颜语 深圳：限购事小，失信是大

从消费需求来看，汽车消费是人的一种权利，它也是民权。轻易地剥夺不管你再有什么理由全世界都是讲不通的，但为什么一而再再而三地用最粗暴和简单的方法来解决，甚至出现践踏，野蛮的行径，就像违法拆迁一样，制造了一起又一起民怨和冲突……

BY 颜光明

与以往的半夜鸡叫不同，这次深圳的汽车限购令不仅来的突然，而且出尔反尔，还以反恐的架势出现在4S店，防止抢购。如此做法，这是对谁的伤害，这又造成怎样的影响，这为以后诚信制度的建设带来怎样的阴影？

2014年1月20日的市长表态

这一连串的疑问和不解事实上已经超越了对汽车限购令的颁布，把消费者当作了“敌人”，视经销商是“违法者”，对舆论是一种暴力的欺骗，这样的做法已经超出了政府为民的底线，这种失范将会载入史册，留下难以让人抹去的记忆。

汽车限购本身并不是新闻，从治理交通拥挤和环境污染，以及雾霾天气，大家都能接受政府的做法。从科学的角度出发，限购令并非是解决上述问题和难题的唯一途径。再说，如果尽以这一招，不但显得政府的低能，也低估了汽车行业的能力，而且对科学技术发展的不自信，说明人类的智慧出了问题。

从消费需求来看，汽车消费是人的一种权利，它也是民权。轻易地剥夺不管你再有什么理由全世界都是讲不通的，但为什么一而再再而三地用最粗暴和简单的方法来解决，甚至出现践踏，野蛮的行径，就像违法拆迁一样，制造了一起又一起民怨和冲突。如果一个社会老是生活在紧张和焦虑的状态下，人的精神状态会好吗？生活会安宁幸福吗？

中国的老百姓是善良的，都是通情达理的，希望过上好生活这是人之常情，也是发展经济，进行各项改革的最终目的，出现交通拥堵和环境问题都不可怕，相信人的聪明才智都回解决的。

有人在20年前汽车进入家庭的大讨论中就说过，人是不断制造麻烦和解决麻烦的高级动物。今天因汽车所引发的所有问题，在当时已经都意识到并预见到，而且有过建议和良策。如果说今天汽车的乱局和消费的混乱和环境的恶化是政府管理缺失的话，那么现在要由老百姓来承担并为其买单的话那是很不公平的。

人无远虑必有近忧。同样是限购，上海从汽车放开时就一直没有松口，严格遵守“总量控制，适度放开”的汽车消费政策，一度饱受争议。现在看来，它是所有城市在交通管理和环境治理最好的城市之一，最能体现与国际接轨的大城市。

限购，但不限行，业已成为大城市管理的典范。而弹丸之地的深圳，又是改革开放最前沿的城市，这一次走的有点过了。不要忘了，我们所有的政策制定都是为了人民的幸福与社会的和谐发展。

以如此简单粗暴的方式来颁布限购令并上演全武行，政府把人民当作了什么？把这个社会当作了什么？即便是出现抢购风也不至于出现暴乱？

更何况此前政府面对与限购已经向媒体表态，表示“不”，而且是那样地坚决。现在干的又是另一套，同样是那样的坚决，这就难以让人置信这是堂堂政府的行为。

我们今后还能信谁？

本文原载于《中国电子商务·车道》杂志