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换人跟上市抢头条,这样合适吗?

12缸·2014-12-31 08:22
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从来没有哪一年的车市像2014这么热闹,就连人事变动也能让人醉了。缸哥印象中,今年初,日产杨嵩调任北美的事似乎余热未消,然而就在昨天(12月29日),杨嵩离职日产北美投身互联网自主创业的消息不胫而走。

对此,杨嵩本人也亲自做了回应,他的长微信证实这个消息,他已辞职创业。以下是杨嵩博文:

感谢各位朋友的关心,本想在2014年的最后一天(两天后)向各位通报自己的决定,无奈热心的媒体朋友已经抢先爆料,我收到了N多微信,短信和电话。你看,这个时代就是这样,连我自己的消息都轮不到由我来率先发出,也罢,在此统一回复吧。

是的,网上消息基本属实:2014年12月31日是我在北美日产以及日产的最后一个工作日,也是20年职业经理人生涯划上一个句号。我决心进入互联网领域创业。

在美国这段时间,感受不少,与商业相关的主要有两点:1。更加真切感受到了互联网的浪潮汹涌和巨大空间;2。中美两国是目前全球最大也最具活力的市场,两国之间的商业理念,模式,资源的互补与融合都将带来巨大的商机。

九月份,一个偶然的机会让我找到了一个极有前途的互联网项目(当然,自以为而已),心情无法自抑,思考再三,决定投身其中。总算明白为何那么多人会辍学创业了,哈哈。于是在11月19日向日产总部正式辞职,经过一个多月的交接期,终于可以去放手一搏了。

创业自然有风险!如果不成,就当是人生中“一次说走就走的旅行”,毕竟,哪有旅行不花时间和钱的呢?如果成了,就当是所谓“传统行业”人士对互联网的一次小小逆袭吧。

同时,我这并非一个典型案例,各位有志来美国发展的朋友不要受我影响,其实今年是美国汽车市场很好的一年,也是北美日产近30年来市占率最高的一年,美国公司对我们外来人员也很不错。

此时此刻,颇多感慨,不知是历史的巧合还是命运如此:我每10年就要换一次行业。1995年大学毕业后进入宝洁,然后在快消品行业一呆就是正好十年;2005年进入东风日产,从此在汽车行业又正好工作了十年;2015年进入互联网行业,未来十年估计就在这个行业继续前行了。

最后,真心感谢东风日产,北美日产,日产总部给我的所有机会与支持;谢谢各界朋友多年来的帮助与厚爱。互联网行业有很多精彩的创业机会,欢迎大家互通有无,再次合作,共创未来!请各位媒体朋友笔下留情,不要过多报道和渲染此事,毕竟我刚刚起步,未建寸功。谢谢大家!

对于汽车界来说,杨嵩是一个重要的人物。这个消息来得如此突然,跟他当时被调去北美的消息一样突然。正因为突然,新闻性就强,关注度就高,高到甚至盖过车企其他的更重要的事。

就在杨嵩调去北美的消息爆出的那天上午,他还在为新奇骏上市发布会站台。新奇骏作为东风日产的战略车型,上市这么重要的事,企业也投入了巨大的人力物力财力来打造,聚焦关注度,当时媒体的目光也都在这上面。然而,当杨嵩调任的消息爆出后,媒体的焦点马上转到这件人事变动上。而此时新奇骏上市的消息还没炒热,公众的注意力就发生了转移,致使让厂家花巨资打造的上市宣传部分打了水漂。

在上市发布会的重要关头宣布人事调整,看似没有什么关联,但如果跟舆论宣传联系起来,就是一个大忌,类似的问题在其他车企也上演过。

前不久,郭谦离职观致的消息被炒得沸沸扬扬,期间经过各种辟谣,相关的热议总算平息。12月16日晚,观致3 SUV正式上市,当郭谦出现的那一刻,让媒体界大有“粉碎离职传言”的感觉。然而戏剧性的是,第二天,奇瑞公司内部员工就收到邮件,宣布观致内部重大的人少变动,郭谦的调任、卫思梵的离职、孙晓东的加盟,这么重磅的消息让媒体们如获至宝,加上此前余烬未熄的传言,大写特写。可怜前一天晚上刚上市的观致3 SUV,媒体们例行公事的发了通稿之后,再也没多少人过问了。此时此刻,不知道奇瑞的领导们是怎么想的,或者是他们有没有意识到这个问题。很显然,观致人事调整的消息根本不该在这个时候发出来。

缸哥不得不提醒车企老总们,换人需要选时机,宣布更要选时机,虽然是一个小细节,但弄不好就会产生巨大的影响。就是钱打水漂了不要紧,但像新车上市这种大事,宣传上就要乘势而上,一鼓作气,再而衰,三而竭。有多少上市可以重来?

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