|

买二手车不用再怕被忽悠,品牌二手车时代来临

车辙·2014-12-31 08:22
0 0 0


▶国内二手车市场一直处于不愠不火的状态,如下图所示,过去十年二手车的年交易量由2004年的134万辆增长到2013年的520万辆,长期维持在只有新车销量的四分之一左右的水平。这十年间二手车交易量的复合增长率为16.3%,也比同期新车销量的复合增长率约低两个百分点。

不过今年的市场局面出现了逆转,二手车市场有所升温。根据中国汽车流通协会的统计,今年1至10月全国二手车交易量达491万辆,同比增长16.8%,而同期新车销量的增速只有6.6%。

二手车电商的融资火爆比交易数据更明显地反映出国内二手车市场渐热。如下表所示,在2014年,公开获得投资的二手车电商即达到9家,总融资规模超过3亿美元。它们中既有创立了三四年进入B轮、C轮融资的相对成熟企业,也有初创企业;经营模式也非常丰富,既有主营C2B竞拍的,也有主营B2C卖场的,还有主营C2C寄售的等等。

2014年国内二手车电商融资事件

车辙根据公开资料整理

二手车电商

2014年融资时间

融资规模

融资阶段

投资机构

优信拍

2014年9月

26,000万美元

B轮

华平投资等

车置宝

2014年9月

1,500万美元

A轮

戈壁创投

车立拍

2014年9月

未透露

A轮

未透露

人人车

2014年7月

500万美元

A轮

红点投资

好车无忧

2014年6月

(数百万人民币)

天使

梅花天使创投

看车网

2014年4月

(数百万人民币)

天使

未透露

车易拍

2014年2月

5,000万美元

C轮

红杉资本等

优车诚品

2014年1月

(千万美元)

A轮

IDG资本

车101

2014年1月

(百万美元)

天使

光速创投

广汇、庞大、永达等汽车经销商集团也纷纷牵手二手车电商等互联网公司,发力二手车业务。其中,庞大集团、永达集团都是与优信拍、易车公司合作,分别成立了二手车合资公司。

与动作频频的各类二手车服务商相比,整车厂的品牌二手车显得相对沉寂。但是如果仔细观察品牌二手车,其实也不尽然,品牌二手车之前较沉寂有沉寂的理由,而面对正在崛起的二手车市场或许它们已经成竹在胸。

过去

品牌二手车缘何沉寂?

品牌二手车其实并不是一个新概念。早在2002年,上海通用便推出了“别克诚新二手车”,并迅速升级为“上海通用汽车诚新二手车”——成为雪佛兰、别克、凯迪拉克统一的二手车服务品牌。同时,经过这10多年的持续运营,诚新二手车已经成长为目前市场上存在时间最长,发展最为成熟的品牌二手车。为品牌二手车的经营模式提供了一个可以借鉴的范本。在其之后,其他一些合资企业诸如东风日产一汽大众、一汽丰田以及豪华车品牌如宝马奥迪以及奔驰等这些年也都陆续推出了各自的品牌二手车。

那么问题来了,早就存在的品牌二手车这些年缘何一直略显沉寂呢?

总体来说,过去由于配套政策、市场监督以及消费行为和理念的不成熟,使得品牌二手车这个概念未能在市场上掀起大的波澜。进一步分析的话,我认为还存在这些影响因素:

这首先是因为,如前所述,二手车市场这些年的发展一直不愠不火。在整体市场真正起来之前,品牌二手车做得更多的可能是观察、尝试、改进等练内功的事。

其次,直到最近两年新车市场才开始趋于平淡,而之前火爆的新车市场已经足以使经销商活得比较滋润,在那种情况下绝大多数经销商是不会有心做好二手车业务的,那时候即使整车厂有意发力品牌二手车业务,也难以取得很好的成效。

第三,国内车主大部分是第一次购车——过去更是如此,置换车辆的比例较低,而在置换车辆当中车龄较短、车况较好,能够达到品牌二手车认证标准的车辆比例就更低了——优质二手车偏少也是限制品牌二手车发展的因素。但这种状况正在改变。

第四,以二手车电商为主体的各类二手车服务商的大量涌现和快速发展只不过是最近一两年的事——品牌二手车这才感受到竞争对手来了吧!

