望。

高铁到底坐不坐

为了深入了解你们的苦与乐，猫哥采访了我的好朋友小明。小明家在河北燕郊，工作地在朝阳门。在高铁未开通以前，小明乘坐公交车上下班。每天早上6点半起床，7点钟准时出门到家附近的公交车站乘坐公交车。“上车就在一挂间，空间其实如海绵，挤挤总会有，萁豆何相煎。住燕郊披星戴月，谁念吾辈心中寒，挂在车门外，苦逼在心怀。”虽然很拥挤，但是仍能按时上班。晚上6点钟下班，还可以拼车回家。每天20元的费用倒也可以接受。可是开通了高铁后，小明倒向猫哥倒了一大堆苦水。开通高铁后，小明抱着期待万分的心态的迈出了新生活的第一步。可是首先就为了如何到燕郊火车站而犯愁。骑车吧，太冷；打车吧，太贵；三轮车倒是一个挺好的选择，可是额外就增加了上班的成本。得，抱着试试的心态小明忍痛打了一辆三轮车。路程倒是不远，但是过程却颇有波折。原来因为三轮车设计问题，两面进风，结果还不如骑自行车暖和，至少还能锻炼身体。冻得嘚嘚瑟瑟的小明终于来到了燕郊火车站，结果还是被排队的长龙吓呆了。这场景也不比等公交车好多少。既来之则安之，小明最终还是登上了D9022次列车，站票。下了高铁后，小明还要坐一趟地铁才能到达公司。最终到达公司时间：8点。足足早到了一个小时，对小明来说这感觉很陌生。晚上回家，小明依旧选择的还是拼车。小明和猫哥说，除非特殊情况，他都不会选择高铁上下班。增加成本不说，起床时间比之前还要早。这份喜悦他是没办法享受到了。

燕郊到底买不买

类似小明的你们应该并不在少数。开通高铁固然是好，但是没有得到益处也的确是一件头疼的事。如何选择还需要亲爱的猫友们自己选择。对于徘徊在燕郊购房的准房主们，猫哥想说，除了房价之外，最重要的是要考虑每天的上班问题。大熊猫固然是国宝，但是疲倦的大熊猫既影响健康也影响每天上班的心情不是。希望猫友们慎重考虑未来的幸福生活。

下面，猫哥就来为在燕郊生活的猫友们好好分析一下高铁开通后怎么上班最方便实惠。以一名九点钟上班的上班族为例，之前的乘车方式是乘坐815、816、817等直达国贸或国贸附近的公交车，再换乘地铁上班，需时1小时，平均花费13元。现在，可以选择乘坐早上06:46分出发的D9022次动车，到达北京站，再换乘地铁上班，需时40分钟，平均花费13元。但是选择高铁上班的燕郊族们需要5点半就起床准备，因此睡眠质量会大打折扣。猫哥建议，每周一上班高峰期可以选择高铁上班，其他时间还是保持原来的上班方式不变，以保证充足的睡眠。

下班情况与上班情况略有不同。由于目前只开通了17:50分从北京站出发到燕郊火车站的动车，而大部分在北京工作的上班族基本下班时间为18点，因此大部分上班族们只能选择乘坐公交回家。另外，还可以选择相对舒服的拼车回家，价格同样是10元，避免了挤车的烦恼，但是这需要拼人品，望燕郊族们三思。

最后，猫哥祝生活在燕郊的小伙伴们每天都能睡个好觉，想必这一定是你们最殷切的期望了。

此致

握爪！