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导语:技术越新越快越值钱。全球视觉计算技术领导者英伟达NAVIDIA在CES展会开始前偷偷早跑的新闻发布会。早一步点赞,早一步掌握行业最新动态。
编译 ▎杨婧一
国际消费电子展CES明日正式上线,原本是各路技术控极客御宅的次元,今次也有颇多汽车厂牌,包括福特、大众、丰田、通用、现代、马自达、奥迪、宝马和菲亚特克莱斯勒等,前仆后继地出席,使得汽车摊位在拉斯维加斯会议中心占用了破纪录的165000平方英尺地皮。
比起传统车展,譬如即将扑面而来的底特律盛典(我大实验室也会进行系列跟踪——敬请期待!),CES并不聚焦在整车上,而是更关注新技术及其如何与汽车工业互动。
IHS(←遍布全球似乎挺屌的咨询公司)技术分析师马克·博亚吉斯表示:“CES已经变成许多大汽车厂牌的主要发布地,大厂牌看中展示前沿技术的全球性平台。”
当大厂牌越来越重视技术开发的同时,一些技术公司也越来越喜欢往汽车次元参一脚,譬如芯片制造商英伟达NVIDIA。原本是图像技术和数字媒体处理器厂商的NVIDIA,是奥迪、宝马及特斯拉的主要供货方。
在拉斯维加斯当地时间4日晚八点,NVIDIA举行了新闻发布会(大陆5日中午十二点,活动已过期=L=本来就算不在LV也是有网络直播看),发布了两款车载技术Drive PX和Drive CX。
其实NVIDIA的核心新产品是这个货↑↑↑Tegra X1(捏着它的叔就是NVIDIA的CEO黄仁勋),号称是世界第一块移动“超级芯片”。
仁勋叔说,X1是去年Tegra K1的两倍强。↓↓↓
去年GTC大会上,奥迪展示的自动驾驶汽车的车载智能系统就是基于K1开发的。
X1能达成万亿次浮点计算能力,但忧伤的是,这个能力太强了,现存的移动设备无力承受(=L=强得没朋友)。
比起那些小玩意儿,汽车将有这个能力承受更汹涌的运算,NVIDIA相信下世代的汽车上屏幕数量将指数倍繁殖,车顶支柱甚至是后座都能是显示屏幕。
现在最先进的汽车有大概处理一百万像素,十年内大概会成长到两千万像素以上。此次推出的Driver CX就是为了满足未来需求而设计,能处理将近一千七百万像素,相当于两个4k屏幕,现在车载地图动画般的渣画质将秒速改变。
CX基于X1运行,还包括DRIVE Studio的软件,将图像和仿真技术整合到汽车中控台导航、司机监控以及其他屏幕功能中。
而DRIVER PX提供了自驾驶技术开发平台。PX基于两个Tegra X1(←O←这么牛逼还用两个),2.3万亿次浮点运算处理能力,最多连接12个镜头,每秒处理13亿像素,能使汽车把周边所有信息集中收整,提供靠谱的计算机档次视图,自动导航,辅助汽车智能停车和自驾驶功能。
本次发布会上,NVIDIA花了大坨大坨的时间推出他们下世代的车载技术。NVIDIA的汽车商务高级总监丹尼·沙丕罗(Danny Shapiro)说:“两年前,我们的摊位还塞满了个人电脑和电玩玩家。今年,我们做了一个策略性决定,把摊位重点从其他方面集中到汽车上。”
更多狰狞的CES车载新技术,请关注展会期间日日更新的系列报道。
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