为了用户做这样的改变，汽车媒体也是蛮拼的

很长一段时间里，依靠车企投放的品牌广告，传统汽车媒体都活得很好。

汽车网站出现后，当时站在舆论制高点的报纸杂志们刚开始是很不屑一顾的，在汽车网站们获得了一定的收益后，他们也着实紧张了一段时间。不过却只有很少一部分传统媒体开始转型，拥抱变化，绝大多数都温水煮青蛙般慢慢的习惯，直到市场份额被挤压的越来越小。因为财大气粗的车企逐渐意识到，花同样的钱在报纸杂志和网站，网站能到达更多的用户，也就是网站拥有更高的性价比。要知道，大的汽车网站们随便5分钟的浏览用户数都可以超过一些报纸杂志的订阅量。

这也充分说明，用户是可以卖钱的。

不过，拥有海量用户的汽车网站在很长一段时间里也都还是传统媒体的玩法——做行业影响力，做媒体资讯，直到以用户为中心的汽车垂直网站出现。

汽车垂直网站是门户网站打盹时的产物，在那段时间里，它们做了很多门户网站们无暇顾及的，看起来是脏活苦活累活的事情，比如现在汽车网站们都在做的深度导购和评测。不过门户汽车网站们现在也清醒了，因为这个时代正在重塑网络媒体的角色和价值。它们不再拘泥于传统的汽车产业报道和媒体资讯，而是在此基础上，逐步转变为以用户为中心的综合服务型平台，提供汽车全产业链服务。

今天我们就已腾讯汽车为例，谈一谈汽车网络媒体的变与不变。

经过数年的沉淀，腾讯汽车在产业报道、媒体资讯等方面已经具备了一定的优势。其在延安主办的“自主品牌领袖峰会”，以及“问道”系列策划等在业界都有一定的口碑和影响力。在此基础上，腾讯汽车在购车、用车等方面也做了布局和尝试，比如区域市场。

腾讯汽车首届自主品牌峰会现场，共同发布延安宣言

去年起，腾讯汽车开始整合大粤网等地方门户的汽车频道资源，今年又以代理的形式布局大粤网们没有触及的大中型城市。下探至城市后，腾讯汽车距离终端用户就又近了一步。不仅可以用传统的试驾评测、导购等文章为用户购车提供初期指导，还能切实的为用户选车、买车、用车提供本地化的落地服务。

与之配合作战的还有移动端产品购车通。购车通是一款旨在满足消费者随时随地看车、选车、询价、购买等一系列需求的购车类应用。有业内人士指出，购车通的上线代表着腾讯汽车完成了PC端+移动端的产品矩阵，具备了贯通“一站式”汽车生活服务的平台能力。

不过以上服务大都还是和用户之间隔了一层屏幕。为消除这种“隔阂”，腾讯汽车做了一系列的尝试。比如大型车展期间的看展团，比如上周日（12月28日）举办的、汇集全国各地500位车主的“全民盛典”。

腾讯汽车全民盛典，人气王车型现场PK

据了解，腾讯汽车“全民盛典”旨在搭建连接车主与汽车厂商、上下游全产业链供应商与服务商的平台。在这个平台上，年度车型“全民好车”完全抛弃了商业化元素，而是单纯由用户投票选出，这样的“全民好车”也代表了最真实、最具有指导意义的用户喜好。与其他活动不同的是，其颁发的“人气王车型”大奖并没有通过线上投票，而是由现场500位大众评审和专业评委现场选出。有意思的是拉票环节，车企高管们或当场跳《小苹果》，或改编《茉莉花》，最牛气的甚至把代言人吴莫愁请到现场……这种车企高管们边唱边跳边拉票的情景实属少见，不仅拉近了主机厂商和用户之间的距离，也从侧面说明了车企对用户的重视，同时还可以看出，汽车媒体对用户、对厂商的服务形态确实已经发生了巨大的变化。

刚才我们提到，汽车网站正在从媒体平台向综合服务型平台转化。这种转化表面上是为了更好的服务终端网友，让网友在选车、购车、用车等各个汽车生活的环节都能获得方便的、全面的一站式服务，但本质上，这种以用户为中心的服务理念恰恰能更好的为汽车厂商服务。

以往，在将新车分发给经销商后，汽车厂商几乎就不管不顾了——剩下的就是经销商和消费者之间的事情了。但随着汽车媒体对用户话语权的放大，汽车厂商开始愈发的注重用户这个群体。而且车企也意识到，通过对用户长期驾驶车辆的反馈，以及对用户需求的收集，可以帮助车企发现很多问题。这些问题不仅能影响车企的营销策略，还能指导新产品的技术研发。此外，车企也可以更务实，比如在投放品牌广告时，他们不再单一的只要求展示量和点击量，而是开始要求网站提供一定量的销售线索，并最终促使车辆成交。

而这一切的基础，归根到底还是用户。在这个用户为爷的时代，如果你提供的资讯和服务用户不买账，那就只能等死了！

关于核心用户群体的的培养，腾讯汽车得益于其一直以来所秉持的多层次“互动”型平台的构建。以今年的广州车展为例，车展首日，腾讯汽车专题独立访问用户(UV)就突破420万，点击达3100万，5天内PC端UV峰值超780万，而进行深度阅读的用户UV在车展首日也突破了百万。

不过要想超越对手，腾讯汽车还有很长的路要走，比如其产品线布局虽比较完善，但由于其独立产品技术团队刚刚组建，尚需磨合，相信产品的研发和迭代周期在不久会越来越迅速，越来越创新。而且怎样最大化的把海量用户进行筛选、归纳、细分，满足用户的多元化、精细化，个性化的需求，也是摆在其面前的重大课题。当然这也是大数据时代所有汽车网站面临的问题。