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品牌:奔向2015,靠近“神坛”与守护“神坛”的巅峰对决!

Autocarweekly·2014-12-31 13:01
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一个人的江湖势必是孤独的。金庸武侠小说中一个人叫“独孤求败”,独孤求败一直在孤独与执着边缘徘徊,他一生与人比剑比武从未有输过,所以他改个名叫求败,希望失败一次,但却从未如愿。换句话说,这样级别的选手就是武侠世界的巅峰和标杆。

当然,我们终归回不到那个江湖世界和武侠时代,感受不到侠客的孤单。但是转眼到我们这个社会,尤其是日益依赖的汽车行业,仿佛我们也能看到这样一个身影。随着汽车消费群体的日趋年轻化,个性化的时尚运动车型凭借其时尚外观、充沛动力、智能配置成为了消费者的新宠,并被广大车友亲切的称呼为“钢炮”。是的,说到“钢炮”我跟你一样,脑中闪现的是“神车”——高尔夫。它率先登陆中国市场,无论性能还是外观,都被看做国内小型车中的标杆。这一切持续了很多年,可以窥见神车自身的强悍实力,亦可想象它捍卫标杆地位背后所经历的种种“搏杀”。2014年广州车展初露真容的东风标致308S自亮相起即被称之为“神车猎杀者”,如果这种比喻经得起日后的市场印证,那么靠近“神坛”者与守护“神坛”者之间的PK,上演的必然是一场精彩的巅峰对决。

以“挑战者”姿态出现的东风标致308S是否能靠近“神坛”猎杀高尔夫?我们在下文慢慢解答。

【前世今生】

2013年9月的法兰克福车展标致全新一代308与世人正式见面,这款欧洲“最强两厢”一经上市便加冕“2014欧洲年度车型”的桂冠。国内版沿用了海外版设计,保留了原汁原味的法式格调,并定名为东风标致308S,其命名中的“S”, 分别代表着“Sport”(运动)、“Supreme”(品质)、“Smart”(智能)。

【颜值爆表】

东风标致308S的外观设计在遵循标致家族最新设计语言的同时,根据国内市场需求将狮标改为了站立式,与早先上市的新一代408保持了一致的家族式前脸。值得一提的是,东风标致308S的前大灯组区别于一般的圆形灯组,采用垂直切割设计,含135颗LED灯的全LED灯光系统也是同级别车型绝无仅有;C型的尾灯则“融入了标致家族式的狮爪设计”, 具有很高的辨识度。后门设计颇为特别,尺寸巨大的后侧玻璃,可为后排乘客提供超大的视野,据说此种设计也是向标致首款掀背车型205致敬。抛开这些,308S还拥有同级别车型绝无仅有的超大1.444㎡全景天幕玻璃顶,足以傲视同侪。

单看颜值,我相信是不足以让大家期待并成功走上“神坛”的。外看面子,内看里子,东风标致308S主打“T+STT”高效动力,顾名思义就是1.6THP、1.2THP 两款高性能发动机和“STT发动机智能启停系统”的组合,此外还配备了1.6L CVVT发动机可供消费者选择。

【王牌动力】

1.6THP涡轮增压发动机作为“国际年度发动机大奖”连续8年的霸主,先后已在3008、408上搭载,此款发动机采用了全铝合金轻量化设计,应用Twin scroll双涡道涡轮技术,提高废气使用效率以提升涡轮响应速度,同时应用高压缸内直喷技术,更加精确、油气混合更充分,配合连续可变进气正时技术,优化动力性能同时降低油耗和废气排放,高效又环保。据官方给出的数据,308S与1.6THP发动机的组合搭配STT智能启停技术,可带来百公里仅5.9L的油耗。

【小T大作】

此次东风标致308S搭载的1.2THP发动机,应用涡轮增压、缸内直喷、双VVT等主流技术,发动机的动力输出(100千瓦、230牛•米)在同级别其他小排量涡轮增压车型之中占据绝对优势,即使是面对市场主流的1.4 TSI发动机(96千瓦、225牛米),其功力也不遑多让。配合STT智能启停技术,可实现百公里仅4.9L的油耗。既要在动力上占得先机,又要在油耗上迎合消费者,不得不说东风标致引进这款车是做好了十足的准备。

【剑指神车】

从目前了解的参数来看,东风标致308S定位为超级智能运动型车,可见这款车是偏向运动风格,也将竞争对手锁定在该市场中的“神车”全新高尔夫。巧合的是,这将是两个“欧洲年度车型”之间的较量,也正印证了文章的标题。东风标致308S能否走向“神坛”,重塑市场新标杆?暂且做个对比。

由表可知,东风标致308S的长宽高尺寸分别为4255/1820/1480mm,轴距为2620mm。相比对手全新高尔夫,其车身长度以及轴距势均力敌。

通过与全新高尔夫的发动机参数对比,不难发现,东风标致308S 1.2T发动机的参数相当惊艳,已经超越全新高尔夫1.4T低功率版发动机的参数,配合“STT发动机启停系统”,可降低燃油消耗。另外,自动变速器模式特有雪地模式,这一点还是很让人期待的。

308S源于标致最新的EMP2平台,在成功实现轻量化设计的同时,着重提高车辆的燃油经济性。同时,EMP2平台还有四轮向车身四角外扩及驾驶、乘坐姿态低矮等结构特点,这样的设计可以让车辆的可用空间更大、重心更低、操控性更好,而驾驶者的路感也将更加直接,能提供比现有产品更好的驾驶体验。而全新高尔夫则生产自MQB平台,MQB平台同样采用了大量的轻量化技术,在保证舒适性、安全性的前提下,使得整车重量得以降低,由此也降低了用车油耗成本。两款车之间的竞争,其实也是目前备受关注的两大高效模块化平台的另一种角逐。

(EMP2平台)

(MQB平台)

前段时间,东风标致308S为其主打的“T+STT”高效动力(1.6THP、1.2THP)所带来的强劲动力而制作了一款“眼急手快”的互动游戏,由此也可看出东风标致是想以动力来触动消费者的神经,从已经上市的新一代408和即将上市的全新508上,也能看出近年来东风标致品牌所强调的动力和科技智能化的趋势。纵观中国车市,一款车的成功与否,首先得看它的设计与配置是否能迎合消费者的核心诉求,从目前东风标致官方公布的核心信息来看,308S至少是迈出了成功的第一步,至于它能否将高尔夫拉下神坛,还得看下回分解了。

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