【汽车人◈速评】喜极而泣紧接乐极生悲 汽车类终于逆袭

希望本文所提的认识论先别应验，起码别这么早应验，让绩优股，让汽车类板块飞得再高一点，远一点。毕竟IF1506的股指期货远月合约已经冲破3800点了啊！

怎么了就喜极而泣？呃……在本轮A股的强劲涨势期间，汽车类板块（汽车和汽车相关类）的走势始终落后于大盘，如果拿A股所有行业来对比的话，汽车类一直中处于弱势，这让很多投资者，尤其是价值投资者郁闷不已。至于为何会这样，一会儿说。

1月5日是2015年的第一个交易日，绝对叫开门见喜。这一天，上证指数涨115.84点，涨幅3.58%至3350点。深证成指涨506点，涨幅4.59%至11520点。其中上证指数创下了65个月新高，站稳3300点，沪深两市成交额超过8500亿元。

在200多个板块分类中，汽车类（共计含有103家上市公司）板块涨幅6.03%，排名第12。其中，中通客车、上汽集团、江陵汽车、国机汽车和长安汽车五只股票涨停。涨幅超过7%的还有华域汽车、长城汽车、宇通客车和福耀玻璃。

喜极而泣的同时，令人担忧的是，石化双雄（中石化和中石油）今天也都涨停了。有人统计了历史上每一次中石化在涨停后A股走势，大都成为了A股上涨已经到达顶端的预示，行情即将反转。令人记忆犹新的是2007年10月11日，中石化涨停三天后大盘即见顶6124点，直到今天仍是A股历史最高点。虽然笔者是“黑天鹅”的信奉者，怀疑历史统计，但仍会心有余悸。

这也解释了文章开篇提的问题。为什么轮到绩优股（业绩优秀的股票）爆发的时候往往却是牛市的尾声。有人可能不太相信，这有什么道理呢？汽车板块和石化双雄都是实打实的绩优股。石化双雄就不说了，汽车板块的业绩在A股里也可谓是“这边风景独好”。其代表企业上汽集团2014年EPS(每股收益)达到了2.58元，预计2015年EPS为2.98元。拿每年250个工作日来打个比方，2.58元的每股收益这意味着上汽集团的投资者每个工作日早上醒来每一股就会有1分钱的收益。按照2014年的分红比例，这1分钱里的半分钱还将以现金的形式直接派息给投资者，这可是每天啊！

无独有偶，今天上汽集团不单涨停，成交量中超大单流入在近2600家上市公司中排名第8，超大单净流入50367.73万元。这正说明大型机构投资者开始关切和买进汽车类板块的股票。

在一轮显著的行情当中，启初是由概念股的爆发上涨令人们确信牛市来临，而往往在牛市的结尾绩优股才会显著上涨。而在弱势行情里，情况却是相反的，涨的最好的都是绩优股。因为有基本面判断能力的投资者都会选定投资绩优股，这意味着，在一轮上涨行情到来之前，绩优股中的投资者是最多的。

对牛市策略入市机构而言，第一笔收益尤为重要，它们当然不会选择给别人“抬轿子”。所以，往往有意避开绩优股，去炒概念股。等全炒了一轮后，发现股价都太高了，回过头再看绩优股，还是可以炒炒的。这时候，定力不足的绩优股投资者也已经撤离，跟风抢概念股去了。

这就是绩优股在牛市行情中总是最后上涨的道理。

就实际数据来看，如果投资者从2014年10月起确信牛市来临，那无论以什么价格买入汽车板块的蓝筹，如上汽集团和“两江两长”（江陵、江淮、长城和长安）都是很难跑赢大盘的。在这些绩优股中，除长城汽车，大都在2014年第一季度到第二季度就开始走出上涨行情了，它们是早于大盘率先上涨的。进入10月，大盘启动了爆发上涨，这些股票却开始停滞不前了。由此来看，数据还是符合本文认识论的。

笔者还是希望这套认识论先别应验，起码别这么早应验，让绩优股，让汽车类板块飞得再高一点，再远一点。毕竟IF1506的股指期货远月合约已经冲破3800点了啊！