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限牌城市下面该轮到谁了?大苏州竟然首当其冲!

苏州车网·2015-01-06 08:20
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  条件一:保有量200万以上

2014年11月,苏州已超270万!

  条件二:上下班拥堵高峰期平均时速

苏州低于20km/h

  从上图不难看出,苏州从保有量和时速综合来看,排在榜首实属自然。青岛也是因为综合指数高,排在次席。

  当然,从拥堵指数这一点来看,南京当属第一选手,数据显示,南京拥堵时期的数据为18.4公里∕小时(中心城区主干道高峰时段),拥堵程度可想而知。虽然南京汽车保有量没有达到200万辆,但加上去年上牌量也应该快进入200万辆俱乐部了,加上临近城市杭州已经开限牌先河,这对南京而言,拥堵指数无疑大大提高了其限购的风险程度。南京排在第三,无可厚非。

  而从保有量来看,重庆汽车保有量已经达到了399万辆了,远远超过200万这一指标,不过重庆高峰堵车平均时速在24公里每小时,这让重庆只能排名第四。

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