缅怀：我和饶达老先生的二三事！

当1月4日下午，听到饶达老先生因病离世的消息，过了很久，我仍无法让自己平静下来。对我而言，饶达先生不仅仅是一位中国汽车工业历史中重要的见证者，更是我身边的一位忘年交，好老师。他的离去，如同自己的亲人离世一般。

第一次见到饶达先生，是在2008年的春天，因为我撰写的销量分析文章，得到了他的关注，他托人找到我的联系方式，主动联系希望见一下，对我而言，受宠若惊。饶老约我和他在定西路附近的一家餐馆吃饭，他带着夫人一同前来，了解了一下我的情况。临走时，还送我一个上海大众的POLO车模，以表心意。对于当时涉世不久的我而言，饶达先生是一位博学、和善、亲近的长者。

后来，每逢北京/上海/广州车展，都会在搜狐或厂商的展台上，和饶老聊一会儿，汇报一下自己的近况，也会听他给出的一些长远的建议。当我决定告别制造业，进入汽车互联网营销领域时，饶老也给了我很多支持和鼓励，他说，相信自己的判断，努力做好自己，不必过于纠结于眼前的困难。至今，这些鼓励我的话，仿佛仍萦绕于耳边。

2012年新年前夕，我负责的业务举办新年客户答谢会，虽然业务以汽车区域营销为主，但我仍希望可以有行业的专家来捧场。再三纠结之后，我联系了饶达老先生，他欣然答应来捧场，活动当天，饶老做了二十分钟的主题演讲，PPT也是他亲自做的，一阵见血地指出了当时汽车流通领域的很多潜在风险和问题，这些问题如今正一一浮出水面，前瞻的判断，也赢得了在场听者的一片好评。

当时饶老身体状况还不错，晚宴上还可以饮几杯白酒，活动结束我开车送他回家，在路上，他和我说，“这类活动我一般从不参加，这次是因为想见见你，看看你现在做的怎么样，于是你一说，我就来了。估计以后我不会来参加了，先和你说一下，现在看你做的不错，我心里很替你开心。你将来要好好做！”，当时的这一席话，我深深记在心中，我和饶老说，“都在上海，您有什么事儿，就把我当自己的孩子用，随叫随到。”，谁又曾想过，三年后的今天，饶老却已经离我们而去。

从去年开始，《童济仁的汽车评论》会不定期转载饶达先生每月乘联会的新车市场分析文章，每月的这篇文章，均是饶老亲自动笔写的，对市场的判断与把握，对问题的剖析之到位，无人能及。后来饶老也开始使用微信，看到我转载文章，每次都会发消息给我，感谢我帮助宣传，后来说让我有空找他一下，他有个纪念品送我，无奈去年工作繁忙，后来我竟然忘记了此事，现在想来，真的非常愧疚。

饶达先生也是中国汽车本土品牌坚定地支持者，当年比亚迪秦在深圳做小范围媒体测试，饶老亲自前来捧场和试驾，他现场对我说，自主品牌在新能源方面的努力，我一定要支持，并对在场的比亚迪李云飞说，希望可以成为秦在中国的第一位车主。后来，因为补贴政策的时间差异，饶达先生没能成为秦在全国的第一位车主，但仍成为在上海的第一位车主。平日里说支持本土品牌的人很多，但真的向饶达先生这样，以实际行动，发自内心支持的，在浮躁的中国汽车圈，却并不多。

2015年1月4日下午，饶达先生因癌症医治无效去世，享年72岁。作为中国汽车工业之父饶斌先生的儿子，饶达先生随父亲经历了中国汽车工业发展的全过程，是中国汽车工业的重要见证者之一。得知他离世的消息时，我呆坐在桌前，过去这些年的小事儿在不断回放着，只希望记住他和我说过的这些话，和对我的鼓励，不断努力，做到最好。（文/童济仁）

下面，是我朋友圈部分好友，对饶达先生的缅怀与追思之词，一并附上，以表哀思之情：

何毅（乐视）：一位心胸坦荡、直言不讳的评论家，一个忠心耿耿、执着一生的汽车人，令人尊敬的和蔼可亲的长者——饶达老师，您一路走好！音容宛在，锐气长存……

杨学良（吉利汽车）：深切缅怀饶老，音容笑貌犹在眼前耳边。感谢您为中国汽车工业鞠躬尽瘁，感谢您对吉利的关爱与支持。

王秋凤（腾讯汽车）：仍然记得这张照片拍摄时候的场景，记得8月8日您的生辰，记得每一次您的爽朗和毫无保留的斧正。饶老，走好，跟您的父亲汇合，继续关注汽车产业。

陈昊（汽车产经网）：多次和饶老吃饭，聊天，是个非常豁达、和蔼、仗义的人。

周频（高德）：八月份在林芝的时候还见他老人家意气风发，观点犀利，没想到。

余建约（考拉FM）：惊闻我的师长、朋友饶达先生因病离我们远去，心情莫名沉痛，若有所失，发文以纪念。先生是中国汽车工业之父、原一机部部长饶斌的长子，是全国乘用车联席会的创始人。先生与中国最大的三大汽车集团各有近20年的渊源，出生和成长与一汽，最好的青壮年时光在东风，之后在上汽工作直至退休。全国乘用车联席会由先生于1994年发起，是国内最权威最专业的汽车销售数据发布组织，也是最权威的中国汽车市场研究机构之一。先生是中国最顶尖的汽车市场分析专家，在中国汽车市场高速发展的10年，他对市场的洞察，宏观上为产业政策的制定，微观上为企业的经营决策，发挥了极其重要的作用。先生生性耿直、仗义执言，能说别人不能言、不敢言之事，对工作对朋友极其认真负责，哪怕是有70岁高龄，所有发言的ppt、发布的文章均由自己亲自撰写和制作，长达10年合作过程中所托之事从未爽约。先生在中国汽车产业享有极高的威望，但为人极其平易近人，对我们这些晚学后进毫无架子。与先生结识于2004年，那时我还在搜狐汽车做评论，他说是我的认真负责打动了他，从那以后，全国乘用车联席会与搜狐汽车开启了长达10年的深度战略合作。我也因此能与先生有了一段珍贵的友谊，且从中获益良多。回首往事，先生的音容笑貌宛在眼前，物是人非，不胜感慨。饶达先生千古。

程李（车云网）：痛乎！汽车行业的老前辈，还清楚记得跟他喝酒的情形。

封士明（明华有道）：沉痛哀悼！9月的电动汽车论坛演讲嘉宾第一个想请的就是饶老爷子。当时就因病未成行，不想这么快驾鹤而去。真心难过，为汽车圈少了一位直言的有识之士、睿智风趣的尊师益友。缅怀，走好。

李耕（轿车情报）：缅怀全国乘用车信息联合会秘书长、中国汽车工业之父饶斌之子—饶达老师，他为中国汽车工业尤其是自主品牌和新能源汽车的发展所做出的贡献是巨大的。他以身作则地成为比亚迪秦的首位上海车主。他从2002年开始为我们的《轿车情报》和《汽车与配件》杂志坚持不懈地每月撰写市场分析的文章直至今年1月刊，即使重病缠身依然坚持不懈。饶老师一路走好。

晏成（搜狐汽车）：惊闻饶达老师过世，实在不敢相信，太让人悲伤和难过的消息。内疚没能及早知道饶老的身体状况，没能前去探望。饶老走好，华枝阿姨节哀顺便。

杜松（搜狐汽车）：乘联会饶达辞世 中国汽车工业"巨星陨落"

因人数太多，就不一一枚举，谨以此文，敬上对饶达先生的怀念与哀悼。