第一名竟是它 2014年性能最强的10款车型

在刚过去的2014年里，发布了很多性能车，今天就给大家带来2014年Consumer Reports（这家0广告的机构所有测试车都是自费购买，并且都要开好几个月才得出性能报告）的“性能最强”车型的年度测试结果，看看到底谁能登上第一的宝座吧。

TOP10、英菲尼迪Q70

Q70的优势在于敏捷的操控，坚实而又平顺的行驶和强劲的动力，测试的3.7排量的Q70搭配7AT，加速仅用5.8秒，综合油耗11.2升/百公里——和IS250相同。混动版的Q70也测试了，加速更快，综合油耗9.4升/百公里，但油电模式进行切换时太粗暴了，影响了整车的精良感。内室品质顶尖，后排空间巨大，甚至还有加长的L版可选——如果你需要空间的话。

TOP9、奥迪A6、A7（平分）

A6和A7是同一平台的，并且在Consumer Reports的测试中取得了相同的分数。两款车都很出色，并且提供了非常丰富的动力选择，测试的A6是V6的，A7则是柴油款。两款车都有平顺的加速，油耗当然是A7低了，因为是柴油款，综合油耗为8.4升/百公里，A6为10.7升/百公里。两款车的内室都很豪华，做工出色，还有坐上一整天也不累的座位。A6提供操控灵敏，驾驶感好，转向反应很快，而且有沟通感。A7则提供了多变的行李箱和帅气的造型。

TOP8、雪佛兰Impala

这是性能十强中最便宜的车，起价仅2.7万美元。Impala空间宽敞，行驶安静、舒适，最令人意外的是，这车很有驾驶乐趣！3.6动力强劲，操控响应很好，转向感像一辆德国车而不是传统的底特律大船。同时，它开起来依然像豪华车一样舒适、轻松、可控。车厢非常安静，后排宽敞，行李箱也大，我们真的喜欢这车。

TOP7、奥迪A8

昂贵而高级，A8是奥迪的旗舰轿车，也是当今最运动的全尺寸豪华车之一。价格高昂但价有所值，加速平顺、轻松，综合油耗11.2升/百公里——别忘了这是一辆四驱车。这辆大轿车非常贴地，操控犀利。内室氛围高雅，选材用料考究，做工精美。前排座位出奇的舒服，支撑也很好，还有多种按摩功能。我们喜欢开它跑长途，非常卓越。

TOP6、雪佛兰Corvette Stingray

这是这辆美国传奇跑车的第7代产品，并且确实比老款更棒。外观比过去更犀利，内室也得到了改进。这头野兽的心脏，当然是那台雄壮的6.2V8了，最大功率455马力，加速仅4.3秒，声音低沉沙哑。操控非常精准，是Consumer Reports测试过的最敏捷的Corvette。驾驶模式选择功能让它既可以彬彬有礼的巡航，也可以下赛道狂飙。你真的需要更强的动力吗？不好说，但Corvette提供了650马力的Z06，并且和过去一样，Corvette有Coupe和敞篷车可选，也有自动档和手动档可选。

TOP5、奔驰E250柴油

需要一辆既有超好的舒适性，同时高速巡航一箱油能跑1300公里的豪华车？那就是性能卓越的奔驰E级柴油车了。内室做工出色、豪华、扎实。操控安稳而灵敏，豪华版的行驶非常柔顺，但运动版明显要硬。噪音极小，座位舒适性和驾驶员视野都是顶尖水平。柴油综合油耗仅7.8升/百公里。

TOP4、保时捷911

和Corvette一样，新款911也有长足的进步，虽然样子还是和老款差不多，但它其实是一辆全新的跑车，不仅性能极其出色，日常使用也算舒服。测试的卡雷拉S最大功率400马力，3.8升发动机声音动听，随着换挡高潮迭起，加速当然是非常快了，仅需4.1秒，过弯也极其出色，入弯速度超乎寻常，转向响应超快。可能你会觉得911不适合日常使用，但其实开它跑长途并不是特别折磨，行驶相对这类车来说算柔和了。隔音在同级里也算出色，911是一辆名副其实的高档跑车。

TOP3、奔驰S550

新S级的后排奢华而宽敞，相信大多数S级顾客都是坐后排的吧。但事实上，坐在前排驾驶新S级，比坐在后排看华尔街日报，感觉更好。4.7升V8涡轮增压发动机动力强悍，加速轻快，综合油耗13.1升/百公里。行驶品质是所有测试过的车中最好的，车厢非常安逸。虽然车身很大很奢华，但操控依然灵敏，新S级价有所值，是当今性能最好的轿车之一。

TOP2、宝马M235

如今有许多人觉得宝马已经不再专注于驾驶乐趣了，比如新3系变得较为中庸，不再锋芒毕露了。对于这些人，我们（Consumer Reports）建议你来开一下宝马M235。这辆小轿跑车有着剃刀般犀利的操控，反应也比其它宝马更快，转向响应极快，车身侧倾几乎没有。

测试的M235的3.0涡轮增压发动机能输出320马力，声浪低沉洪亮，油门响应迅猛，手动变速箱也非常出色。9.4升/百公里的综合油耗对性能车来说也是很不错的成绩。内室做工好，还有各种M标装饰，座位支撑出色。M235驾驶乐趣出色——宝马依然是宝马。

TOP1、特斯拉Model S

未来之车，火箭发射般的加速，超强的操控，实测综合等效油耗仅为2.8升/百公里！85千瓦时版本的实际续航里程在290-360公里之间，充电需要5小时。特斯拉Model S加速比Panamera S、750都快，重心比丰田86还低——操控极好，巡航时则和雷克萨斯一样安静好素食。特斯拉Model S不便宜，起价就7万多美元了，相当于雷克萨斯LS460，但它对的起这个价格，它的性能分为99分——满分是100分。如果不是因为充电太慢，它能得110分。