德国性能房车们的又要紧张了丨What’s Hot

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作者丨王磊

通用将雪佛兰克尔维特Z06上的LT4发动机装在CTS-V上。这台6.2升的V8发动机动力指标再次刷新，477千瓦/649马力、855牛•米的输出比Z06上的还要高出20多马力。得益于换挡迅速的8速自动变速箱，CTS-V的0～60英里/小时（0～96公里/小时）的加速时间仅需要3.7秒。

CTS-V使用的这台LT4发动机采用了一个大型的伊顿R1740TVS机械增压器，高达2万转的运转工况可以为发动机提供极为充足的压缩空气。同时，钛合金等轻量化、高强度材料的引入和可变气门正时等技术让这台发动机拥有十分强大的动力提升潜力，以及性能保障基础。

Brembo的制动系统从上一代CTS-V上就已经开始应用，前六活塞、后四活塞的卡钳可以高效率地咬住前390毫米、后365毫米的制动盘。第三代MRC电磁悬挂被通用看作德国性能房车的杀手锏之一，配合米其林的Pilot Super Sport高性能运动轮胎，想必在操控上会有不错的建树。

作为一辆豪华运动房车，在科技配置方面肯定不能落于人后。CTS-V配备了几乎通用旗下全部主被动安全技术，包括预防碰撞预警和干预系统、车道监测保持、低速行人监控系统、自动泊车、后方来车监控等等，俗话说就是武装到了牙齿。而且，CUE多媒体人机交互系统采用12英寸的大屏，驾驶者可以通过CUE看到车辆的实时性能数据，甚至还有视频录像功能，跑完赛道之后驾驶者可以把采集的行驶视频上传到社交网站和大家一起交流。豪华装备不必多说，真皮或者仿麂皮的运动座椅和内饰覆盖层自由搭配。车主还能选装混合面料的RECARO运动座椅。

明年一月的底特律车展，这部对纽北北环情有独钟的美国高性能房车将正式亮相，售价届时也可能公布。普遍猜测的价格在8万美元左右。

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