现在
品牌二手车成竹在胸?

世易时移,随着国内汽车市场的发展,可以说上述这些使品牌二手车在过去发展稍显沉寂的因素正在迅速改变。那么品牌二手车还会沉寂吗?NO!

这时候其实需要提醒的是各类二手车服务商:品牌二手车发力,真正的竞争来了。对于苦练内功多年的品牌二手车来说,现在它们中的多数都是成竹在胸,正试图顺势迎接崛起的市场。

以发展最为成熟的上海通用诚新二手车为例,从公开的资料来看,它们其实已经针对现在的二手车市场做好了许多准备,比如:

得益于雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌庞大的销售网络,上海通用诚新二手车已经授权了900多家4S店开展“诚新二手车”业务。另外,还组建了近50家诚新二手车品牌连锁专业卖场。

诚新二手车也已打造了自己的电子商务平台,官网和移动官网都已上线,消费者可以在网上挑选心仪的诚新二手车,并能方便的找到车源所在的诚新二手车卖场或授权经销商。另外,诚新二手车也在积极开拓与网站的合作,将优质车源推送到各大二手车主流媒体及生活信息类媒体,让更多的消费者可以最迅速、最便捷地找到合适自己的诚新优质二手车。

此外,诚新二手车还早在2007年9月就推出了金融服务,现在,选择诚新二手车的消费者不仅能选择许多个性化、定制化的贷款产品,而且最高可享受与新车一样的贷款利率。

即使从基本的二手车认证来说,当各类二手车服务商还在以打造二手车标准检测、认证体系为核心竞争力时,诚新二手车外观、引擎、底盘、内饰、功能件、道路测试、保养等7大类106项严格的诚新认证体系和采用德国全球领军品牌karcher专用清洗设备专业清洗等一系列标准化的服务早已在长期的实践中赢得了消费者的良好口碑——背靠实力强大的整车厂,品牌二手车在这方面有着天然的优势。

未来
二手车市场格局猜想

行文至此,不妨对未来的二手车市场格局做些大胆设想。下面这张简单的示意图或许就是未来二手车市场的运行格局。

未来二手车市场可能呈纺锤形结构,品牌二手车占据高端市场,主要经营优质二手车;线下大大小小的车商以经营车龄较长、车况较差的二手车为主;而市场的主体是各类二手车电商,它们不仅自身吸收、消化着各种二手车,同时也是整个二手车市场信息共享、流通和车源共享、流通的关键。

这样的市场结构对于消费者也是有利的,可以满足各种层次的消费需求,图安心、图省事的消费者不妨直接选择诚新二手车这样的品牌二手车;习惯在网上反复比价、精挑细选的消费者通过各种二手车电商也可以找到一辆中意的二手车;而通过线下二手厂商则可以快速到手一辆车龄较高、相对便宜的二手车。另外,品牌二手车、各类汽车电商、线下二手车车商之间充分的竞争和联系,又可以保障消费者无论是在哪里买车或者卖车,都不必担心得到一个离谱的价格。

一个由品牌二手车、各类汽车电商和线下各种二手车车商竞争驱动的二手车市场是值得期待的。■

关于车辙


车辙是全视角报道汽车的原创新媒体平台,目前最活跃的主流汽车自媒体之一,系“SA汽车行业自媒体联盟”创始成员,关注领域覆盖:产业、公司、车型、后市场及汽车文化。

我们在汽车之家说客的排名保持在前五,截至目前阅读量已逾1400万;同时我们在今日头条、界面、搜狐新闻APP、太平洋汽车APP、ZAKER以及各大门户网站也都有露出,日均流量在100万以上。

如想与粉丝们互动,可加QQ群:323687236,或者直接登录车辙网:www.ichezhe.cn

点赞|0 收藏|0
免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
推荐文章
参与讨论

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: